Wil je weten wat er echt is gebeurd met de Amerikaanse brigantijn Maria Celeste? Het spookschip werd in 1872 gevonden in de Atlantische Oceaan bij de Azoren. Op 5 december 1872 ontdekte de Britse brik "Dei Grazia" een schip dat ronddreef in Atlantische wateren, 1000 mijl ten westen van Portugal. Het schip leek verlaten.
Toen leden van de bemanning van Dei Grazia aan boord van de Maria Celeste gingen, vonden ze tot hun verbazing het schip in perfecte staat. Zelfs de kleren waren netjes opgevouwen, maar er was geen enkele levende ziel in de buurt. Dat hier recentelijk mensen aanwezig waren, bleek uit een gedemonteerde pomp en een vermiste reddingsboot. Dit is hoe een van de meest mysterieuze geheimen van de zee werd geboren.
Meer dan anderhalve eeuw sinds de ontdekking ervan zijn er tal van hypothesen geweest over wat er met mensen op het spookschip had kunnen gebeuren. Onder hen waren ronduit belachelijke, zoals de versie over de betrokkenheid van zeemonsters hierin. Volgens een andere versie zou de reden voor de overhaaste evacuatie van het schip een explosie van alcoholdampen kunnen zijn, omdat het schip bedoeld was om een grote partij alcohol te vervoeren.
Ontdekking van "Mary Celeste"
Op 7 november 1972 zeilde de Maria Celeste, onder controle van kapitein Benjamin Briggs, vanuit de haven van New York naar Genua, Italië. Maar het schip was niet voorbestemd om zijn bestemming te bereiken. Twee weken lang kampte het schip met slecht weer op zee. De laatste vermelding in het logboek is gedateerd 25 november.
Toen de Dei Grazia de Maria Celeste tegenkwam (5 december) en haar kapitein aan boord ging, vond hij water meer dan een meter diep in het ruim. Er gebeurde niets met de alcohol, hoewel sommige vaten leeg waren. Bovendien bevond het spookschip zich nog in een bevaarbare staat. Daarom splitste de bemanning van de Dei Grazia zich in twee delen en gingen beide schepen naar Gibraltar om een beloning te ontvangen voor de berging van het schip in overeenstemming met het internationale maritieme recht.
Promotie video:
Hypothesen
Waarom verliet de bemanning van het schip het? Het schip was in zeewaardige staat. Er was genoeg water en voedsel aan boord om de bemanning gedurende 6 maanden te voeden. De dingen waren opgevouwen. De kapitein kan het schip alleen verlaten in geval van extreme omstandigheden, en het kan zeker gezegd worden dat dergelijke omstandigheden niet waren. Al meer dan 150 jaar is dit verhaal een mysterie gebleven.
Iemand geloofde dat het team alcohol dronk en kwam in opstand. Maar er waren geen tekenen van een gevecht op het schip. Anderen geloofden dat het schip was veroverd door piraten, maar er ontbraken geen waardevolle items. Een van de werken van Arthur Conan Doyle beschrijft in detail hoe het schip werd veroverd door een voormalige slaaf. Maar waar ging deze slaaf heen, en waar ging iedereen heen? Andere versies hebben gesuggereerd dat zeemonsters of watertornado's de schuld kunnen zijn.
Het enige dat al deze hypothesen gemeen hadden, was dat geen van hen enig bewijs had. Een van de meest plausibele was de versie dat alcoholdampen van het luik bliezen en het team, bang door het vuur, haastig het schip verliet. Maar het deksel zat op zijn plaats en was goed gesloten.
De zwendelhypothese
Er was een versie over het bedriegen van teamleden. Toen beide schepen in Gibraltar aankwamen, vroeg de kapitein van de Dei Grazia een beloning aan voor de berging van een koopvaardijschip. De Admiralty Court heeft eerst de fraudeversie overwogen. Maar na een proefperiode van drie maanden kon hij hier geen bewijs van vinden.
Het team van Dei Grazia won uiteindelijk de beloning. Het was echter slechts een zesde van de totale kosten van "Mary Celeste" (46 duizend dollar). Waarschijnlijk geloofden de autoriteiten de redders niet helemaal.
McGregor-hypothese
In 1884 schreef Arthur Conan Doyle een kort verhaal, The Message of Hebekuk Jephson, gebaseerd op een van de verhalen over Mary Celeste. Na de publicatie van het verhaal werd het onderzoek naar het spookschip hervat. Maar het leidde nooit tot iets.
Uiteindelijk, in 2002, begon documentairemaakster Anne McGregor haar onderzoek. Met behulp van verschillende moderne technieken herstelde ze de beweging van het schip en kwam ze tot de conclusie dat de kapitein een defecte chronometer had die hopeloos van koers was afgeweken. De Maria Celeste dwaalde 120 mijl ten westen van zijn route af.
De kapitein verwachtte het land 3 dagen eerder te zien dan toen hij het daadwerkelijk ontdekte. Op zoek naar beschutting tegen het weer, veranderde hij van koers naar het eiland Santa Maria (Azoren). Maar zelfs dit kon de kapitein niet dwingen het schip te verlaten.
Bovendien hoorde McGregor dat het schip was opgewaardeerd. Kolenstof en puin achtergelaten na de ombouw van het schip kunnen de pompen verstoppen die zijn ontworpen om water uit het ruim te pompen. Omdat de pompen niet werkten en er geen manier was om het water dat van nature in het ruim van het schip drong te verwijderen, besloot kapitein Briggs, toen hij de grond zag, om de bemanningsleden te redden.
Andrey Bert
