Twee van de meest intrigerende mysteries die vaak worden aangehaald in verband met de Michigan Triangle zijn de verdwijning van Northwest Airlines-vlucht 2501 in de lucht in 1950 en de verdwijning van vrachtschipkapitein George Donner uit een afgesloten hut.
De Bermudadriehoek staat bekend als een van de meest mysterieuze abnormale zones op aarde, waar vliegtuigen en schepen op mysterieuze wijze verdwijnen. Dit is echter niet de enige plek op onze planeet met een vergelijkbare glorie. Op het grondgebied van Lake Michigan ligt een zone van de Michigan Triangle, waar ook schepen en vliegtuigen op de meest onbegrijpelijke manier verloren gaan.
Deze afwijkende zone strekt zich uit van Ludington tot Benton Harbor in Michigan en tot Manitowoca, Wisconsin. Het is vermeldenswaard dat de lengte van Lake Michigan ongeveer vijfhonderd kilometer is en dat er vaak sterke stormen worden waargenomen op zijn grondgebied, met windsnelheden van meer dan 120 kilometer per uur. Volgens sommige experts waren het vooral de ongunstige weersomstandigheden die verantwoordelijk waren voor de mysterieuze verdwijningen. Maar zelfs de krachtigste winden kunnen niet de oorzaak zijn van alle mysterieuze verdwijningen van schepen en vliegtuigen.
Northwest Airlines-vlucht 2501
Dit incident vond plaats op 23 juni 1950, toen een DC-4-vliegtuig met 58 mensen aan boord vermist werd in de lucht boven Lake Michigan. Het vliegtuig was op een vlucht van Northwest Airlines van New York naar Seattle toen het werd vermist. Het incident wordt geprezen als "de ergste crash van commerciële vliegtuigen in de geschiedenis van de VS".
Vliegend over het meer in het Benton Harbor-gebied, vroeg de piloot toestemming om de hoogte te verlagen, omdat er een sterk onweer en krachtige windstoten waren. De coördinator had geen tijd om een antwoord te geven, want plotseling verdween het vliegtuig van de radarschermen. In het gebied van de verdwijning van het gezonken passagiersvliegtuig werd zoekwerk verricht, er waren zelfs sonars bij betrokken, maar de reddingswerkers slaagden er niet in de minste sporen van het vliegtuig op de bodem van het meer te vinden.
Reddingswerkers slaagden erin om slechts kleine delen van het vliegtuig te vinden die op het wateroppervlak drijven en enkele fragmenten van de lichamen van passagiers. Deskundigen konden de oorzaak van het ongeval niet achterhalen, wat nog steeds een mysterie is. Sommige experts suggereerden dat blikseminslag het vliegtuig of een harde wind veroorzaakte dat de instrumenten niet goed werkten.
Promotie video:
De verdwijning van kapitein Donner
Even mysterieus is de verdwijning van kapitein George Donner uit de afgesloten hut van een vrachtschip op 28 april 1937. Voordien verliet de kapitein de kapiteinsbrug enkele uren achter elkaar niet, terwijl hij het schip tussen de ijsschotsen van de Grote Meren reed. Nadat het schip de wateren van Lake Michigan was binnengegaan en veilig was, ging de vermoeide kapitein Donner slapen in zijn hut. Hij vroeg hem wakker te maken als het schip in Port Washington aankomt.
De assistent arriveerde ongeveer drie uur later toen het schip de haven begon te naderen. Hij klopte lange tijd op de deur van de cabine, die van binnenuit op slot zat, maar niemand reageerde. Na het openbreken van de deur ontdekten de bemanningsleden dat er niemand in de kamer was. De matrozen doorzochten het hele schip grondig, maar konden hun kapitein niet vinden. Later bleek dat toen de kapitein uit zijn hut verdween, het schip door het grondgebied van de Michigan Triangle voer. Tot nu toe blijft het lot van George Donner voor iedereen een mysterie.
Driehoek van de Grote Meren
In 1977 werd het boek "The Triangle of the Great Lakes" gepubliceerd, waarvan de auteur was de voormalige piloot Jay Gurley. Het boek vermeldt dat het gebied van de Grote Meren meer mysterieuze verdwijningen per oppervlakte-eenheid kent dan de Bermudadriehoek. En dit is eigenlijk het geval, gezien het feit dat Bermuda, de thuisbasis van mysterieuze verdwijningen, 16 keer zo groot is als de Michigan-driehoek.
Ook in het boek vermeldt Gurley dat de Civil Aviation Authority een paar jaar geleden op die plaatsen een speciale controledienst organiseerde. De essentie ervan was dat de piloten van vliegtuigen die over de Grote Meren vliegen continu speciaal uitgevonden signalen naar de luchtverkeersleiders moesten sturen. Als er binnen tien minuten geen feedback van de piloot wordt ontvangen, geeft het programma een signaal om de zoek- en reddingsoperatie te starten.
Deze praktijk heeft veel levens gered, vooral bij gewone ongelukken, maar mysterieuze gevallen van verdwijning van schepen en vliegtuigen komen nog steeds voor op Lake Michigan. Bovendien zijn er ook veel UFO-waarnemingen geregistreerd in de Michigan Triangle. Deskundigen beschouwen deze site als een van de meest bezochte UFO's, maar de redenen voor de mysterieuze verdwijningen blijven onbekend.