De redenen voor het vreemde gedrag van vliegtuigen in de lucht zijn herhaaldelijk vastgelegd in verschillende delen van de aarde. Onverwachte bewegingen van vliegtuigen in ruimte en tijd, onder verschillende weersomstandigheden, zijn al lang iets dat zelfs gebruikelijk is, bijvoorbeeld in de zogenaamde "Bermudadriehoek". Er worden geen officiële, min of meer begrijpelijke verklaringen gegeven. Wetenschappers en gewoon enthousiastelingen hebben verschillende hypothesen naar voren gebracht, die echter ook geen bewijs hebben.
Dit is niet verwonderlijk. Er zijn verschillende redenen. Er is geen materieel bewijs. Er zijn alleen ooggetuigenverslagen en vage aannames van personen die naar verluidt op de hoogte zijn van staatsgeheimen. De tweede reden: degenen die echt iets van dergelijke incidenten wisten, worden beschuldigd van ontoereikendheid en liegen om hun eigen belangen te behagen. Als er deelnemers zijn aan een dergelijk incident, wordt hij geestelijk ongezond verklaard en in een geschikte medische instelling geplaatst, waar eventuele opmerkingen op zijn best kunnen worden gevonden bij de behandelende arts of het servicepersoneel. Hier, zoals in Vysotsky's lied over de Bermudadriehoek: "Wel, gek, wat ga je nemen?" In de plot van dit nummer is er een monteur van een wetenschappelijke voering die in stukken viel in de Bermudadriehoek, die in een glazen prisma naar een gekkenhuis (naar Kanatchikova datsja) werd gebracht.
Een bijna een-op-een situatie met zo'n songplot deed zich voor in 1996 in het VK. In november van dat jaar werd iemand die zich voordeed als John E. Walker naar een psychiatrisch ziekenhuis gebracht. Hij beweerde luitenant te zijn bij de Amerikaanse luchtmacht en is betrokken bij de Battle of Britain. Zo'n piloot, zo bleek later, bestond inderdaad. Het vliegtuig P-0327 van John Walker verdween in de lucht boven België op 9 april 1944. Het lot van het vliegtuig en de piloot is nooit vastgesteld.
Het incident verliep volgens berichten in de Britse pers als volgt. Een vliegtuig verscheen op militaire luchtverdedigingsradars, onderweg vanuit Frankrijk door het Engelse Kanaal, op zeer lage hoogte. Pogingen om contact op te nemen met de piloot waren niet succesvol. En na een tijdje verdween het object zelf even onverwachts als het leek. Ze vergaten het incident en schreven het af als een hardwarefout. Dit verhaal werd vervolgd toen bleek dat op die dag, geheel onverwacht, midden op het grasveld een zekere mevrouw Martha Crawford een vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog aan de grond had gezet. De piloot was passend gekleed voor die tijd en het vliegtuig had duidelijk verse kogelgaten. Volgens juffrouw Crawford was de piloot duidelijk niet zichzelf, en toen ze hem vroeg: "Waar is hij?" Martha antwoordde dat de piloot in Engeland flauwgevallen was. Miss Crawford belde onmiddellijk de dokter.
Journalisten raakten geïnteresseerd in dit ongewone verhaal. Dus dit verhaal werd algemeen bekend. Later vertelde juffrouw Crawford aan verslaggevers dat ze, terwijl ze op een dokter wachtten, een vreemde piloot had gevraagd. Uit zijn verhaal leerde ze dat hij een luitenant was van de Amerikaanse luchtmacht, John Walker, en begreep niet hoe hij hier terechtkwam, omdat hij vocht tegen de Duitse Messerschmitts boven het grondgebied van België. De piloot eiste een dringende oproep aan zijn regiment. Toen Marta naar dit verhaal luisterde, begon ze te begrijpen dat deze piloot duidelijk niet hijzelf was. De dokter die arriveerde, vermoedde ook de krankzinnige persoon in de piloot en stuurde hem naar de kliniek.
De journalist James O'Hara, die een onderzoek leidde, ontdekte dat het vliegtuig van Walker in 1944 daadwerkelijk was verdwenen. De foto, verkregen door de journalist uit het persoonlijke dossier van John Walker, toonde een jonge man die, als twee erwten in een capsule, eruitzag als een vreemde piloot die in de tuin van Miss Crawford landde.
Promotie video:
Het leger ontkende de bovenstaande gegevens. De officiële versie van het incident werd als volgt geuit: de 25-jarige amateurpiloot John Walker leed aan schizofrenie, verergerd door volledig geheugenverlies tijdens de vlucht. De diagnose gaf aan dat de oorzaak van Walkers waanzin een pijnlijke fascinatie voor de geschiedenis van de luchtvaart was. Op het moment van het incident gelooft de patiënt dat hij een militaire piloot uit de Tweede Wereldoorlog is bij de Amerikaanse luchtmacht. De patiënt ondergaat een behandeling in een gespecialiseerde kliniek. Toegang is ten strengste verboden om zijn psyche niet verder te traumatiseren. Alles lijkt logisch. Maar waarom werd de informatie over de zaak met geesteszieken onmiddellijk geclassificeerd? Er is nog steeds geen antwoord op de vraag wat er werkelijk is gebeurd en wat de autoriteiten verbergen.
