In 1976 werden in het Schotse Loch Ness op een diepte van 70 meter de overblijfselen gevonden van een vliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog was gezonken. Het was de Vickers Wellington Britse tweemotorige bommenwerper. Het vliegtuig was het geesteskind van Barnes Wallis, de man die de "stuiterbom" creëerde om dammen in het Ruhrgebied van Duitsland te vernietigen tijdens de strijd tegen de nazi's. Het team dat deze bommen liet vallen heette "Dam Breakers".
Het gevonden vliegtuig heeft grote belangstelling gewekt van militaire historici en luchtvaartspecialisten die het naar de oppervlakte willen brengen. Bij het onderzoek was een groep submariners van de British University of Heriot-Watt betrokken. Als resultaat van onderzoek en dankzij de hulp van de Britse Royal Navy, werd uiteindelijk vastgesteld dat het vliegtuig behoorde tot de Wellington-serie. In 1979 was het zelfs mogelijk om het serienummer te identificeren: N2980. Er was niets mysterieus aan de geschiedenis van de N2980. Eind 1939 nam hij deel aan veertien bombardementsvluchten boven Duitsland en werd vervolgens overgebracht naar de Schotse stad Lossiemouth, waar hij werd gebruikt om vliegtuigbemanningen op te leiden. Zijn ongeval, waarvan de officiële documenten zich altijd in het publieke domein bevonden, bleek echter een onvergetelijk verhaal te zijn.
Volgens militaire rapporten stortte het vliegtuig op 31 december 1940 op oudejaarsavond in Loch Ness Lake. Tijdens een zware sneeuwstorm, toen het vliegtuig boven de Monadh Liat-bergen bungelde, ontstonden er problemen met een van de motoren. Als gevolg hiervan gaf squadroncommandant Nigel Marwood-Elton de bemanning het bevel om met spoed het vliegtuig te verlaten, en vier mensen sprongen met parachutes uit het vliegtuig. Tegelijkertijd stierf helaas de schutter-schutter, de 20-jarige sergeant John Stanley Fansome, op een tragische manier. Zijn parachute wikkelde zich om de vleugel van het gedoemde vliegtuig.
Terwijl de bemanning naar de uitgang van het vliegtuig snelde, probeerden de piloten Marwood-Elton en Slater de controle over het vliegtuig te behouden. De schemering werd dieper, en terwijl ze worstelden met harde wind en sneeuw, konden ze, vreemd genoeg, het vliegtuig op het wateroppervlak laten landen nabij het oude kasteel van Arkarth. Toen het water van alle kanten in het vliegtuig stroomde, slaagden ze erin de zijboot op de rechtervleugel te trekken en weg te zeilen van het vliegtuig, en hij ging bijna intact onder water. Toen de piloten de kust bereikten, stopten ze de vrachtwagen, waarvan de verraste chauffeur hen snel naar de haven van Inverness bracht.
Pas in september 1985, niet zonder incidenten, werd het grootste deel van het lichaam van het vliegtuig uit het water gehaald, en het zoeken naar talrijke verspreide fragmenten ging door tot 1986. Ongelooflijk, de achterlichten van het vliegtuig werkten nog steeds. De goed bewaarde overblijfselen van N2980 kunnen nu worden bekeken in de hangar van het Brookland Air Museum in Surrey, VK.
En pas nu kunnen we bij de vreemdste delen van dit verhaal komen, die betrekking hebben op de wereld van het paranormale, het hiernamaals en mysterieuze wezens, waardoor Loch Ness beroemd werd.
Zoals hierboven vermeld, werd de Vickers Wellington N2980 in 1976 teruggevonden en uiteindelijk in 1979 geïdentificeerd. In 1978 ontving een groep submariners echter, met behulp van high-tech camera's die waren ontworpen voor grote diepten, duidelijke beelden van een vliegtuig en … een spookachtige menselijke figuur in de vorm van de Britse Royal Air Force tijdens de Tweede Wereldoorlog. Was het de onrustige geest van sergeant John Stanley Fensome die zijn leven verloor op de vleugel van een vliegtuig? Heeft het neerschieten van het vliegtuig zijn bovennatuurlijke slaap verstoord? Het is heel goed mogelijk dat dit het geval was.
Een van de verschillende afleveringen die met dit verhaal te maken hebben, is het geval van een man genaamd Peter Smithson, die de paranormale onderzoeker Bruce Barrymore Halpenny vertelde over zijn ontmoeting met de geest van een piloot. Op de ochtend van een van de dagen van 1978 zag Peter iemand uit het water opstijgen naar de kust. De eerste en heel natuurlijke reactie van Smithson was de veronderstelling dat er een ongeluk was gebeurd.
Promotie video:
Het was gemakkelijk te begrijpen, aangezien de man die uit het water kwam, in militaire kleding was gekleed en een parachute met zich meesleepte. Maar Smithson was in de war door het uniform dat de man droeg. Het was duidelijk verouderd en meer gerelateerd aan het tijdperk van de jaren veertig, toen de wereld probeerde de hordes Adolf Hitler te verslaan. Peter riep de man om te controleren of alles in orde was, maar de reactie die hij kreeg was griezelig. De man draaide zich een beetje om, wees naar de wateren van Loch Ness en verdween plotseling, een local achterlatend met gemengde gevoelens en het vermoeden dat er een geest voor hem was.
“Wat maakt het uit, ik voelde me een idioot. Geconfronteerd met een geest met een camera om mijn nek, had ik niet eens het idee om hem te fotograferen ”, zei Peter over zijn ontmoeting.
En het vreemde ging door. De schrijver Joseph Zarzhinsky werd benaderd door een man genaamd Murdo Urquart, die beweerde dat hij op 15 september 1985, toen de operatie om de N2980 op te heffen in volle gang was, bijna boven de plaats waar het vliegtuig zonk, niets meer dan Nessie voorbij zag komen. Misschien was dit te wijten aan het feit dat op de dag dat Urquart dit wezen tegenkwam, zijn visnetten, verspreid nabij de crashlocatie, op mysterieuze wijze door iemand werden gescheurd.
Voronina Svetlana