De oude bouwwerken van Malta - catacomben, tempels, observatoria en andere megalieten - behoren tot de meest mysterieuze op aarde. Ze zijn bijna duizend jaar ouder dan de Egyptische piramides.
Het is niet bekend door wie ze zijn gebouwd. En vooral: waarom? Hun doel is een even groot mysterie als in de tekeningen van de Peruaanse Nazca-woestijn of in de stenen ringen van het Engelse Stonehenge.
Sommige wetenschappers suggereren voorzichtig dat de Maltese beschaving ouder is dan de Sumerische - het wordt officieel de oudste op aarde genoemd. En over het algemeen de allereerste onder de ontwikkelde.
De Sumeriërs verschenen 6000 jaar geleden in het gebied van Mesopotamië. Er wordt aangenomen dat zij het waren die met veel nuttige dingen kwamen: van het wiel, schrijven, rekenen en de lunisolaire kalender tot spijkers en bier.
Opgravingen in Malta laten zien dat hier 8000 jaar geleden een ontwikkelde beschaving bestond. Onderzoekers sluiten niet uit dat het van de Maltezers was dat de Sumeriërs hun kennis ontvingen.
- Er is een hypothese dat de Maltezers, die over geavanceerde technologieën beschikken, hebben deelgenomen aan de bouw van Stonehenge, - zegt de historicus, archeoloog, professor aan de Universiteit van Malta Stephen FLORIAN “Onlangs ontdekten Britse archeologen bijvoorbeeld een oude begraafplaats van meer dan vierduizend jaar oud in de buurt van de beroemde megaliet. En het bevatte de overblijfselen van een man die heel anders was dan de lokale bewoners. Archeologen aarzelen niet om het "alien" te noemen.
"Volgens de legende werd de 'alien' als een tovenaar beschouwd", zegt Andrew FITZPATRICK, directeur van de Wessex Archaeological Society.
Volgens één versie was de legendarische tovenaar Merlijn zelf een goochelaar. Maar aan de andere kant - de "technoloog" kwam uit Malta, vanwaar, om een onbekende reden, mensen plotseling rond 2000 voor Christus verdwenen. e. En de bouwdatum van Stonehenge is 2440 - 2100. BC e. Convergeert!
Promotie video:
We zullen je vertellen over de mysterieuze verdwijning van de Maltese beschaving. En laten we nu proberen het raadsel te achterhalen dat onmiddellijk in het oog springt. Het eiland wordt langs en over uitgestreken door enorme sporen, als een netwerk van wanordelijke rails. Waar zijn ze gebleven?
Wegen naar nergens
Mysterieuze "transportroutes" lopen langs twee van de drie eilanden van de Maltese archipel - Malta en Gozo. Sommige zien eruit als karrensporen. Anderen zijn zo diep en breed alsof ze zijn achtergelaten door tanks of KamAZ's.
Sommige groeven zijn 70 centimeter in de steen gesneden - ik zat er bovenop met mijn benen erin bungelend. De sporen kunnen zich over het hele eiland uitstrekken, door de bergen, en kunnen zich vertakken als spoorlijnen op een groot rangeerterrein. Sommige eindigen op kliffen, andere gaan diep de zee in. Er zijn er die verdwijnen en weer verschijnen. Alsof deze sporen werden omgeploegd door een voorwerp dat vertrok en vervolgens op de stenen viel.
Het eerste dat in me opkomt: grote strijdwagens hebben hier eeuwenlang gereden, methodisch door de steen te snijden met hun wielen. Dus de "sleur" werd gevormd - bijna zoals op onze asfaltwegen, die gerepareerd moeten worden.
Enthousiastelingen, die de voren hadden gemeten, berekenden zelfs dat wielen met een diameter van twee meter, gemaakt van een zeer sterk materiaal, hoogstwaarschijnlijk metaal, er langs konden bewegen.
"Malta werd 700 jaar geregeerd door het Romeinse Rijk", zegt Anthony BONANNO, vice-president van de Archaeological Society of Malta, professor aan de Universiteit van Malta.
“Romeinse strijdwagens hadden heel goed diepe sporen kunnen achterlaten.
Zo'n robuuste versie heeft maar één nadeel: in Malta is geen enkel wiel gevonden. Er zijn niet eens houten.
Te oordelen naar de opgravingen, verschenen de eerste wielen onder de Sumeriërs in Mesopotamië (het huidige Irak) in 3500 - 3000 voor Christus. e. Daar worden ze gevonden. En de ouderdom van de "rails" kan volgens archeologen niet minder zijn dan 6-7 duizend jaar. Maar ze kunnen veel ouder zijn …
Atlantiërs werden gek
Het raadsel van 'wegen' roept veel aannames op. De Maltese architect George Grone de Wasse heeft bijvoorbeeld ooit beweerd dat Malta onderdeel is van het gezonken Atlantis. Daarom werden de "rails" achtergelaten van de Atlantiërs, die iets met zich meedroegen. Misschien zelfs onder water.
Ufologen vergelijken de sporen met tekeningen op het Nazca-plateau. En ze worden gecrediteerd met een buitenaardse oorsprong: ze zeggen dat broeders in gedachten het eiland doorkruisten met een laserstraal.
Lokale wetenschappers lachen erom. Maar ze hebben zelf niets de moeite waard bedacht.
- "Rails" passeren in de buurt van oude tempels (in die tijd waren er meer dan 40, nu zijn er ongeveer 20. - Vert.), Wat betekent dat ze werden gebruikt om stenen blokken van meerdere ton te leveren voor de bouw, - gelooft de conservator van archeologisch onderzoek van het Department of Heritage van Malta, Katya STROUD … - Bij sommige tempels werden veel kalkbolletjes gevonden met een diameter van 40-60 cm die als lagers konden worden gebruikt. Ze sneden door de sleuven met stenen werktuigen, stopten er ballen in, legden er een bord op en een lading erop. En dus rolden ze. Bovendien konden ze, nadat ze de plaat naar voren hadden gerold, de achterste ballen pakken, ze naar voren dragen en verder rollen.
Maar hier is de pech: ten eerste werden de meeste voren op verlaten plaatsen gelegd, ver niet alleen van tempels, maar zelfs van nederzettingen, en ten tweede is het gedeelte van de voren in feite een "trog" en geen halve cirkel die van de ballen zou blijven. En zijn de kalkstenen ballen bestand tegen de druk van blokken van enkele tonnen? En wie heeft dit voertuig in het algemeen geduwd of getrokken?
“Het is mogelijk dat deze sporen kunstmatige kanalen zijn geweest om regenwater op te vangen”, stelt historicus Stefan Florian. - Ze blokkeerden de groef aan beide kanten en groeven hem uit.
En weer jammer: waarom moesten ze in paren worden gedaan? Met hetzelfde succes kan worden aangenomen dat water langs de voren aan de bewoners werd geleverd: koud water, warm water langs de andere.
Dringende evacuatie
Een interessante uitleg van het Maltese artefact werd gegeven door een Russische geoloog, afgestudeerd aan het St. Petersburg Mining Institute, die 15 jaar in het verre noorden van Rusland werkte, en nu een zakenman Dmitry BEKH-IVANOV.
- Het is simpel: niemand hamerde de kalksteen, vermaalde het niet tot stof met wielen, - legde Dmitry Evaldovich uit. - We reden door de modder - en het pad is klaar. Vandaar de imperfectie van de geometrie van de afdrukken - niemand heeft ze met opzet gemaakt.
- Aarde? - Ik was oprecht verrast. - Malta is een steen, massieve kalksteen!
"Hij is nu solide," zei de geoloog. - En ooit waren Malta en Gozo bedekt met zachte, zoals klei, carbonaatslib, dat later, uitdroogend, een steenkalksteen vormde. De sporen werden achtergelaten door houten sleden, waarin de bewoners werden ingespannen en zo goederen vervoerd. Om door de modder te navigeren, zijn sleeën het beste transportmiddel.
- En wat hebben de Maltezers tot nu toe over het eiland meegenomen?
“Ze werden geëvacueerd op een slee om te ontsnappen. Er was een soort catastrofe op Malta, de grond was op veel plaatsen deining. En de overlevende mensen die de oevers van de reservoirs bewoonden, waren plotseling ver van het water, omringd door moerasmest. Nadat ze al hun bezittingen hadden verzameld, begonnen ze naar een nieuwe woonplaats te gaan, naar het water. Daarom gaan de "rails" en gaan van de bergen naar de laaglanden. En niet naar de zeebodem, maar naar het water. En ik vond voetafdrukken van mensen.
De hypothese van Bekh-Ivanov is ook niet zonder addertje onder het gras. De sporen zijn te vinden in twee lagen zogenaamde "koraalkalksteen": boven en onder. Geologen schatten de leeftijd van de eerste op 5 - 7 miljoen jaar. En de tweede - op 25 - 35 miljoen jaar. Het blijkt dat er in die verre tijd mensen op Malta woonden?
Misschien wel. Hoewel de wetenschapper zelf niet uitsluit dat er 6-7 duizend jaar geleden een catastrofe had kunnen plaatsvinden in Malta, dat kalksteen verplaatste en mengde.
Bron: Eye of the Planet
