In de Middellandse Zee liggen de eilanden Malta en Gizeh, die in de volksmond de overblijfselen van het oude Atlantis worden genoemd. Maar wat is er zo verrassend aan hen? Vandaag zullen we praten over de oude sporen die hier zijn achtergelaten door onbekende machines.
De stenen sporen van Malta en Gizeh zijn parallelle groeven in de rots die over het eiland lopen. De exacte leeftijd van hun constructie is nog onzeker en is onderwerp van constante discussie, maar de officiële wetenschappelijke gemeenschap schat hun leeftijd op 8000 jaar.
Voren bereiken vaak een diepte van 60 centimeter, maar ze kunnen ook tot 2 centimeter worden gevonden. De snijbreedtes variëren van 110 tot 140 centimeter, sommige sporen kruisen elkaar onder verschillende hoeken. Sommige voren vormen hele knopen van doorsneden lijnen. De breedte van de voren komt goed overeen met de breedte van de oude karren. De breedte van Romeinse strijdwagens werd bepaald door de breedte van twee paarden, met extra ruimte ertussen, die ongeveer 140 centimeter is.
Het lijkt erop dat alles eenvoudig is in deze theorie, maar dat is het niet. Wetenschappers verzekeren ons dat houten karren in de loop der jaren juist deze sporen in de rots hebben GEMAAKT. Er zijn echter veel kleine nuances waardoor de officiële versie uit zijn voegen barst.
- 1. Het is voor een boom nauwelijks mogelijk om dergelijke sporen uit te kerven, ook al zijn de wielen bekleed met ijzer.
- 2. De sporen bevinden zich op verschillende diepten, wat meer lijkt op bevroren modder waar de kar overheen reed.
- 3. Het is onduidelijk hoe de rots modder had kunnen zijn of was de rots destijds zacht?
- 4. Waarom zijn er sporen van de wagenwielen, maar zijn er geen sporen van de hoeven van de paarden?
- 5. Was het voor de karren gemakkelijk om langs dergelijke sporen te rijden?
Wetenschappers beweren dat alles hier eenvoudig is. De karren reden 400-500 jaar achter elkaar langs dezelfde route, waardoor dergelijke sporen ontstonden. Maar waarom zijn de routes niet zo lang veranderd, en waarom leiden sommige ervan het water in?
Promotie video:
Meer alsof het ras ooit zacht was. Maar dan, vóór de verstening, moet er een soort catastrofe zijn geweest waardoor het gebruik van deze wegen stopte. Deze theorie past heel goed bij het idee van een wereldwijde overstroming, omdat fossielen niet kunnen ontstaan zonder voldoende vloeistof. Wetenschappers in laboratoriumomstandigheden zijn er nog niet in geslaagd het fossilisatieproces te herhalen.
We kunnen aannemen dat deze sporen zijn overgebleven van een oude geavanceerde beschaving die omkwam in deze catastrofe, en deze beschaving besloeg een gebied dat groter was dan twee eilanden, omdat deze sporen niet alleen op deze eilanden voorkomen.
Absheron-steenspoor in Azerbeidzjan
Tot nu toe zijn niet alle delen van de oude wegen bewaard gebleven, maar de overgebleven delen zijn wel honderden meters lang. Hier varieert de diepte van de voren van 5 tot 50 centimeter, maar alleen hier hebben wetenschappers geen enkele versie van de oorsprong van deze voren goedgekeurd, hoewel er nogal wat naar voren zijn gebracht.
Phrygian Valley in Turkije
Hier, op een groot stenen plateau, zijn er duidelijk kunstmatige formaties in de vorm van identieke wielsporen, waarvan er tientallen in dezelfde richting gaan.
De sporen lopen zowel op het vlakke deel van het plateau als op het moeilijkere terrein, en soms doorkruisen ze de heuvels. Op beide wanden zijn symmetrische krassen doorgedrukt door een soort trapeziumvormig uitsteeksel, dat zich aan beide zijden van het voertuig bevond. De krassen zitten strikt op dezelfde hoogte en vormen van begin tot eind een schijnbaar gelijkmatige rechte lijn.
Op al deze plaatsen zijn geen sporen van paarden en dieren gevonden, en ook heeft nog niemand bewezen dat dit echt wegen waren. Een algemene richting van de wegen werd ook niet gevonden, maar wat is het dan eigenlijk? Men kan alleen zeggen dat deze sporen bij voertuigen horen, maar wat voor soort auto's is moeilijk te zeggen.
Hoogstwaarschijnlijk zijn deze sporen gebleven van een eenmalig gebruik of een paar keer, we kunnen nu vergelijkbare sporen zien op landelijke wegen.
Ik beschouw deze sporen als een van de bewijzen van het bestaan van een oude beschaving vóór de zondvloed. We worden constant opgelegd hoe slecht ontwikkelde mensen duizenden jaren waren, maar tegelijkertijd creëerden ze meesterwerken van architectuur en kunst. Er is waarschijnlijk veel dat we nog niet weten.
Wat vind je van deze kwestie? Laat je mening achter in de comments aan de uil.