Onlangs zijn er 110 jaar verstreken sinds het zeer oude incident, in zijn mysterie is het vrij vergelijkbaar met de wereldberoemde UFO-crash in Roswell. We hebben het over de ramp in 1897 in het kleine Amerikaanse stadje Aurora, een mysterieus luchtschip, bestuurd door een piloot die er niet uitziet als een bewoner van de aarde.
Mysterieuze schepen in de lucht van Amerika
In 1896 en 1897 werden herhaaldelijk mysterieuze luchtschepen waargenomen boven Amerikaans grondgebied. Ze werden voor het eerst gezien in Californië. Op een regenachtige avond op 17 november 1896 keken in Sacramento ongeveer honderd stadsmensen naar een helder licht dat doelbewust door de lucht bewoog op een hoogte van ongeveer 300 meter. Veel van de bewoners klommen op het gebouw van de staatswetgevende macht in aanbouw om een beter zicht te krijgen, zoals een van de kranten schreef, zo'n 'treffend visioen'.
Later zei een van de stedelingen dat hij in de lucht een sigaarvormig object kon zien met een hangende gondel en een paar wielen met messen aan de zijkanten. Twee mensen op een verend frame, vergelijkbaar met een fiets, trappen woedend de wielen in beweging, waardoor het vliegtuig vooruit wordt geduwd. Zo'n oplettende ooggetuige zou het gesprek van de mysterieuze piloten zelfs hebben kunnen horen. Een van hen zei tegen de ander: 'We zullen rond half één in San Francisco aankomen.'
Vijf dagen later verscheen het mysterieuze schip weer in de lucht van Sacramento, maar dit keer keken enkele duizenden mensen, waaronder de sheriff en de plaatselijke advocaat, naar hem. Langzaam vloog een vreemd apparaat over de verbaasde stadsmensen die de straat op stroomden om naar de nieuwsgierigheid te staren. Dit duurde ongeveer een half uur. Op dezelfde nacht werd in San Francisco een onbekend object in de lucht waargenomen.
Terwijl het mysterieuze luchtschip het hele land doorkruiste van west naar oost, verschenen er steeds meer artikelen over de 'vliegende Hollander van de wolken' in de kranten, zoals een van de journalisten het mysterieuze apparaat noemde. Het was een zilverachtig sigaarvormig schip van ongeveer 20 meter lang. Hij bewoog langzaam en geruisloos door de lucht en verlichtte zijn pad met een krachtig zoeklicht.
In april, toen het luchtschip Chicago naderde, laaiden er steeds meer passies op. Op dit moment was het mogelijk om een enkele foto van het apparaat te maken, maar voor zover we weten heeft niemand ooit de authenticiteit ervan geverifieerd.
Promotie video:
Natuurlijk zijn er verschillende hypothesen verschenen over de oorsprong van het mysterieuze schip. Sommigen beschouwden het als het geesteskind van een onbekende geniale uitvinder, anderen gingen ervan uit dat er Spaanse spionnen op het schip waren, omdat net op dat moment de Spaans-Amerikaanse oorlog laaide.
In krantenartikelen over het schip werden vaak ooggetuigenverslagen van de mysterieuze piloten aangehaald. Inwoners van de stad Harrisburg (Arkansas) zeiden bijvoorbeeld dat de bemanning van het schip bestond uit een vrouw, twee jonge mannen en een eerbiedwaardige uitvinder-kapitein met doordringende zwarte ogen en bakkebaarden. De inwoner van Missouri zwoer onder ede dat hij was ontvoerd door "onvolgroeide tweebenige wezens". Ze zouden hem hebben gehypnotiseerd en hem drie weken gevangen hebben gehouden op hun schip.
Ze begonnen zelfs brieven van het luchtschip te vinden. Een van hen was vastgebonden aan een stok in de buurt van Astoria, Illinois. Het was gericht aan de uitvinder Thomas A. Edison, de tekst was in cijfers geschreven en het bericht werd ondertekend door K. L. Harris, een elektricien van luchtschip nr. 3. Edison noemde deze brief "pure fraude" en probeerde niet eens om hem te ontcijferen.
De meest sensationele getuigenis kwam van de boer Alexander Hamilton. Hij zei dat op 23 april 1897 een enorm luchtschip 90 meter lang op zijn veld bij Yates Center, Kansas, landde. Door de glazen wand van het apparaat zagen de boer en zijn twee buren 'zes wezens, de vreemdste die ze ooit hebben gezien, met elkaar praten'. Bij het opstijgen grepen de piloten van het schip een van Hamilton's vaarzen. De volgende dag ontdekte de buurman van de boer de huid, kop en hoeven van een gestolen vaars … Aan het einde van zijn gruwelijke verhaal zei Hamilton: “Sindsdien, terwijl ik in slaap viel, zie ik dit verdomd vliegende ding met grote lichten en vreselijke wezens erin. Ik weet niet wie ze zijn: duivels, engelen of iemand anders, maar mijn familie en alle buren hebben dit schip gezien en niemand van ons zou er iets mee te maken willen hebben. '
Het verhaal van Hamilton interesseerde natuurlijk de meeste ufologen die dit hele mysterieuze verhaal van luchtschepen onderzochten. Hamilton was tenslotte een gerespecteerd persoon en zelfs een voormalig senator, bovendien werd zijn verhaal bevestigd door nog 12 mensen met hun handtekening. De waarde van dit bewijs was echter onmiddellijk nul toen werd onthuld dat Hamilton en zijn getuigen leden waren van de plaatselijke leugenaarsclub …
Aurora ramp
In de tweede helft van april 1897 werd gemeld dat een vliegend schip was ontploft in het kleine stadje Aurora in het noorden van Texas. Het Dallas Morning News meldde dat het luchtschip in de vroege ochtend van 19 april boven Aurora verscheen. Hij trok naar het noorden en volgens ooggetuigen was het duidelijk niet in orde met hem. Het mysterieuze schip vloog met een snelheid van 15-20 km per uur en "leek op de grond te zinken". Hij zweefde over het centrale plein van de stad, stortte neer op de windmolen van rechter Proctor en 'stortte in stukken met een vreselijke explosie'.
Het zwaar verminkte lichaam van de piloot werd uit het wrak gehaald. Aan het uiterlijk van het lijk was het vrij duidelijk dat het geen bewoner van de aarde was. Na een kort overzicht van de plaats delict, besloten de stadsambtenaren "de stoffelijke resten van de piloot de volgende dag om 12.00 uur te begraven". Een verslag van de crash, geschreven door S. Haydon, inwoner van Aurora, werd gepubliceerd in het Dallas Morning News.
Het lichaam van de piloot werd begraven onder een grote, zich uitbreidende eik in het zuidelijke deel van de stadsbegraafplaats. Volgens sommige getuigenissen werd een wrak van een schip op het graf gelegd, volgens anderen werd er een kleine grafsteen op geïnstalleerd.
Deze publicatie lijkt, ondanks al zijn sensatiezucht, bijna onopgemerkt te zijn gegaan, in ieder geval bijna 70 jaar, niemand herinnerde zich de ramp of de begraven piloot.
Vreemde brief en de gevolgen ervan
Op 4 januari 1967 ontdekte Frank Tolbert, columnist van Dallas Morning News, terwijl hij zijn redactionele post doorzocht, een vreemde brief.
Iemand die anoniem wilde blijven, stuurde een knipsel naar de krant met de publicatie van dezelfde krant, maar 70 jaar geleden. In een clip die met de tijd geel was geworden, las Tolbert met verbazing over de crash van het luchtschip in Aurora in 1897. Natuurlijk kon de journalist dergelijk sensationeel materiaal niet negeren, omdat hij niet alleen de geschiedenis van Texas bestudeerde, maar ook geïnteresseerd was in het UFO-probleem. Tolbert nam het onderzoek naar dit langdurige incident ter hand en wijdde er verschillende publicaties aan.
In 1973 raakte journalist Bill Case, gespecialiseerd in luchtvaart en ruimtevaart, geïnteresseerd in Talberts artikelen. Keyes nam onmiddellijk contact op met Talbert en begon zijn onderzoek naar de Aurora-ramp.
De journalist slaagde erin drie levende getuigen van de ramp te vinden, die alles bevestigden wat Haydon destijds schreef. Het bleek dus dat de buitenaardse piloot echt bestond en dat de mensheid een unieke kans had om echt bewijs te krijgen van het bestaan van buitenaardse intelligentie. Keyes wist deze zaak onder de aandacht te brengen en al snel stroomden journalisten en ufologen Ororu binnen.
Britse en Italiaanse tv-journalisten filmden documentaires over de ramp bij Aurora, en vertegenwoordigers van twee Amerikaanse UFO-organisaties gingen op zoek naar materieel bewijs van de dood van een buitenaards schip.
De inwoners van de stad waren niet enthousiast over het binnendringen van vreemden. Ufologen met metaaldetectoren plunderden letterlijk de hele stad en voerden opgravingen uit op die plaatsen waar hun instrumenten wezen op de aanwezigheid van metaal in de grond. Alle verdachte metaalafval werd onmiddellijk naar verschillende wetenschappelijke laboratoria in het land gestuurd.
Helaas was er weinig interessants onder de verzamelde monsters; velen van hen werden geïdentificeerd als de meest voorkomende aardse metalen rommel. Een van de meest mysterieuze details bleek dus de waaier van de waterpomp te zijn …
Er werd echter ook één uniek metaalfragment gevonden. Analyse ervan in het lucht- en ruimtevaartlaboratorium onthulde een zeer ongebruikelijke aard van het monster. Het bleek dat het 95% puur aluminium en 5% ijzer bevatte. Zo'n legering bestaat gewoon niet! Gewoonlijk is het ijzergehalte niet meer dan 1%, en waar er ijzer is, zijn zink en andere elementen meestal aanwezig, maar er waren geen onzuiverheden in dit monster. De resultaten werden gecontroleerd in het NASA-laboratorium in Houston en kwamen tot dezelfde conclusies.
In het NASA-laboratorium was het mogelijk om vast te stellen dat het object, een fragment waarvan het monster werd gevonden, in de lucht explodeerde, tijdens de explosie smolt het metaal en stolde het in botsing met de grond. De verkregen gegevens bevestigden het bekende beeld van een luchtschipcrash.
Waar ooggetuigen over vertelden
Ufologen slaagden erin ooggetuigen te vinden die in 1897 in Orora woonden. Mary Evans herinnerde zich het wrak van het mysterieuze object, haar ouders waren op de crashlocatie, maar ze lieten haar niet met hen meegaan. Hoewel Mary persoonlijk niets zag, bevestigde ze dat het luchtschip in de stad was neergestort.
Maar het verhaal van Charlie Stevens, die toen 10 jaar oud was, bleek veel interessanter. Die verre ochtend hielp hij zijn ouders op het erf en zag hij een enorm sigaarvormig schip door de lucht vliegen. Een rookpluim strekte zich achter hem uit en er was een gevoel dat het schip op het punt stond te ontploffen. Stevenson zag het schip verdwijnen bij Aurora, toen hoorde hij een explosie en zag hij een rookwolk. De jongen wilde de stad in rennen om te zien wat daar gebeurde, maar zijn vader verbood het hem. De volgende dag bezocht mijn vader de stad en toen hij terugkeerde, vertelde hij over het vliegtuigongeluk.
Er was echter ook bewijs dat ufologen in de war brachten. Robie Hanson zei dat er geen crash is gebeurd, het was gewoon verzonnen. Hoewel ze geen directe getuige was van de gebeurtenissen, vertelde haar vader haar erover, hij lachte altijd vrijmoedig, herinnerde zich dit incident en zei dat dit niet allemaal waar was.
Het mysterie van de oude put
Ufologen waren ook erg geïnteresseerd in het verhaal van de bewoner van Aurora Brawley Oates, die zich in 1945 in de stad vestigde. Vervolgens verwierf hij de voormalige boerderij van Proctor, op het grondgebied waarvan naar verluidt het luchtschip is neergestort. Bij het schoonmaken van een oude put stuitte Oates op vreemde voorwerpen. Hij vond vier verroeste ijzeren stutten, waarmee windmolens meestal worden versterkt, met veel stukjes zilverachtig metaal. Helaas bracht de boer het allemaal naar de vuilstort.
Na het ruimen van de put begon de boer er water uit te gebruiken en ging zijn gezondheid sterk achteruit. Hij begon te lijden aan een chronische vorm van artritis, zijn vingers waren vreselijk opgezwollen, het leek alsof ze gewoon van binnenuit waren gescheurd. De boer ontwikkelde ook andere ziekten die de geneeskunde nog niet kent.
Oates was er zeker van dat al zijn ziekten verband hielden met het water, dat bedorven was door de wrakstukken van het luchtschip, dat na zijn ramp door de inwoners van de stad in de put was gegooid. Uiteindelijk vulde de boer de put en plaatste er een imposante betonplaat van 3x3m op.
Wie heeft het graf van de alien beroofd?
Natuurlijk besteedden de ufologen de meeste aandacht aan de stadsbegraafplaats, waar ze hoopten het graf van de alien te vinden. Een van de bewoners suggereerde dat dit graf onder een grote, eeuwenoude gedraaide boom ligt. Het was op deze plek dat de onderzoekers een kleine grafsteen ontdekten met een vreemde afbeelding erop.
Ufologen waren er zeker van dat ze het graf van de buitenaardse piloot hadden gevonden. Hun vertrouwen werd ondersteund door het feit dat hij bij het onderzoeken van het graf met een metaaldetector aantoonde dat er metaal in zat. Zoals de ufoloog Walter Andrews suggereerde: "Het metaal dat in het graf werd gevonden, bevestigde dat de wrakstukken van het ruimtevaartuig van de crashlocatie ook met het lichaam waren begraven."
Het graf moest worden geopend. Onderzoekers overhandigden officiële brieven aan elk bestuurslid van de Aurora-begraafplaats met het verzoek om toestemming om het lichaam van de piloot op te graven. De administratie van de begraafplaats was echter zeer negatief tegenover ufologen en verbood het openen van het graf. Alle pogingen om de leden van de raad van hun kant te overtuigen werden fel onderdrukt. Niet alleen dat, het bestuur vroeg de districtssheriff om politieagenten naar Aurora te sturen om de begraafplaats te bewaken.
Er werd in feite begonnen met bewaking van de begraafplaats door politieagenten en de toegang ertoe voor ufologen werd gesloten. Toen het patrouilleren op de begraafplaats twee weken later werd stopgezet, waren de onderzoekers letterlijk geschokt door het feit dat het metaal uit het graf van de alien verdween … Het werd niet meer geregistreerd door de metaaldetector. Een onbekende stak een 3-inch pijp in de grond en heeft waarschijnlijk al het metaal uit het graf erdoorheen gehaald.
Wie zou, ondanks de patrouilles van de politie, dergelijk nauwgezet werk kunnen verrichten? Eén conclusie doet zich voor: onder de dekking van de politie werden de artefacten door het leger uit het graf verwijderd. Ufologen die geloofden dat Aurora, in tegenstelling tot Roswell, de waarheid kon achterhalen, stonden opnieuw voor een geavanceerde cover-up-operatie.
Hoe is dit verhaal afgelopen? De grafsteen uit het graf van de alien is ergens verdwenen (ze zeggen dat hij is gestolen) en nu is de plaats van de begrafenis van de piloot moeilijk vast te stellen. Ufologen hoopten nog steeds dat er enig materieel bewijs zou kunnen worden gevonden in de Oates-bron, maar het stadsbestuur omringde het met prikkeldraad en verbood iedereen om het te benaderen. Terwijl sommige ufologen er 85% zeker van zijn dat er een UFO-crash plaatsvond in Aurora, zeggen lokale functionarissen dat Haydon het hele verhaal over de crash van het luchtschip verzon om de aandacht te vestigen op zijn kleine stadje, dat een zeer moeilijke tijd doormaakte aan het eind van de 19e eeuw.
Net als in het geval van Roswell is de crash van het luchtschip in Aurora een mythe geworden, alleen wordt het veel minder vaak genoemd in de media.
