Uitvinders brengen jaren van hun leven door met innoveren; ze verfijnen en verbeteren ze totdat ze er zeker van zijn dat hun geesteskind klaar is om de wereld te zien. De rest van het leven van de meeste redenaars en uitvinders is verborgen in duisternis, maar er zijn duidelijke uitzonderingen op deze regel: er zijn er van wie de nakomelingen niet alleen de aandacht van de mensheid trokken, maar op de een of andere manier de dood van hun schepper veroorzaakten.
Franz Reischelt - Parachutepak
Franz Reischelt (1879-1912) was ervan overtuigd dat hij een pilotenpak kon ontwikkelen dat in een parachute kon veranderen. Bekend als de Flying Tailor, verloor de in Oostenrijk geboren Fransman zijn leven toen hij op 4 februari 1912 in zijn pak van het eerste platform van de Eiffeltoren sprong. Hoewel het de bedoeling was om een dummy te gebruiken, besloot hij op het laatste moment zijn uitvinding zelf te testen. Helaas voor Reischelt en zijn gezin bleek de overtuiging dat zijn uitvinding zou werken slechts wishful thinking.
Nadat Reischelt voor de waarnemers in de grond was neergestort, werd hij onmiddellijk naar het ziekenhuis gebracht, ondanks het feit dat de dappere tester al dood was. Er is een video van zijn fatale sprong van 90 meter, die vergezeld gaat van de opmerking: "Als hij het vreselijke lot zou voelen dat hem te wachten staat, zou de ongelukkige uitvinder lang aarzelen voordat hij zichzelf in de leegte stortte."
Max Valier - Raketmotor met vloeibare brandstof
Max Valier (1895-1930) liep voorop in de raketwetenschap in Duitsland en was een van de oprichters van de Space Flight Society, waarvan veel leden hebben bijgedragen aan het succes van 20e-eeuwse ruimteprogramma's.
Promotie video:
In de jaren dertig werkte de samenleving met raketten met vloeibare stuwstof en Valier zat achter het idee van de eerste testrit van een raketauto met een dergelijke motor. Helaas vernietigde dit type motor hem: een maand later, op 17 mei 1930, explodeerde een raket waaraan Valier in zijn laboratorium in Berlijn werkte, waarbij een metalen fragment rechtstreeks in zijn longslagader werd geschoten, waarbij de raketontwerper omkwam.
Otto Lilienthal - Glider
Otto Lilienthal (1848-1896), bekend als de "Koning van de zweefvliegtuigen", was geenszins een uitvinder die "uit het niets vloog". Lilienthal, een Duitse luchtvaartpionier, voerde gecontroleerde experimenten uit en was de eerste die herhaalde en gedocumenteerde stijgende vluchten maakte.
Dankzij Lilienthal en perspublicaties over zijn succes begonnen de wetenschappelijke gemeenschap en het grote publiek te begrijpen dat de mogelijkheid van het bestaan van vliegmachines vrij reëel is. Lilienthal was ook de eerste die een gecontroleerde vlucht voltooide in een vaartuig dat zwaarder was dan lucht, een prestatie die hem de bijnaam "Father of Flight" opleverde. De gebroeders Wright volgden ook zijn werk en noemden hem hun inspiratie. Helaas stierf Lilienthal na 2000 vluchten. Op 9 augustus 1896 dook zijn zweefvliegtuig plotseling van een hoogte van 17 meter, tijdens de val brak hij zijn ruggengraat en stierf de volgende dag, nadat hij erin geslaagd was zijn laatste woorden te zeggen: "Slachtoffers zijn onvermijdelijk."
Harry K. Dalian Jr en Louis Slotin - Demonic Core
De Amerikaan Harry K. Dalian Jr. (1921-1945) en de Canadees Louis Slotin (1910-1946) waren natuurkundigen die werden blootgesteld aan straling, en beiden stierven bij soortgelijke incidenten terwijl ze aan de atoombom werkten in het Los Alamos Laboratory in New Mexico. Op 21 augustus 1945 liet Dalian per ongeluk een staaf van wolfraamcarbide op een kern van plutonium vallen - waardoor deze "superkritisch" werd. In paniek probeerde Dalian tevergeefs de staaf omver te werpen, en werd vervolgens gedwongen de wolfraamblokken gedeeltelijk te ontmantelen om de kernreactie te stoppen. Hij stierf 25 dagen later aan een acute stralingsziekte.
Het tweede slachtoffer van het "kritieke incident" was Louis Slotin, nadat hij op 21 mei 1946 per ongeluk een schroevendraaier had laten vallen en een kernsplijtingsreactie had veroorzaakt. Hij stierf zelfs nog sneller, slechts 9 dagen na het incident, wat een blauwe gloed en intense koorts veroorzaakte die Slotin trof. Door een vreemd toeval gebruikte het experiment waaraan hij werkte dezelfde plutoniumkern die Dalian doodde: vanwege zijn duistere afkomst kreeg de kern later de bijnaam "demonisch".
Jean-Francois Pilatre de Rozier - Char Rozier
De Fransman Jean-François Pilatre de Rozier (1754-1785) is een vooraanstaand vlieger met verschillende prestaties om trots op te zijn. De eerste was dat hij, samen met de markies d'Arlandès, op 21 november 1783 de eerste ononderbroken bemande ballonvlucht maakte. De tweede prestatie bleek veel minder succesvol: op 15 juni 1785 werden hij en zijn metgezel Pierre Roman de eerste slachtoffers van een vliegtuigongeluk in de geschiedenis toen ze stierven toen ze probeerden het Engelse Kanaal over te steken in een ballon.
Omdat de Montgolfier-ballon, die de ballonvaarder gebruikte op de eerste ongeleide vlucht, niet geschikt was voor langere vluchten, ontwikkelde de Rozier zijn versie van de ballon die zowel waterstof als hete lucht gebruikte. Tijdens de daaropvolgende vlucht maakte een verandering in de wind de ballon onverwachts plat en vielen ze van een hoogte van ongeveer 500 meter. Nog triester, Rosier's verloofde stierf acht dagen later, volgens velen zelfmoord.
Horace Lawson Hunley - Onderzeeër Hunley
Horace Lawson Hunley (1823-1863) vocht aan de zijde van de Zuidelijken tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog. Als scheepswerktuigkundige vond hij met de hand aangedreven onderzeeërs uit. Een van de onderzeeërs veroorzaakte zijn dood en werd later naar hem vernoemd.
De Hanley-onderzeeër heeft al verschillende doden op zijn rekening staan: het eerste team werd overstroomd door een golf van een passerend schip toen de luiken van de boot werden geopend. Een tweede team van vrijwilligers werd gerekruteerd en tijdens een routineoefening besloot Hunley zelf de boot te besturen. Op 15 oktober 1863 zonk de onderzeeër en alle acht mensen aan boord kwamen om het leven. Later werd de onderzeeër naar de oppervlakte gehesen en werd hij bekend als de eerste onderzeeër in de geschiedenis, die erin slaagde een vijandelijk schip tot zinken te brengen.
Aurel Vlaicu - Vliegtuig
Aurel Vlaicu (1882-1913) was een ingenieur en uitvinder van vliegtuigen, geboren in Roemenië. Hij bouwde zijn eerste vliegtuig en vloog erop op 17 juni 1910. Vlaicu bouwde vervolgens een tweede vliegtuig en won talrijke prijzen op de vliegshow van 1912. Helaas stierf hij op 13 september 1913 door zijn eigen geesteskind, toen Vlaiku II weigerde de Karpaten over te steken. Vlaicu werkte al aan een nieuw vliegtuig genaamd Vlaicu III, maar toen hij hoorde dat twee andere Roemeense piloten van plan waren de Karpaten over te steken, nam hij de ondoordachte beslissing om zijn oude en versleten Vlaicu II te gebruiken in plaats van te wachten tot het nieuwe model klaar was. … Het was een beslissing die hem het leven kostte.
Bron: “Interessante krant. Orakel"
