In de periodieke pers en op internet wordt veel gediscussieerd over een onderwerp dat de klassieke theorie van het ontstaan en bestaan van intelligent leven op aarde in twijfel trekt. En we zullen proberen ideeën te bedenken die de verbeelding stimuleren en nieuwe mogelijkheden openen. Lees verder en beslis zelf wat u hiervan vindt.
Volgens Alexander Koltypin, een geoloog en directeur van het Research Center of Natural Sciences van de Moscow International Independent Ecological and Political University, werden gefossiliseerde wielsporen gevonden op verschillende plaatsen, waaronder in sommige delen van Turkije en Spanje, ongeveer 12-14 miljoen jaar geleden achtergelaten door zware terreinvoertuigen.
Deze verklaring veroorzaakt aanzienlijke controverse, aangezien de meeste archeologen geloven dat de menselijke beschaving slechts een paar duizend jaar op onze planeet bestaat, niet miljoenen jaren. Het eens zijn met de theorie van deze wetenschapper betekent toegeven dat er zelfs vóór ons een prehistorische beschaving op aarde was, die misschien voldoende ontwikkeld was om dergelijke voertuigen te hebben.
Wielsporen kruisen breuken gevormd in het midden en het late Mioceen (ongeveer 12-14 miljoen jaar geleden). Nadat hij de ouderdom van de fouten had vastgesteld, suggereerde Koltypin dat zwaar transport van een voor ons onbekende beschaving miljoenen jaren geleden over deze wegen reisde.
In die tijd was de aarde nat en zacht als klei. Grote voertuigen werden in de modder geladen, waardoor er diepe sporen achterbleven. In de loop van de tijd, toen de aarde opdroogde, waren er sporen van verschillende diepten in. Het transport bleef volgens Koltypin over de gebaande paden rijden die al op het droge waren, en de lading was niet zo diep.
De voertuigen hadden dezelfde lengte als moderne auto's, maar de banden waren ongeveer 23 cm breed.
Volgens de wetenschapper bevatten maar heel weinig werken over geologie en archeologie informatie over deze versteende sporen van auto's. Maar zelfs in deze zeldzame verwijzingen komt de verklaring in de regel neer op het feit dat de sporen werden achtergelaten door karren die werden getrokken door ezels of kamelen.
"Ik zal het nooit eens zijn met deze uitleg", schreef de wetenschapper op zijn internetpagina. "Persoonlijk zal ik me altijd herinneren … dat er in de geschiedenis van onze planeet andere beschavingen waren die verdwenen lang voordat de moderne mens verscheen."
Promotie video:
Versteende wielsporen in Frygische Vallei, Turkije
Foto door Alexander Koltypin
Koltypin stelt dat de sporen niet kunnen zijn achtergelaten door lichte karren of strijdwagens, omdat alleen zware voertuigen zulke diepe voren konden maken.
Hij deed veel onderzoek op verschillende plaatsen waar deze sporen werden gevonden, en hij bestudeerde de gepubliceerde studies over lokale geologie goed. Hij suggereerde dat het wegennet zich meer dan 12 miljoen jaar geleden langs een groot deel van de Middellandse Zee en verder uitstrekte.
Deze platgetreden paden werden gebruikt door mensen die die ondergrondse steden bouwden, waarvan we de overblijfselen bijvoorbeeld nog kunnen vinden in het gebied van Cappadocië in Turkije. Alexander bracht een theorie naar voren volgens welke deze steden ook veel ouder zijn dan in de officiële archeologie wordt aangenomen.
In Malta, Italië, Kazachstan, Frankrijk en zelfs Noord-Amerika zijn versteende wielsporen gevonden, schrijft Koltypin.
De meesten van hen bevinden zich in de provincie Kutahya, Turkije, en in het reeds genoemde historische deel van Cappadocië. Daar strekken versteende wielsporen zich kilometers lang uit.
Kutahya, Turkije
Cappadocië, Turkije
Fossiele voetafdrukken in de Frygische vallei, Turkije, nog steeds zichtbaar, volgens dr. Alexander Koltypin, achtergelaten door zware voertuigen die mensen uit de prehistorische beschaving door het gebied reden
Foto met dank aan Alexander Koltypin
Fossiele voetafdruk achtergelaten door een prehistorisch gebouw naast soortgelijke oude wielsporen in de Frygische Vallei, Turkije
Foto door Alexander Koltypin
De meeste archeologen schrijven veel van deze sporen toe aan verschillende beschavingen die in verschillende perioden leefden. Maar Koltypin gelooft dat het niet correct is om dezelfde wegen, kuilen en ondergrondse constructies toe te schrijven aan verschillende tijdperken en culturen.
In plaats daarvan schrijft hij ze toe aan een wijdverspreide beschaving die in een ver tijdperk op de aarde heeft gewoond. Talloze natuurlijke fenomenen zoals tsunami's, vulkaanuitbarstingen, overstromingen en tektonische storingen hebben de meeste overblijfselen van die zeer geavanceerde prehistorische beschaving vernietigd, zegt hij.
Rekening houdend met de impact van deze natuurlijke verschijnselen op geologische formaties, kon Koltypin vaststellen dat deze kuilen en wegen hoogstwaarschijnlijk zelfs eerder verschenen dan al deze catastrofale gebeurtenissen.
Zware minerale afzettingen die de sporen bedekken en erosie getuigen ook van een diepe oudheid, zegt de wetenschapper.
Fossilisatie kan plaatsvinden over een periode van honderden jaren of zelfs enkele maanden, dus alleen het feit dat de wielsporen versteend zijn, bewijst niet dat ze erg oud zijn. Maar Koltypin beweert dat ander geologisch bewijs aangeeft dat ze verschenen tijdens het Mioceen, miljoenen jaren geleden.
Nabijgelegen ondergrondse steden, irrigatiesystemen, bronnen en meer vertonen ook tekenen van miljoenen jaren oud, zegt hij. Maar hij voegt eraan toe: "Zonder zorgvuldig aanvullend onderzoek met de deelname van vele archeologen, geologen en specialisten in folklore, is het onmogelijk om de vraag te beantwoorden wat voor soort beschaving het was."
Svetlana Bodrik
