Twee vliegtuigen komen in de lucht met elkaar in botsing. Schepen rammen elkaar of breken in tweeën op volle zee. Een gigantische dodelijke golf wordt geboren in de oceaan. Veel soortgelijke mysterieuze verschijnselen kunnen één reden hebben: een zwart microgaatje of 'oton'
De Wit-Russische theoretisch fysicus, vooraanstaand onderzoeker van het Instituut voor Wijsbegeerte van de Nationale Academie van Wetenschappen Alexander Trofimenko, vertelde de speciale correspondent van de AiF over de "aanvallen" van deze dodelijke natuurlijke objecten op mensen.
"Als je een zwart gat tegenkomt, is er vaak geen overlevingskans", waarschuwde hij. - en helaas kan het nog niet worden voorspeld."
Cheops in een molecuul
De term "oton" (afgekort - "algemene relativiteitstheorie") werd in gebruik genomen door een van de makers van de Sovjet-atoombom, academicus Yakov Zeldovich. hij is ook eigenaar van de zin: "Zwarte gaten zijn overal waar het tegendeel niet wordt bewezen." De vader van de Amerikaanse atoombom en het hoofd van het Manhattan-project, Julius Oppenheimer, beweerden ongeveer hetzelfde. En aanvankelijk werd het bestaan van zwarte gaten in de ruimte voorspeld door Albert Einstein zelf in zijn beroemde theorie. Volgens één versie zijn zwarte gaten fragmenten van superdense materie die na de oerknal over het heelal zijn verspreid. In de ruimte verslinden ze de sterren, en op aarde veroorzaken ze crashes en rampen … "microscopisch kleine zwarte gaten die onzichtbaar zijn voor het oog dringen alles binnen", legt Trofimenko uit, alsof geregeld,vast in onze planeet als vliegen in een spinnenweb. maar ze stonden niet stil, maar draaiden in hun banen en hadden een onzichtbare invloed op de wereld om hen heen …”.
Volgens de otonische hypothese is de kracht van deze deeltjes, zelfs de kleinste, enorm. "Grote" gaten-otonen zijn qua grootte vergelijkbaar met bacteriën, virussen, moleculen en in massa - met de oceanen. "Klein" zijn qua grootte vergelijkbaar met protonen en neutronen, in massa - met de Cheops-piramide of een wolkenkrabber.
“De mysterieuze natuurlijke 'terrorist' - de vliegtuigmoordenaar is opgelost, - besluit mijn gesprekspartner. - ze worden voortgeduwd door de onweerstaanbare zwaartekracht van otonen. Zelfs een zeer korte vondst van een zwart microgaatje tussen vliegtuigen die in aangrenzende luchtcorridors vliegen, leidt tot een onvermijdelijke vliegtuigcrash. Het gat slaat als het ware de voering neer - gooit het naar beneden of, omgekeerd, omhoog. Tegelijkertijd vinden oton "aanvallen" op vliegtuigen zo plotseling plaats dat de piloten simpelweg geen tijd hebben om maatregelen te nemen - zet de automatische piloot aan of meld het incident per radio …
Promotie video:
Onzichtbare kogels
Hoe kunnen "aanvallen" van zwarte microgaatjes in de lucht worden onderscheiden van vliegtuigcrashes die door gebruikelijke redenen worden veroorzaakt?
De eerste tekenen van een otonische catastrofe zijn de ogenblikkelijkheid van wat er gebeurt en alles dat in strijd is met de zwaartekracht. Volgens ooggetuigen gaan dergelijke gebeurtenissen vaak gepaard met “twee vreemde klappen”.
"Behalve vliegtuigen", vervolgt Trofimenko, "vernietigen zwarte gaten grondobjecten en marineschepen. Hoe vond de Atlantische ijsberg de Titanic? Waarom brak de Nokhodka-tanker in 1999 in tweeën in de Japanse Zee? Misschien door de inslag van een gigantische schurkengolf veroorzaakt door het verschijnen van een oton. Deze "staven", die alleen en bij helder weer over de oceaan lopen, worden al door de wetenschap bestudeerd. Volgens een rapport van de European Space Agency, dat in 2004, in het kader van het MaxWave-project, de uitgestrekte bevaarbare Atlantische Oceaan onderzocht, werden meer dan een dozijn golven met een hoogte van 25-30 m gevonden op een relatief klein deel van het wateroppervlak. Ze verschijnen om de twee dagen. Ondertussen zijn in de afgelopen 20 jaar minstens tweehonderd grote schepen in de oceanen van de wereld tot zinken gebracht, waarvan de doodsoorzaak niet is opgehelderd …
Naast rampen kunnen zwarte gaten ook "kleinere" menselijke problemen veroorzaken. “Het zwarte gat kan je stilletjes aanvallen”, waarschuwt Trofimenko. - Otonische "kogels" dringen mensen dwars door. Zo'n schot kan, zo niet een persoon verbranden, de interne organen beschadigen. Direct na de "aanval" zijn er geen sporen van de "raider" te vinden: de zwaartekrachtmoordenaar heeft zijn vuile werk gedaan - en binnen tien minuten is hij al op het andere halfrond van de planeet. op het lichaam van het slachtoffer wordt op dit moment een tunnel van de dood gevormd … Zwarte gaten ondermijnen dus af en toe onze gezondheid - ze tasten levende weefsels aan totdat de regenererende kracht van het lichaam opdroogt …"
"… Dus je voelde opeens de pijn, die in een oogwenk vanzelf overging", zegt de wetenschapper alsof hij hardop dacht. "Je had geluk. Het zwarte gat heeft je niet verbrand en is weggesneld. Maar de volgende ontmoeting kan fataal worden en, laten we zeggen, tot een hartaanval leiden …"
Hoe vind je gerechtigheid voor deze monsters? De natuur zelf zorgde voor verlossing van hen. Zwarte gaten bewegen volgens de wetten van de hemelmechanica - zoals asteroïden, kometen en satellieten. Dit betekent dat hun paden kunnen worden berekend en voorspeld waar de ongenode gast weer zal verschijnen. Misschien kunnen die ruimtebeelden, die de malafide golven vangen, licht werpen op de trajecten van zwarte gaten en duizenden levens redden.
R. S. Toen het materiaal werd voorbereid voor publicatie, kwam er een bericht uit Minsk: Doctor of Science A. B. Trofimenko stierf plotseling. Hij stierf vijf dagen nadat we elkaar ontmoetten, in dezelfde stoel waar hij tegen me zat te praten. De wetenschapper nam afscheid en hield een map voor met publicaties van zijn wetenschappelijk onderzoek: "Er zijn originelen, geen kopieën, maar ik heb ze niet meer nodig …" De vermeende doodsoorzaak is hartfalen. maar misschien werd hij gedood door een zwart gat?
De meest mysterieuze rampen
Op 6 december 1917 kwamen de Franse stoomboot Mont Blanc en het Noorse schip Imo in aanvaring in de haven van Halifax. De kapiteins van deze schepen probeerden het, maar konden de crash niet vermijden. Als gevolg hiervan kwamen duizenden mensen om het leven.
30 juni 1956 Plotselinge en onverklaarbare botsing kort na het opstijgen vanaf een luchthaven in Los Angeles van de Super Constellation-voering en het DC-7-vliegtuig. 120 mensen kwamen om.
Op 11 augustus 1979 kwamen twee Tu-134's in botsing boven Oekraïne. 178 mensen kwamen om, onder wie het Tasjkentse voetbalteam Pakhtakor en ongeveer honderd kinderen uit Tsjeljabinsk.
12 augustus 1985 De crash van de Boeing 747, onderweg vanuit Tokio. Na 12 minuten. na het opstijgen op een hoogte van 8 duizend meter werd de voering door een slag tegen het staartgedeelte geschud, wat leidde tot verlies van controle. Na 30 min. het vliegtuig maakte een duik en stortte neer op de helling van Fujiyama. 520 mensen stierven.
Op 12 november 1996 kwamen een Saudi Boeing-747 en een Il-76TD transportvliegtuig van Kazachse luchtvaartmaatschappijen in botsing boven India nabij Delhi. 349 mensen stierven.
Op 31 oktober 1999 stortte de Boeing 767 van een Egyptische luchtvaartmaatschappij neer (vlucht Los Angeles - New York - Cairo). 40 minuten na het opstijgen op een hoogte van 10 km verloor hij abrupt hoogte, ging in een duik en stortte neer. De val, die slechts tientallen seconden duurde, was zo snel dat de mensen aan boord een toestand van gewichtloosheid ervoeren.
