Zoals je weet, kun je het beste een psychiater raadplegen als je kleine groene duiveltjes ziet of iemands stemmen hoort. Het is mogelijk dat uw psyche niet goed functioneert. Maar hoe verklaar je de afwezigheidssignalen die radiostations ontvangen? vechten in uitrusting? Onwaarschijnlijk. Van wie worden in dit geval de signalen ontvangen? Laten we proberen onze eigen mening te vormen op basis van feiten
Op de foto: de beroemde "Titanic". SOS-signalen van een schip in nood zijn tegenwoordig vele malen gehoord door radio-operators over de hele wereld …
De Britten en Amerikanen waren de eersten die de mysterieuze signalen op 22 augustus 1924 ontvingen. Tijdens de Grote Oppositie tussen Mars en de Aarde probeerden ze contact te leggen met de Rode Planeet. Om dit te doen, gaf admiraal Edward Eberle, stafchef van de Amerikaanse marine, van 22 tot 24 augustus opdracht aan krachtige marinestations in Honolulu, Balboa, de Panamakanaalzone, Alaska en de Filippijnen om volledige radiostilte in acht te nemen en te wachten op signalen van Mars. Sommige van de Amerikaanse omroepen zwegen op bepaalde uren. Aan de rand van Londen vingen de Britten signalen van Mars op met een ontvanger met 24 buizen, toen een technologisch wonder.
Het wachten was niet voor niets! Op 22 augustus vingen de Britten om 1 uur 's nachts op een golf van 30.000 meter groepen van vier en vijf punten morsecode. De bron kon, ondanks de inspanningen van het leger, niet worden achterhaald. In Vancouver, Canada, British Columbia, ontving het radiostation Point Gray cryptische signalen die eindigden in een "vreemde groep geluiden". In Newark, VS, werd een vreemde reeks signalen opgevangen in een ongelooflijk golflengtebereik, tussen 75 en 25.000 meter. Deskundigen uit Groot-Brittannië, Canada en de VS kwamen tot de conclusie dat de bron van de signalen niet op aarde was …
Maar het bleek dat de signalen niet alleen uit de ruimte kunnen komen. De oceanen, die het grootste deel van onze planeet bedekken, vragen ons keer op keer raadsels.
Snel vooruit naar maart 1966. Het US Navy Institute test onderwatercommunicatie over lange afstanden. Het doel is om vast te stellen hoe duidelijk en ver het signaal in het water wordt uitgezonden. De zendantenne, bijna een kilometer lang, werd langs het continentaal plat voor de oostkust van de Verenigde Staten gelegd. Het strekt zich ongeveer 150 kilometer uit in de Atlantische Oceaan en zakt dan abrupt af. Verder beginnen de diepste streken van de Atlantische Oceaan.
Het vat, met het ontvangende apparaat in het water neergelaten, ging het gespecificeerde gebied binnen en het experiment begon. Vreemdheid kwam onmiddellijk naar voren. Eerst ontving het schip een signaal van een onderwaterantenne, daarna hetzelfde signaal opnieuw (zoals een echo), en toen ging een ander signaal, vergelijkbaar met een gecodeerd bericht. We hebben de bruikbaarheid van de apparatuur gecontroleerd en het experiment nog enkele keren herhaald. Het resultaat is hetzelfde: een signaal, een "echo" van een signaal, een onbegrijpelijk bericht. Er is een nieuwe studie uitgevoerd - ze hebben de versie getest dat het signaal wordt gereflecteerd door waterlagen met een andere dichtheid. De versie is niet bevestigd. Vervolgens werd de "echo" gecontroleerd met een computer. De machine heeft aangetoond dat het reactiesignaal geen weerspiegeling kan zijn van het origineel - hoogstwaarschijnlijk reproduceert iets het signaal.
Het leger hield niet van de aanwezigheid van vreemden in het gebied van het experiment en ze besloten de onbekende bron van signalen op te sporen. Al snel werd het punt ontdekt vanwaar de transmissie werd uitgevoerd - het bleek een van de diepste plaatsen in de Atlantische Oceaan te zijn, waar de diepte 8000 meter bereikte. Omdat het leger niet de middelen had om op zo'n diepte te werken, werd het experiment stopgezet.
Dertig jaar later, in 1996, verdreef de "echo" en het daaropvolgende signaal "weg" op de computers van het Pentagon. Het is niet bekend of het leger het bericht heeft ontcijferd of niet. Het is waar dat de Amerikaanse marine na verloop van tijd het onderzoek in dat deel van de Atlantische Oceaan sterk heeft geïntensiveerd, en ook projecten voor langeafstandscommunicatie onder water kregen extra financiering.
In 1991 waren ook burgerwetenschappers bij het project betrokken. Al snel, volgens hun rapporten, begonnen Amerikaanse hydrofoons, naast de gebruikelijke geluiden van de oceaan, iets onbegrijpelijks op te merken. Soms zenden sommige bronnen uit op lange golven met een lage frequentie, die zich over duizenden kilometers verspreiden. Door versneld op te nemen en te scrollen, worden ze waarneembaar voor het menselijk oor. Wetenschappers die ze bestudeerden, hebben bepaalde karakteristieke kenmerken van elk geluid begrepen en ze namen gegeven: "Train", "Whistle", "Braking", "Howl:," Ascending.
"Remmen" is bijvoorbeeld een geluid dat lijkt op dat van een landende vliegtuig.
Het verscheen voor het eerst in 1997 in de Stille Oceaan en tegenwoordig is het te horen in de Atlantische Oceaan. Omdat de bron zich ver van de hydrofoons bevindt, daarbuiten (het is niet mogelijk.
Het "opstijgen" werd van 1991 tot 1994 constant opgevangen door hydrofoons en verdween toen plotseling. In 2003 verscheen het opnieuw, maar met meer vermogen en in een groter spectrum.
Richting zoeken van niet-geïdentificeerde geluidsobjecten met grote diepte, en ten tweede, manoeuvreren.
Drie punten - drie streepjes - drie punten
Dat is, zoals je weet, een noodsignaal, SOS. Alexander Popov was de eerste die het in 1900 teruggaf. Maar soms wordt dit signaal uitgezonden, zo lijkt het, niet door mensen …
Misschien besloot "iets" in de diepten van de oceaan op 15 april 1972 plezier te hebben. Op dat moment was het vliegdekschip Theodore Roosevelt van de Amerikaanse marine op zee en ontving de radio-operator van het schip, Lloyd Detmer, plotseling een SOS-signaal. Een onbekende persoon in nood beweerde dat hij uitzond vanuit … de Titanic. Detmer heeft de kust onmiddellijk van deze overdracht op de hoogte gebracht. Het hoofdkwartier antwoordde dat hun radiostations geen SOS-signaal hadden opgenomen, dus ofwel was het signaal alleen in de verbeelding van de radio-operator, ofwel was het iemands grap.
Bij nader onderzoek van deze kwestie bleek dat soortgelijke signalen aan de Amerikaanse kust werden opgenomen in de militaire archieven en klonken in 1924, 1930, 1936 en 1942. In april 1996 ontving ook het Canadese schip Quebec een soortgelijk signaal. De signaalbron kon niet worden gevolgd …
Ook de Russische matrozen wisten deze mysterieuze signalen op te vangen. Vanaf 28 oktober 2001 begonnen Russische, Amerikaanse en Japanse reddingswerkers en grenswachten enkele tientallen keren per dag SOS-signalen te ontvangen van de kustwateren van de Zee van Okhotsk (net ten noorden van de Tataarse Straat). De eersten die het signaal opvangden waren de Japanners, die dit aan de Russische reddingswerkers meldden. Onmiddellijk verliet het reddingsschip "Irbis" Vladivostok voor het vermeende rampgebied.
Ironisch genoeg werd dezelfde naam gegeven aan de stoomboot, die in 1906 voor het eerst in de geschiedenis het SOS-signaal uitzond. Trouwens, de matrozen van de stoomboot onderbraken in een paar minuten het noodsignaal en ontsnapten op eigen kracht. Na het watergebied te hebben onderzocht, keerde het schip terug - er werd niets verdachts gevonden op het zeeoppervlak en het signaal bleef ondertussen doorgaan.
Nader onderzoek wees uit dat de signalen van de bodem komen, vanaf een diepte van ongeveer 20 meter. De signaalbron bevond zich in de zee, ongeveer 70 kilometer van het Molikpaq-olieproductieplatform dat op het Sakhalin-plateau was geïnstalleerd. Reddingswerkers vroegen de FSB om hulp, maar ze konden pas melden dat een jaar geleden hetzelfde fenomeen werd waargenomen in de Zee van Okhotsk. Op 8 november stopten de signalen …
Artem PLATONOV
"UFO"