In de eerste helft van de 20e eeuw was onderzeese navigatie een zeer risicovolle onderneming. Voor de oorlog in 1939 gingen ze jaarlijks verloren, voornamelijk als gevolg van onoplettendheid of ontwerpfouten, en zelfs zonder die welke naar de bodem gingen, duidelijk als gevolg van vijandelijkheden in de Tweede Wereldoorlog, verdwenen er tegelijkertijd meer dan honderd. In de afgelopen vijftig jaar is de technologie echter ver vooruitgegaan, met als resultaat dat sinds 1945 twee dozijn onderzeeërs zijn gezonken. Dit is goed nieuws. En nu het slechte nieuws: sommige van deze verdwijningen werden blijkbaar geassocieerd met krachten die de mensheid niet kunnen begrijpen - buitenaardse krachten die zich diep in de oceaan verschuilen.
1968 geeft ons drie van de duidelijkste voorbeelden van deze serie. De Amerikaanse onderzeeër "Scorpion", gelanceerd in december 1959, was een 3000 ton zware leviathan van de diepten, uitgerust met een atoommotor. De trots van de Amerikaanse marine, het schip was onberispelijk haar dienst en werd beschouwd als een van de meest betrouwbare in de hele marine. In februari 1967, na acht jaar werken, werd de Scorpion enigszins opgelapt. De scheepswerf van Norfolk en na het succesvol afronden van een reeks controles na reparatie, werd in maart 1968 naar de mediterrane Amerikaanse vlaggroep gestuurd.
Ze diende eerlijk tot mei, toen ze, samen met de hele bemanning van negenennegentig, plotseling verdween op de terugweg naar Norfolk. De route was eenvoudig en normaal, en op vijfentwintig mei, tweehonderdvijftig mijl van de Azoren verwijderd, zond de Scorpion standaard verkeerssignalen uit - en het bleek dat dit het laatste contact met de onderzeeër was. In de daaropvolgende dagen mislukten alle pogingen om radiocommunicatie met de onderzeeër tot stand te brengen.
In eerste instantie besloten ze dat het hele ding een technische storing had, niemand geloofde dat er een ongeluk was gebeurd, maar de tijd verstreek en de "Scorpion" verscheen niet aan de oppervlakte. Hij werd officieel verklaard niet op tijd in de haven van bestemming te verschijnen en er begon een intensieve zoektocht. Enkele weken gingen voorbij en er werden geen sporen van de onderzeeër gevonden. Het schip werd geclassificeerd als verloren, en eind juni werd de zoektocht gestaakt.
Na de officiële aankondiging van het verlies van het schip onder Amerikaanse journalisten, begonnen geruchten zich te verspreiden over de magnetische banden in handen van de marine, waarop radiogesprekken met de Scorpion werden opgenomen, en van hen wordt beweerd dat de onderzeeër kort voor zijn verdwijning een ongewoon doelwit achtervolgde, met een snelheid die zijn mogelijkheden te boven ging. elk schip van landproductie. De marine weigerde commentaar te geven op deze geruchten en steunde tegelijkertijd geruchten over de mogelijke deelname van de Russen aan de hele tragedie. Toen het zoekschip Mizar in augustus 1966 aankondigde dat het verfrommelde wrak van de Schorpioen was gefotografeerd en geïdentificeerd, liggend op een plank op een diepte van 10.000 voet, vierhonderd mijl ten westen van de Azoren, weigerde de marine commentaar te geven op dit of zelfs informeren of ze eerder wisten over de plaats van het overlijden van het schip.
De opwinding in de pers nam toe toen, tijdens het proces dat op het onderzoek volgde, sommige materialen werden geclassificeerd en nooit openbaar gemaakt, wat duidelijk aangeeft dat het Pentagon geen publieke deelname aan de zaak wilde. Aan het einde van de hoorzittingen werd geen definitieve beslissing genomen, hoewel de marine zelf behoorlijk tevreden was met de conclusie dat de dood van het schip het resultaat was van een tragische combinatie van menselijk toezicht en mechanisch falen. Alle speculaties over buitenaardse inmenging in deze tragedie en speculatie over het ongebruikelijke object, dat werd genoemd in het laatste rapport van de onderzeeër, werden zorgvuldig onderdrukt.
Als de laatste reis van de Scorpion de enige was die in 1968 in het register van eigenaardigheden stond, bleef het nog steeds opmerkelijk genoeg voor de geschiedenis. Maar in werkelijkheid was de Amerikaanse onderzeeër slechts de derde van de vermisten onder bijna identieke omstandigheden - de andere twee verdwenen met een interval van twee dagen aan het begin van hetzelfde jaar.
Op de ochtend van 26 januari nam de Israëlische onderzeeër "Dakkar" met een bemanning van vijfenzestig matrozen contact op met de haven van registratie en zijn bestemming, Haifa, met de mededeling dat deze volgens schema vertrok en op tijd zou aankomen. Het schip had pas onlangs een succesvolle verbouwing en renovatie ondergaan bij de Engelse Don van Portsmouth en keerde nu via de Middellandse Zee terug naar Israël. Het bleek dat "Dakkar" nooit meer terugkwam en dit optimistische bericht was zijn laatste bericht. Huiszoekingen met deelname van dertig schepen en een dozijn vliegtuigen uit vijf landen leverden niets op, en de Israëlische maritieme rechtbank kon geen conclusie trekken over de redenen voor het verlies van het schip.
Promotie video:
Precies om middernacht op 26 januari werd echter een groot lichtgevend ovaal object gezien op een vissersboot uit het Griekse deel van Cyprus, die veertig mijl ten noordoosten van de laatste locatie van de Dakkar aan het vissen was en geruisloos onder de neus wegglipte vanaf de stuurboordzijde. Het is absoluut zeker dat het geen gewone onderzeeër was of een of ander enorm zeedier, en de vissers, die het lot van de Israëlische onderzeeër hadden vernomen, kwamen tot de conclusie dat wat ze zagen op de een of andere manier verband hield met het verlies ervan.
De verdwijning van "Dakkar" met het hele team was slechts het eerste deel van een dubbele tragedie, wat complete onzin lijkt, als je geen rekening houdt met de versie van de deelname van aliens. Bijna tegelijkertijd verdween in de Middellandse Zee, 1000 mijl naar het westen, de Franse onderzeeër Minerva tijdens een militaire oefening.
Het schip was slechts veertig voet diep toen het op 27 januari via de radio naar een Frans vliegtuig stuurde dat boven de oefenlocatie cirkelde dat het op het punt stond te duiken om erachter te komen wat het vreemde object dat op de radar verscheen blijkbaar de onderzeeër gedurende enkele minuten achtervolgde. … Op een diepte van honderd en negentig voet viel de onderzeeër plotseling stil. Samen met een bemanning van negenenvijftig werd ze verdwaald gevonden, vermoedelijk verzonken op een plaats waar de diepte 8.000 voet bereikte. Over het vreemde object werd nog minder gezegd.
De verdwijning van twee onderzeeërs zonder duidelijke reden en gedurende een periode van achtenveertig uur - zo'n toeval valt buiten de grenzen van de waarschijnlijkheid. Er moet een verband zijn tussen deze twee tegenslagen en de verdwijning van de Amerikaanse "Scorpion", en deze gedachte bleef vast in de hoofden van veel van de matrozenbroederschap. Gezien alle omstandigheden van het geval, lijkt het idee van een verbinding volkomen logisch - het enige probleem is dat dan iets volkomen onaangenaams moet worden erkend: de tussenkomst van onbekende krachten, waarvan het bestaan, althans officieel, nog steeds door geen enkele regering ter wereld wordt erkend.
Opgemerkt moet echter worden dat onderzeeërs van de USSR en Rusland het vaakst en vooral verdwenen en stierven.
