Er kan van alles gebeuren op het werk. En wat je niet zou verwachten. Dit is bijvoorbeeld wat mij overkwam in 1958.
Zware kraan
Ik, een jonge specialist, een monteur van de bouwtrust van Kamchatrybstroy, kreeg de taak om een graafmachine van Seroglazka naar het gebied van de baai van het Bogorodskoye-meer te besturen.
De stad Petropavlovsk-Kamchatsky strekt zich tientallen kilometers uit over de heuvels langs de enorme Avacha-baai. Bouwplaatsen bevonden zich in verschillende delen van de stad en soms gebruikten we zelfvarende binnenschepen om zwaar bouwmachines te vervoeren. Het chassis van de machines is immers niet ontworpen voor langdurige bewegingen: de bronzen bussen van de wielen slijten en de aandrijfkettingen zijn gescheurd. Ons kantoor had als saldo de zogenaamde tyulkin-vloot: drie zelfvarende bakken en twee boten.
Dus ik deed een verzoek en kreeg een binnenschip om een graafmachine te vervoeren. Het weer was goed, en 's middags naderden we Seroglazka. Het was noodzakelijk om een geschikte plaats te vinden zonder grote stenen om niet door de bodem van het schip te breken en zo dicht mogelijk bij de kust te komen. Dat lukte ons pas bij de vierde poging: onderwaterblokken verhinderden dat we de kust naderen. De schuit kroop er met een krijsend op af, en we moesten ergens anders op zoek naar de 'zachte bodem'. Ten slotte reed de OM-202-graafmachine, met een gewicht van ongeveer 20 ton, het schip binnen en vertrokken we op een reis langs Avacha Bay. Laat in de avond meerden we aan bij de pier in de baai van Bogorodskoye Lake en gingen naar huis. We besloten morgenochtend de graafmachine te lossen.
Geen mystiek
Promotie video:
'S Morgens werd ik opgewacht door een graafmachine met een assistent. Ze meldden opgewonden dat ze het graafschip niet konden vinden. We haastten ons naar de pier, maar konden niets vinden. Ochtendmist dwarrelde over het oppervlak van de baai, en niets herinnerde eraan dat hier 's avonds een schip lag. We pijnigden onze hersens om erachter te komen wat er aan de hand was: wie heeft de graafmachine en het schip gestolen? Piraten, Japanners, aliens? Kamtsjatka was in die tijd een gesloten gebied - het was alleen mogelijk om naar deze regio te gaan met speciale passen.
De mist begon te verdunnen. Plots riep iemand:
- Kijken!
En toen zagen we de gladde bodem van onze zelfvarende bak, die bijna zeventig meter van de pier bijna opgaat in het wateroppervlak.
Later bleek dat het ponton bij het beladen van de graafmachine kleine schade opliep, wat we niet hebben opgemerkt. 'S Nachts werd er geleidelijk water in het ruim gezogen. Onder het gewicht van de lading nam de rol toe en tenslotte kapseisde het schip. De graafmachine gleed van het dek en verdronk, en het schip, bevrijd van zijn lading, dreef vrijelijk van de pier en bleef drijven. Ja, alleen met de onderkant!
De prestatie van de duiker
Een epos begon: het was nodig om een drijvende kraan te vinden, duikers. We wendden ons tot de militaire eenheid, die hier was gestationeerd, aan het Bogorodskoye-meer. De matrozen gaven een brigade duikers. We hebben ook een drijvende kraan gevonden. De graafmachine lag ondersteboven onder water op het dak. De duiker moest hard werken: in het modderige water slingert de wind bijna op de tast onder de sporen. We zijn erin geslaagd de apparatuur te redden.
Nadat we de graafmachine hadden opgetild, besloten onze machinisten <de duikers te bedanken. Deze zaak werd direct op de pier gevierd. Het assortiment wijn en wodkaproducten was in die tijd beperkt tot flessen alcohol voor 5 roebel en 87 kopeken. Toegegeven, er was een verlegenheid. De jongens overtroffen de norm iets, en het leek een duiker dat de prestatie van het tillen vanuit de diepten van een machine van 20 ton niet genoeg was. Hij besloot te bewijzen dat hij niet bevriest in de wateren van Kamchatka en sprong van de pier. Hij werd meteen gepakt. De bazen waardeerden de prestatie van de duiker niet, en in plaats van te worden beloond voor zijn recente werk, kreeg hij voor zijn beurt een outfit. Toen kreeg ik ook een berisping - de eerste van zestien die ik moest krijgen in 14 jaar werk in Kamtsjatka.
Georgy KALININ, Sint-Petersburg