Er is een theorie, die wijdverspreid is onder paranormale onderzoekers, dat het verdomde pad dat de geschiedenis van een of ander levenloos object markeert, meestal terug te voeren is op een aanvankelijke tragedie. Volgens een dergelijke hypothese zijn beelden van negatief denken in staat zichzelf op de een of andere manier nog onduidelijk in de materiële wereld in te prenten, zichtbaar en voelbaar door ons. Dit idee is nog niet bewezen, maar om het bestaan van dergelijke krachten te bevestigen, hoeven we niet ver te gaan - het is voldoende om in het verdomde pad van de Mercedes-Benz limousine te kijken, in zijn dodelijke biografie. De auto verscheen voor het eerst op het toneel van de geschiedenis tijdens een van de belangrijkste tragedies van de vorige eeuw.
De moord op aartshertog Franz Ferdinand en zijn vrouw in Sarajevo terwijl ze in deze auto reisden, wordt beschouwd als de vonk die de Eerste Wereldoorlog veroorzaakte. En dan begint een volledig onafhankelijk en absoluut verbazingwekkend verhaal van vernietiging in verband met de machine zelf.
Zodra de oorlog in Europa begon, kwam de Mercedes in handen van de beroemde Oostenrijkse cavalerieofficier, generaal Patevek. Terwijl de Mercedes werd gebruikt als commandovoertuig, slaagde hij erin een reputatie te verwerven als een zwarte boodschapper en werd de eigenaar geplaagd door militaire mislukkingen. Na de rampzalige nederlaag bij Valjevo nam Patevek ontslag en keerde terug naar zijn vaderland, waar hij al snel zijn verstand verloor. De auto ging ondertussen over op een onderofficier van hetzelfde regiment, voor wie deze aanwinst even ongelukkig was.
Begin 1915 - De kapitein, die de auto in ontvangst nam, botste tegen de bumper van een vrachtwagen en stierf samen met de chauffeur en twee soldaten. Toen het vredesverdrag werd ondertekend, beëindigde de Mercedes de militaire dienst en kwam in handen van burgers. De eerste naoorlogse eigenaar was de Joegoslavische commandant. En hoewel de auto vrij zelden werd gebruikt, bleek hij toch betrokken te zijn bij verschillende incidenten, en de meest ernstige gebeurde in de herfst van 1919, toen de auto bij een bocht omrolde, waarbij de bestuurder om het leven kwam en de commandant zijn hand werd ontnomen.
In 1923 werd de auto door de autoriteiten geveild en werd het eigendom van een succesvolle arts.
Na twee jaar volkomen onzorgvuldig gebruik van de auto, ontmoette hij de dood achter het stuur en crashte hij dood toen de Mercedes weer omrolde. Twee boeren die aan de kant van de weg stonden, stierven ook. Maar zelfs daarna eindigde het bloedige pad van de auto niet. Van de laatste vier eigenaren van burgerauto's is er slechts één niet omgekomen bij een dodelijk verkeersongeval. Deze man, de enige uitzondering, een rijke juwelier, heeft zelfmoord gepleegd.
Het waren niet alleen de eigenaren van de verdomde auto die leden: een Servische boer werd door de wielen geraakt en de eigenaar van de garage kwam om bij een aanrijding tijdens het controleren van de onheilspellende auto na door hem uitgevoerde reparaties. De laatste eigenaar van de auto, Tibor Hirschfield, stierf bij een frontale botsing met een bus, terugkerend van een bruiloft, en met hem vier van zijn passagiers. Het aantal slachtoffers van ongevallen, op het verdomde pad van een Mercedes, bleek dus gewoon verschrikkelijk te zijn: 22 doden! Gelukkig voor automobilisten zat de auto veilig op slot in een Weens museum.
Het verhaal dat wordt verteld is echter waarschijnlijk het meest indrukwekkend. In de lijst met verdomde bemanningen staat deze auto niet op zichzelf.
Promotie video:
De sportieve Porsche die filmster James Dean in 1955 vermoordde, heeft een vergelijkbare reputatie opgebouwd. Gekocht door een garage-eigenaar genaamd George Barris, gleed de verminkte auto van een vrachtwagen terwijl hij werd uitgeladen, waarbij hij beide benen van de monteur brak.
Aangezien de auto qua reparatie hopeloos was, besloot Barris hem uit elkaar te halen voor onderdelen, maar dit deed helaas niets af aan de kracht van de vloek. De motor werd verkocht aan een arts die, naast zijn beroep, dol was op sportracen, en het allereerste incident waarbij hij zich bevond na het installeren van de verdomde motor op zijn auto, bleek hem fataal te zijn. Bij hetzelfde ongeval komt ook de bestuurder van een andere auto om, die ook reserveonderdelen vervoerde van de Porsche-menseneter James Dean.
Ondertussen kwam iemand in de garage met een briljant idee om de carrosserie te restaureren en te presenteren als de "death crew" van een filmster. Deze griezelige onderneming werd met succes bekroond en de auto werd op sleeptouw in een aanhangwagen door de zuidelijke staten van Amerika gesleept, waar hij, zo bleek, grote publieke belangstelling wekte. Maar in tegenstelling tot zijn vorige eigenaar verloor de "zwarte koets" zijn vitaliteit helemaal niet, en zelfs de truck die aan deze vreemde show deelnam, was betrokken bij verschillende vreemde incidenten.
In Sacramento brak een auto zijn riem af en brak de dij van een tiener; op weg naar de volgende attractie viel hij uit het lichaam en doodde een voetganger; in Oregon botste dezelfde vrachtwagen die de auto bestuurde tegen een winkelmuur; in New Orleans viel de Porsche uit zijn ondersteunende structuren en viel onmiddellijk uiteen in verschillende stukken. Uiteindelijk, in 1960, verdween de auto lange tijd uit het zicht en viel toen van een trein terwijl hij naar een tentoonstelling in Los Angeles reisde.
Nikolai Nepomniachtchi
