We weten van de constructie van deze kolom, hoe deze werd gebouwd op basis van de tekeningen van Montferrand, maar niet iedereen gelooft deze tekeningen, namelijk aanhangers van alternatieve geschiedenis, ze stopten met het geloven van de ambtenaren, omdat er veel onverbondenheid, onbegrijpelijke dingen zijn en de neiging de ambtenaar te wantrouwen bronnen.
Daarom, abstraheren van de kennis die door historici wordt gepresenteerd, komen vertegenwoordigers van de theorie op basis van hun onderzoek met hun eigen versies.
Onderzoekers over dit onderwerp begrijpen niet hoe bepaalde dingen werden gedaan en geloven niet in "magische slaven" die iets kunnen doen.
Bijvoorbeeld:
Bijvoorbeeld de Alexanderzuil, het is ook bekend dat de tweede kolom vlakbij werd begraven, deze is in de jaren 70 opgegraven en weer terug begraven, omdat er een scheur in zit.
Maar zelfs met de technologie van vandaag en al aangelegde wegen, gladde wegen, is het moeilijk om zo'n gewicht te slepen, maar hoe hebben ze het dan gesleept.
Hier wordt een sokkel van 400 ton vervoerd:
Promotie video:
Het werkstuk wordt met de hand in de rots gesneden, ze nemen hamers en hakken er een stuk af.
Maar er is geen woord over de tweede kolom in Montferrands tekeningen waarmee we weten hoe het is gemaakt, meer precies: er is geen afbeelding.
En hoe echt zijn deze tekeningen in het algemeen?
Velen die dergelijke dingen daadwerkelijk hebben ontmoet, geloven niet wat de officiële bronnen ons vertellen.
Een kolom is een rotatiefiguur en zonder het werkstuk rond de centrale as te draaien, kan het niet worden gemaakt, nou ja, niets! Wat zijn in godsnaam beitels en vijlen ?!
En hier is de versie van de bouwers: in feite is dit gieten, en een eerstejaars kan zo'n probleem oplossen.
