Veel geheimen zijn gebleven sinds de tijd van het tsaristische Rusland. Keizers leidden vaak een geheim leven dat hun onderdanen en medewerkers niet eens kenden. En zodat hun persoonlijke aangelegenheden niet beschikbaar waren voor een breed scala aan mensen, moesten ze hun toevlucht nemen tot verschillende trucs.
Kerkers van de heersers
Bijzonder populair waren geheime passages, met behulp waarvan de heersende personen geheime ambassadeurs, spionnen en soms alleen geliefden ontmoetten. Met hun hulp werden paleizenkamers en soms zelfs afzonderlijke gebouwen met elkaar verbonden. De keizer (of keizerin), die niet ontdekt wilde worden, trok vrij vaak rond.
In het tijdperk van de staatsgrepen kregen ondergrondse tunnels een andere functie, nog belangrijker dan de vorige. Nu dienden ze als nooduitgang, die de heerser kon gebruiken als er een bedreiging voor zijn leven was. Dit heeft niet veel van hen gered, maar in hoeveel gevallen waren er gevallen waarin dergelijke zetten de koningen redden van de pogingen van de ontevredenen? Nu is dit moeilijk te beoordelen vanwege het onvoldoende aantal historische bronnen.
Diverse geruchten over geheime kerkers begonnen zich al in de 18e eeuw te verspreiden. Sommigen van hen hadden een fundering, bijvoorbeeld langs de ondergrondse doorgang van het Gatchina-kasteel naar het Zilvermeer, in onze tijd werd zelfs de route van een van de excursies aangelegd.
Zeker in Tsarskoe Selo zijn er veel van dergelijke bewegingen. Maar het belangrijkste geheim van onze tijd was de tsaristische metro, die eind 19e en begin 20e eeuw ondergronds werd gebouwd. Er gaan al geruchten de ronde voor de tweede eeuw, maar tot nu toe hebben onderzoekers geen bevestiging gevonden van het bestaan van dit mysterieuze object.
Promotie video:
Oudste preventie van metro of moord?
Aan het einde van de 19e eeuw begonnen mensen te praten over de aanleg van een metro. De bron van deze beschuldigingen is hoogstwaarschijnlijk het landwerk dat in de buurt van het Winterpaleis is uitgevoerd. Hun doel, zo blijkt uit de archieven van K. P. Pobedonostsev, het was helemaal niet de aanleg van een metro, maar informatie die de autoriteiten bereikte dat leden van de revolutionaire organisatie "Narodnaya Volya" een nieuwe aanslag op het leven van de keizer voorbereidden. Dit keer groeven ze een ondergrondse gang en plaatsten een bom recht onder de residentie van de keizer. Tijdens de opgraving werd inderdaad een mijnlading ontdekt die, wanneer deze werd geactiveerd, de straat naast het paleis zou kunnen vernietigen.
Het is niet verwonderlijk dat daarna speciale ondergrondse kamers werden gebouwd, waarin professionele mijnwerkers waren gevestigd, klaar om, in geval van het vinden van een andere bom, deze onschadelijk te maken.
Deze informatie was natuurlijk niet beschikbaar voor gewone mensen. Maar bij het zien van de omvang van het ondergrondse werk dat werd uitgevoerd, verspreidden mensen die hadden gehoord over de technische mogelijkheden van Europa en er vertrouwen in hadden dat Rusland op geen enkele manier inferieur was aan het land, geruchten dat Tsarskoye Selo en het Winterpaleis nu zouden worden verbonden door een metrolijn die is gebouwd met de nieuwste technologie. De omvang van het werk was inderdaad verbluffend. Zelfs A. F. Tyutchev noteerde hun grootte in zijn aantekeningen. A. P. Valuev schreef in zijn dagboek dat wandelen op sommige plaatsen van de paleizen ten strengste verboden is.
Mysterieuze werken
Maar de meeste legendes die verband houden met het leggen van de geheime ondergrond, worden geassocieerd met het begin van de 20e eeuw. Het was in die tijd, of liever in 1905, in verband met de voorbereidingen voor de viering van de 300ste verjaardag van de Romanov-dynastie, dat Nicolaas II de toegang van bezoekers tot het Alexanderpaleis volledig sloot.
De geruchten die tot nu toe de ronde deden, hadden een bijzonder grandioze schaal gekregen. Er waren zelfs ooggetuigen die beweerden dat ze met eigen ogen de tunnels en de trein zagen die bedoeld waren om de familie van de koning te vervoeren in geval van dreiging. Maar als dit werkelijk zo is, en geheime gangen in het paleis de metro en alle residenties van de keizer met elkaar verbonden, zoals 'goed geïnformeerde' mensen beweerden, waarom werden de levens van de tsaar en zijn familie dan zo tragisch afgebroken en is er geen bewijs van pogingen om te ontsnappen? De kerkers moesten immers alle kamers van de paleizen met elkaar verbinden, inclusief die waar ze gevangen zaten.
Als dit inderdaad het geval was, dan zou de keizerlijke familie niet eens hulp nodig hebben om aan hun cipiers te ontsnappen. Inderdaad, zelfs Catherine II, volgens ooggetuigen, die door geheime labyrinten liep, bleef onopgemerkt totdat ze het zelf wilde.
Twijfelachtige bevestiging
Ter ondersteuning van de theorie van de constructie van een geheime metrolijn, noemen aanhangers het feit dat de Parnassus-heuvel precies is gemaakt om de geheime ingang naar de metro te verbergen. Maar ze vergeten het feit, wat wordt bevestigd door documentaire bronnen. Deze voorziening is gebouwd in het midden van de 18e eeuw, toen de parkvijvers werden schoongemaakt. Er zijn geen sporen gevonden van de opgravingen die sindsdien op de heuvel zijn uitgevoerd.
Een ander "bewijs" is de energiecentrale die het paleis aandrijft, die zogenaamd te veel kracht heeft om alleen voor de behoeften van het paleis te worden gebouwd. Opgemerkt moet echter worden dat Tsarskoe Selo een van de eerste nederzettingen werd, waarvan de verlichting volledig met behulp van elektriciteit werd geproduceerd. Hiervoor was veel kracht nodig. En hoogstwaarschijnlijk diende de energiecentrale van het Aleksandrovsky-park als een soort "back-upgenerator", van waaruit, in het geval van een storing, het hele stroomvoorzieningssysteem van de nederzetting kon worden gevoed.
Zou de creatie van zo'n belangrijk object als de metro geheim kunnen blijven en geen records achterlaten? Immers, zelfs de constructie van niet zo belangrijke onderwaterbarrières liet een enorme hoeveelheid papieren achter die het feit van de constructie bevestigden.
Waar werd tenslotte het enorme geld uitgegeven, ongeveer 15 miljoen roebel, dat volgens de legende naar de aanleg van een geheime metrolijn ging? Welnu, in onze tijd zijn er veel gevallen waarin grote fondsen in de vergetelheid raken. Waarschijnlijk vonden ze ook plaats in de tijd van het keizerlijke Rusland.
In Rusland bestonden toen al plannen voor de bouw van meters. Maar helemaal niet in de regio Sint-Petersburg, waar het zelfs moeilijk is met het gebruik van moderne technologieën die qua ontwikkeling superieur zijn aan die welke meer dan een eeuw geleden hadden kunnen worden gebruikt. De constructie van een dergelijke structuur was gepland in Moskou.
