Faddey Faddeevich Bellingshausen (geboren 9 (20) september 1778 - overleden 13 (25) januari 1852) - Russische navigator, nam deel aan de eerste Russische reis rond de wereld van IF Kruzenshtern. Hij leidde de eerste Russische Antarctische expeditie om Antarctica te ontdekken. Admiraal. De zee voor de kust van Antarctica, het onderwaterbekken tussen de continentale hellingen van Antarctica en Zuid-Amerika, eilanden in de Stille Oceaan, de Atlantische Oceaan en het Aralmeer, het eerste Sovjetpoolstation op King George Island in de archipel van de South Shetland Islands zijn naar hem vernoemd.
Oorsprong. Jeugd
De toekomstige admiraal werd geboren in 1778 op het eiland Ezel (het huidige Saaremaa) nabij Ahrensburg (het huidige Kingisepp) in Livonia (Estland). Oorspronkelijk een Baltische Duitser uit de adellijke familie Bellingshausen van Eastsee. Rondom het kleine eiland was constant het geluid van zeegolven te horen. Al op jonge leeftijd kon de jongen zich geen leven voorstellen zonder de zee. Daarom trad hij in 1789 als cadet toe tot het Marinekorps in Kronstadt. De wetenschappen waren gemakkelijk voor hem, vooral navigatie en nautische astronomie, maar Thaddeus behoorde nooit tot de eerste studenten.
Service start
1796 - Adelborst Bellingshausen vertrekt voor zijn eerste reis naar de kusten van Engeland, en na voltooiing van deze training wordt hij gepromoveerd tot adelborst en wordt hij naar het Revel-squadron gestuurd voor verdere dienst. In zijn samenstelling voer de jonge officier op verschillende schepen in de Oostzee. De toekomstige ontdekker van het zuidelijke poolcontinent beheerste gretig de kunst van het zeilen en begreep in de praktijk de geheimen ervan. Dit bleef niet onopgemerkt, en in 1803 werd Bellingshausen overgebracht naar het schip "Nadezhda" om deel te nemen aan de eerste Russische expeditie rond de wereld.
Promotie video:
Omvaart. Onderhoud
Deze reis onder leiding van I. F. Kruzenshtern zelf werd een prachtige school voor de jonge officier, en de leider van de expeditie waardeerde de ijver en het niveau van de kaarten die hij had opgesteld zeer.
Na voltooiing van zijn omvaart van de wereld, nam Faddey Faddeevich, reeds in de rang van luitenant-commandant, tot 1810 het bevel over een fregat in de Oostzee, deel aan de Russisch-Zweedse oorlog. 1811 - gaat naar de Zwarte Zee, waar hij in 5 jaar tijd veel werk verrichtte aan het opstellen en corrigeren van kaarten, de belangrijkste coördinaten van de oostkust bepaalde.
Tegen 1819 had kapitein 2e rang Bellingshausen een reputatie als een getalenteerde zeiler, niet alleen bedreven in astronomie, aardrijkskunde en natuurkunde, maar ook moedig, vastberaden en buitengewoon gewetensvol. Hierdoor kon Krusenstern de kapitein aanbevelen als leider van de expeditie voor ontdekkingen en onderzoek in de Antarctische regio. Bellingshausen werd met spoed naar Petersburg geroepen, waar hij op 4 juni het commando over de sloep Vostok op zich nam, die naar Antarctica zou varen.
De expeditie voorbereiden
De Vostok en het tweede schip van de Mirny-expeditie, gebouwd voor reizen rond de wereld, waren speciaal aangepast voor polaire omstandigheden. Het onderwatergedeelte van "Vostok" werd op verzoek van Bellingshausen vastgemaakt en met koper ommanteld. De Mirny werd voorzien van een tweede huid, extra rompbevestigingen en het grenen stuurwiel vervangen door een eikenhouten exemplaar. Samen telden de bemanningen van het schip 183 mensen. Luitenant MP Lazarev werd benoemd tot commandant van Mirny, die uiteindelijk een beroemde marine-commandant zou worden.
De expeditie werd in zeer korte tijd voorbereid - iets meer dan een maand, maar was, vooral dankzij de inspanningen van Bellingshausen en Lazarev, uitstekend uitgerust. De zeevaarders beschikten over de beste nautische en astronomische instrumenten. Speciale aandacht werd besteed door de leiders van de expeditie aan de voorraad van verschillende antiscorbutische middelen, waaronder naald-essence, citroenen, zuurkool, gedroogde en ingeblikte groenten. Gezien de klimatologische omstandigheden waren er voorraden rum en rode wijn. Als gevolg hiervan werd er nooit een ernstige ziekte onder de matrozen waargenomen.
Ontdekking van Antarctica
1819, 16 juli - de sloepen verlieten Kronstadt, kwamen Kopenhagen binnen, vervolgens de Canarische Eilanden, en waren half november al in Rio de Janeiro. Daar rustte het team drie weken uit en bereidde het schepen voor op zeilen in moeilijke Antarctische omstandigheden. Vervolgens gingen de schepen, volgens de instructies, naar de eilanden van South Georgia en naar het "Land of Sandwich" - een groep eilanden ontdekt door James Cook, die hij voor één enkel eiland nam. De matrozen identificeerden de fout en noemden de archipel de Zuidelijke Sandwicheilanden.
Het was onmogelijk om verder naar het zuiden te gaan - het pad werd geblokkeerd door stevig ijs. Daarom besloot Bellingshausen rond de Sandwicheilanden te gaan en een pad te zoeken langs de noordelijke rand van het ijs. 1820, 16 januari - verslagen van de vermeende nabijheid van land verschenen in het logboek. Het land was niet zichtbaar, omdat het onder een continue ijslaag lag, maar stormvogels cirkelden boven de sloepen en dichter bij het ijs kwamen de matrozen het geschreeuw van pinguïns. Later zal bekend worden dat de expeditie slechts 20 mijl van het vasteland verwijderd was, daarom wordt deze dag beschouwd als de officiële datum van de ontdekking van Antarctica. Als de ijslaag op dat moment niet zo sterk was, zouden matrozen waarschijnlijk het land kunnen zien. Toen ze verder gingen, kwamen ze op 6 februari weer dicht bij het vasteland, maar de weersomstandigheden lieten ons opnieuw niet toe om met vertrouwen te bewerendat de witte ruimte aan de horizon droog land is.
Keer op keer, wegbewegend van de ijsrand en naderend langs de koers, probeerden de reizigers door het ijs te breken. Ze staken 4 keer de Antarctische Cirkel over en naderden soms 3-4 km van de kust van Antarctica, maar het resultaat bleef hetzelfde. Uiteindelijk moesten pogingen om dichter bij het vermeende land te komen worden gestopt. Sterke stormen konden zwaar gehavende schepen ruïneren, het was nodig om voedsel en brandhout aan te vullen, om rust te geven aan de uitgeputte bemanning. We besloten om naar Port Jackson (Sydney) te gaan.
Ontdekkingen
De instructie gaf opdracht om tijdens de winter op het zuidelijk halfrond onderzoek te doen in de zuidoostelijke Stille Oceaan. De zeelieden brachten slechts één maand in Australië door en op 22 mei 1820 ging ze naar Tuamotu en de Genootschapseilanden. Tijdens deze reis werden eilanden ontdekt die Russische namen kregen (Kutuzov, Raevsky, Ermolov, Barclay de Tolly, enz.). Er werden ook verschillende eilanden ontdekt in de buurt van de Fiji-archipel en ten noorden van Tahiti. Ook werd er onderzoek gedaan op de eilanden, die al door andere reizigers waren bezocht.
Opnieuw de bestorming van Antarctica. Meer ontdekkingen
1820, begin september - de expeditie keerde terug naar Port Jackson, er werd een grondige voorbereiding van de schepen uitgevoerd en al op 11 november ging het weer naar Antarctica. Op 18 januari zag de expeditie duidelijk de kust, die het land van Alexander I werd genoemd. Er bestond geen twijfel meer over: het nieuwe continent werd ontdekt. Tijdens de verdere reis werden de South Shetland-eilanden verkend, waarvan er vele voor het eerst in kaart werden gebracht, ongeveer. Peter I en anderen Maar het werk aan de beschrijving van de ontdekte landen moest worden onderbroken: ernstige schade aan de "Vostok" dwong Bellingshausen te besluiten de expeditie te beëindigen. De matrozen reisden door Rio de Janeiro naar Kronstadt, waar ze het schip repareerden, vervolgens Lissabon bezochten en in juli 1821 terugkeerden naar hun vaderland.
Expeditie resultaten
De expeditie duurde 751 dagen. De matrozen legden 92.200 km af. Naast Antarctica ontdekten reizigers 29 eilanden. Ze slaagden erin om grote etnografische, zoölogische en botanische collecties te verzamelen. Op de kaart van Antarctica hebben navigators 28 objecten geplaatst. Ze onderzochten grote watergebieden grenzend aan het vasteland, gaven een algemene beschrijving van het klimaat, beschreven en classificeerden het Antarctische ijs voor het eerst.
Tijdens deze moeilijkste reis bewees Faddey Faddeevich Bellingshausen zich als een getalenteerde en bekwame commandant en werd gepromoveerd tot kapitein-commandant. Bovendien bleek hij ook een getalenteerde wetenschapper te zijn. Hij was het die, lang voor Darwin, de eerste was die raadde over het mechanisme van de vorming van koraaleilanden. Hij gaf ook de juiste uitleg van de oorzaken van het verschijnen van de massa algen in de Sargassozee, niet bang om de mening van Humboldt zelf aan te vechten. Na een bezoek aan Australië verzette Bellingshausen zich krachtig tegen de raciale theorie dat inheemse Australiërs werden beschouwd als bijna dieren die niet konden leren.
Expeditieroute Bellingshausen en Lazarev.
Voortzetting van de dienstverlening
Na zijn beroemde expeditie zette Faddey Faddeevich zijn dienst bij de marine voort: in 1821-1827 voerde hij het bevel over een vloot in de Middellandse Zee; in 1828, al in de rang van schout bij nacht, leidde hij een detachement matrozen-bewakers en leidde het op het droge van St. Petersburg door heel Rusland naar de Donau om deel te nemen aan de oorlog met Turkije; daarna voerde hij aan de Zwarte Zee het bevel over de belegering van het Turkse fort Varna, enz.
1839 - Vice-admiraal Faddey Faddeevich Bellingshausen ontvangt de hoogste post in de Oostzee als de opperbevelhebber van de haven van Kronstadt en de militaire gouverneur van Kronstadt. Ondanks zijn hoge leeftijd zette de admiraal elke zomer grote vloten op zee voor manoeuvres en bracht hij de coördinatie van hun acties tot in de perfectie.
1846 - De Zweedse admiraal Nordenskjold was aanwezig bij de manoeuvres, die concludeerde dat geen enkele vloot in Europa zo'n evolutie zou doormaken.
Dood. Erfgoed
Bellingshausen stierf op 25 januari 1852 in Kronstadt. Op zijn bureau vonden ze een briefje - het laatste in zijn leven. Er stond: "Kronstadt moet worden beplant met zulke bomen die bloeien voordat de vloot de zee in gaat, zodat de zeeman een deeltje van de zomerse houtgeur krijgt."
Bellingshausen's werk “Tweevoudige onderzoeken in de Zuidelijke Noordelijke IJszee en reizen rond de wereld in 1819, 1820 en 1821, uitgevoerd op de sloepen Vostok en Mirny, verscheen voor het eerst in 1831 (heruitgegeven in 1869). Bovendien heeft de admiraal volgens de resultaten van de expeditie zelf de Atlas voorbereid voor de reis van kapitein Bellingshausen (1831).
