Het Maleisische schiereiland wordt van het eiland Samutra gescheiden door de Straat van Malakka. Deze plaats kenmerkt zich door een vrij drukke scheepvaart. Dagelijks passeren hier tientallen schepen. Ze komen meestal op tijd aan op hun bestemmingshavens. Maar het gebeurt echter zeer zelden dat de rechtbanken verhalen overkomen die in de categorie ongebruikelijk vallen. Hier is er een van.
Juni 1947. Het Nederlandse schip Urang Medan (Man van Medan) zendt SOS uit. De plaats van de ramp met het schip was de Straat Mallack.
Naast het noodsignaal is er een sms ontvangen. De radio-operator meldde dat alle teamleden onverwachts stierven. Wat volgde was een zinloze reeks korte en lange signalen die in morsecode werden gebruikt. Dan het laatste deel van de boodschap: "Ik ga dood". Dit maakte een einde aan de transmissie van het schip in nood.
Er ging niet veel tijd voorbij en het Amerikaanse schip Silver Star naderde Ourang Medan. De verschijning van de "Hollander" in nood wees niet op enige schade. Er was geen beweging zichtbaar op het schip. Het team reageerde niet op signalen van de Amerikanen. Een groep matrozen werd met de Silver Star naar Urang Medan gestuurd.
De verschijning van de "Hollander" in nood wees niet op enige schade.
Eenmaal aan boord van het schip in nood zagen de Amerikanen een foto die volledig overeenkwam met de tekst van het ontvangen bericht. De hele bemanning, inclusief de hond, was dood. Er waren geen zichtbare oorzaken die tot de dood konden leiden. Het enige dat sprak over de dood door invloeden van buitenaf, was dat de uitdrukking van afgrijzen bevroren was op de gezichten van de doden. Op het laatste moment keken ze met hun mond en ogen wijd open naar de zon.
Promotie video:
Bij het inspecteren van het schip is geen schade geconstateerd. De enige bijzonderheid was de zeer lage temperatuur in het ruim. Na een korte tijd begon er rook uit te stijgen, waardoor het vermoeden ontstond dat er iets mis was met het schip. De matrozen keerden dringend terug naar hun schip. Er ging een tijdje voorbij en er was een explosie. Met rook gevulde Urang Medan ging naar de bodem.
Wat is er met het Nederlandse schip en zijn bemanning gebeurd?
Dit is tot op de dag van vandaag niet bekend. Het vat wordt verondersteld te zijn aangedreven door nitroglycerine en kaliumcyanide. Beide stoffen zijn gevaarlijk wanneer ze in wisselwerking staan met water. Het is mogelijk dat de matrozen werden vergiftigd door waterstofcyanide en dat de explosie het gevolg was van de ontploffing van nitroglycerine. Wat veroorzaakte de ontploffing? Het is mogelijk dat er een andere compound in het ruim was die haar leverde.
Een andere versie - iets vloog in brand in het ruim
Koolmonoxide kwam naar buiten en zorgde ervoor dat het team werd vergiftigd. Maar niet alleen degenen die in de scheepsruimten waren, stierven, maar ook op het open dek, waar koolmonoxide door de wind zou zijn verspreid. Bovendien is niet bekend waarom het schip is gezonken.
De bemanning kan worden beïnvloed door infrageluid - zegt een andere versie. Laagfrequente trillingen hebben een negatieve invloed op mensen. Het gevolg van hun impact kan paniek, angst en afschuw zijn. Als gevolg van dergelijke fluctuaties kan een plotselinge hartstilstand optreden.
Een interessant detail. Historicus Roy Bainton, die de mysterieuze zaak van het schip onderzocht, terwijl hij de archieven van Amsterdam doorzocht, voegde nog een mysterie toe aan dit verhaal. Het bleek dat het schip in nood niet in Nederlandse havens was geregistreerd. Er zijn vragen naar Singapore gestuurd. Maar er is geen antwoord ontvangen.
Waarom zijn er geen officiële gegevens? De reden kan zijn dat de ramp kort na het einde van de Tweede Wereldoorlog plaatsvond. Het schip had wellicht een soort chemisch wapen aan boord gehad.
Hoewel er veel tijd is verstreken sinds de ramp, waarin werd geprobeerd een oplossing te vinden, en nu is er niets bekend over de redenen voor de dood van Urang Medan. De mysteriepagina is nog niet gesloten.
