De meest afwijkende plek in de Atlantische Oceaan is beroemd geworden door de mysterieuze verdwijningen van voertuigen en mensen, en wetenschappers proberen al jaren het fenomeen van de Bermudadriehoek te ontrafelen. Tijdens het onderzoek werden versies naar voren gebracht over de natuurlijke oorzaken van het fenomeen, maar het kan een zwart gat zijn dat leidt naar de wereld van oude beschavingen.
In de tijd van Columbus kwamen zeelieden algenstruiken tegen die ervoor zorgden dat schepen niet verder konden, waarna de instrumenten gek werden en vlammen op het water verschenen, vergezeld van een onbegrijpelijke gloed. Toen bevestigden andere reizigers de woorden van ooggetuigen van de gebeurtenissen en vertelden ze verhalen over een vervloekte plek in tavernes aan de kust, nadat de Bermudadriehoek door slechte roem begon te worden gekweld. In de jaren veertig verscheen een artikel van Vincent Gaddis waarin de verdwijning van verschillende Amerikaanse vliegtuigen werd beschreven. Na dergelijke gebeurtenissen werd 30 jaar later een boek van Charles Berlitz gepubliceerd met beschrijvingen van alle soortgelijke incidenten, maar toen wisten nauwgezette lezers erachter te komen dat sommige feiten niet overeenkwamen met de werkelijkheid. Militair piloot Lawrence David Kouchet was sceptisch over de studie van de "zee van de duivel" en probeerde in zijn geschriften te bewijzendat er niets mysterieus is in deze uithoek van de wereld. Zijn conclusies waren gebaseerd op gesprekken met mensen die deze zone passeerden, die veel onnauwkeurigheden vonden in eerdere werken.
Hieraan kon een einde worden gemaakt, maar de belangstelling voor de anomalie is tot nu toe niet afgenomen en de beroemdheden van de wetenschap proberen verschillende hypothesen naar voren te brengen in het proces van discussie. In de loop van de eeuw zijn hier veel voertuigen verdwenen en werden schepen zonder bemanning aan boord gevonden. Toen in 1945 Amerikaanse bommenwerpers bij zonnig weer niet terugkeerden naar de basis, werd het wrak niet gevonden en vóór dergelijke gebeurtenissen meldden piloten dat een donkere wolk hen in een sluier omhulde, waarna de navigatie mislukte. Mensen zagen een mysterieuze witte muur en onbegrijpelijk water, en toen werd de verbinding verbroken. Een jaar voor dit incident werd de Rubicon gevonden zonder 300 mensen die op het schip zouden varen. Alleen de hond rende over het dek en de laatste aantekening in het dagboek meldde de oproep aan Havana. Toen merkte geen van de onderzoekers de boten hier op, dusde versie was een zware storm, die passagiers en bemanning dwong om met spoed de zee in te varen, waar iedereen kon zinken.
In de jaren tachtig verdween hier een sportboot die aan de race deelnam en was uitgerust met moderne instrumenten, en de lijst gaat maar door. Maar wat gebeurt er in werkelijkheid met transport dat de Bermudadriehoek binnenkomt? Australische wetenschappers hebben de theorie van methaanemissies naar voren gebracht, die onderaan afneemt. Dan komen bellen naar de oppervlakte, waardoor schepen de diepten van de zee in worden getrokken, en omdat het zich in de atmosferische lagen bevindt, kan het gas hun dichtheid veranderen. Hierdoor crashen vliegtuigen als gevolg van het uitvallen van de motor, maar ook trillingen op de infrageluidfrequentie zorgen voor grote paniek. Tijdens de wrijving van deeltjes vindt elektrificatie plaats, waardoor het magnetische veld van onze planeet wordt vervormd, waarna een verkeerde uitlijning begint.
De tweede versie die de oorzaak van de gebeurtenis was, is oceanische lava, gevormd op de bodem van depressies waar continentale platen elkaar raken. Water kookt hier niet vanwege de hoge druk, maar stijgt op, verandert in stoomkolommen die naar buiten ontsnappen. Een gigantische trechter gevormd als gevolg van een natuurlijk fenomeen zuigt transport aan en veroorzaakt ook magnetische anomalieën die het verloop van de tijd kunnen veranderen en onbegrijpelijke lichteffecten kunnen vertonen. De storm genereert krachtige infrageluidemissies die "stemmen van de zee" worden genoemd. Ze kunnen zich over 1000 kilometer verspreiden en mensen die zich op een bepaalde plek bevinden, worden vatbaarder voor angst en hallucinaties, waardoor ze schepen verlaten en vluchten.
Promotie video:
De Britse wetenschapper Arthur Eddington wist te ontdekken dat de richting van de tijd verband houdt met de uitdijing van het heelal en zwarte gaten. Wanneer ze de stof hebben opgenomen, begint het compressieproces. Deze theorie werd ondersteund door Nikolai Kozyrev, die gelooft dat krachtige 100 kilometer lange waterwervelingen de oorzaak zijn van het verschijnen van witte cirkels en mist die door mensen worden beschreven. Misschien beïnvloedt een soortgelijk proces, samen met de verandering in de loop van de tijd, het gewicht van schepen of vliegtuigen, waardoor ze tot rampen leiden. Zwitserse collega's voerden ook een aantal onderzoeken uit en vonden mysterieuze trechters in de oceaan, die leken op ruimteanalogen, die water en licht trokken. Alles wat hier terechtkomt, kan spoorloos verdwijnen en zal nooit op aarde verschijnen. Maar ook op deze plek kunnen er vallen zijn die aardbewoners naar andere werelden verplaatsen. Vissers verdwenen in de jaren 90 samen met het schip,maar een jaar later werden ze gevonden en verteld over een bemanning in oude kleren die hen van een vreselijke storm had gered.
Onderzoekers sluiten niet uit dat UFO's hun signaleringsapparatuur op de oceaanbodem hebben geïnstalleerd, die schadelijk zijn voor het menselijk lichaam en de technologie. In de vorige eeuw ontdekten wetenschappers een enorme depressie met drie uitgesneden parallellepipedums, waarop een heel land zou kunnen passen. Het gladde, marmerachtige oppervlak schokte de beroemdheden van de wetenschap, en een onderwaterexpeditie op zoek naar gezonken Spaanse schepen met goud bevestigde de informatie. In plaats van schatten vond ze er liggende gevechtsvliegtuigen op, maar er waren geen menselijke skeletten in de gesloten hutten. Toen wachtte een nieuwe schok op de experts, toen hun aantal helemaal niet werd genoemd op de Amerikaanse basis, zodat het eerste slachtoffer van de Bermuda-anomalie echt verdween, en dit was een ander squadron waarvan nog nooit iemand had gehoord. Ten slotte moet worden opgemerkt dat het zich op een plaats bevindtwaar een hoogontwikkelde beschaving leefde, en nog steeds een gids kan zijn voor zijn parallelle wereld.
Reshetnikova Irina
