Welke gedachten komen in je op als je naar deze foto kijkt?
Van kinds af aan raakten we gewend aan het idee dat hoe dichter bij ons, na verloop van tijd, enige constructie plaatsvond, hoe progressiever de technologieën waren die erin werden gebruikt.
Maar is het echt zo?
Laten we deze kwestie eens bekijken, aan de hand van het voorbeeld van de constructie van de Krolskiy-spoorwegtunnel van de Krasnoyarsk-spoorweg.
Volgens de bouwgeschiedenis werd de eerste tunnel gebouwd in 1961-1965.
Toegang tot de oude tunnel.
Op een hoogte van 10-12 meter (vermoedelijk, aangezien de diameter van deze tunnel nergens is aangegeven, hoewel de constructie nog niet zo lang geleden is uitgevoerd), werd deze gebouwd met houwelen en schoppen. Bovendien is de hardheid van de rotsen hier bijna het hoogst. Het was ook niet mogelijk om de projectdocumentatie te vinden.
En hier is de tweede tunnel, die vlakbij ligt.
Promotie video:
Het is gebouwd in 2004-2011. De hoogte is 9,5 meter. De constructie werd (voor het eerst in Rusland !!!) uitgevoerd met behulp van het tunnelboorcomplex van Lovat.
Voel het verschil.
Kijk hoe hoog de oude tunnel is.
In het geval van de bouw van de eerste tunnel, werd de tactiek van "meer Komsomol-leden" en "arbeidsenthousiasme" gebruikt (meer informatie is er gewoonweg niet). Als gevolg hiervan bleek de tunnel in omvang veel groter dan met gespecialiseerde apparatuur.
Nieuwe tunnel.
Tijdens de bouw waren er echter geen problemen. Zoals gepland, ging het voorbij. Gewoon een utopie, een soort!
Hoewel ze bij het rijden door de tweede tunnel onmiddellijk te maken kregen met ongewoon moeilijke omstandigheden. Een ander ondergronds meer stond in de weg, dat moest worden afgevoerd.
En de penetratiegraad? In het eerste geval is het 5 jaar, en in het tweede - 8? !!
Gespecialiseerd tunnelboorcomplex.
De Komsomol-leden winnen duidelijk. Waarom zes miljard betalen voor het complex aan een buitenlands bedrijf? Ze zouden dit geld met een schop aan gewone mensen geven en dat is alles.
Maar serieus, ik denk dat niemand deze tunnel heeft gebouwd (de eerste optie), maar het is ons gebleven van de vorige beschaving. Bovendien is er parallel daaraan een afvoertunnel, evenals (dit is niet precies vastgesteld) een luchttunnel.
We hebben deze tunnel zojuist in zijn normale vorm gebracht, zoals hij was met de tunnel onder de Amoer.
Dus de technologieën uit het verleden waren duidelijk cooler!
