Hoeveel dingen zijn er in de USSR uitgevonden en ontworpen, dat we deze ontwikkelingen nog steeds gebruiken en er slechts enkele leren (zoals ik, bijvoorbeeld over deze). Ofwel waren de tijden zo over de hele wereld, of het land was zo.
Velen zijn ook gewend kritiek te leveren op het feit dat alles en iedereen gepland was in de USSR, maar er zat ook iets goeds in. De Unie heeft de aanstaande vervoersproblemen van grootstedelijke steden perfect berekend. En niet alleen steden met een grote bevolking, maar ook steden die geografisch erg langwerpig zijn, waarvan de lengte honderd kilometer of meer is. Dit zijn steden als Volgograd en Krivoy Rog. Volgens schattingen van de jaren 70 zou de bevolking in 29 steden van de Sovjet-Unie meer dan een miljoen inwoners hebben, dat wil zeggen miljonairsteden worden. En om de transportproblemen van grote steden op te lossen, werden verschillende instellingen en bureaus opgericht. Zelfs toen was het duidelijk dat auto's niet erg in staat zijn om het transportprobleem van een grote stad op te lossen, en de klassieke metro is duur en traag. Het werd geloofddat samen met de verbetering van traditionele bewegingsmodi, het noodzakelijk werd om kwalitatief nieuwe transportsystemen te creëren die geluidsarm moeten zijn, de lucht niet vervuilen, zuinig zijn en geen extra belasting van het wegennet creëren.
Aan deze eisen werd voldaan door het nieuwste innovatieve project dat op de proef werd gesteld, het project van transport op een magnetische ophanging.
De TA-05 auto is een Sovjet magnetische zweeftrein. Het project van het voertuig, dat zou werken op een elektromagnetisch levitatiesysteem, werd ontwikkeld in de periode 1985 - 1986. Op 25 februari 1986 vond de eerste succesvolle lancering van een ongebruikelijke auto plaats in de regio Moskou.
“Ons laboratorium werkt aan een experimentele passagierswagen die beweegt zonder de rails te raken. Voor horizontale beweging wordt het werkingsprincipe van een lineaire driefasige asynchrone motor gebruikt. Met een kruissnelheid van maximaal 250 kilometer per uur zal dit voertuig vrijwel geruisloos zijn. Het pad kan worden verhoogd tot een viaduct over de hoofdstraten van de stad. Een kilometer spoor kost 3-5 keer goedkoper dan de metro,”zei A. Chemodurov, hoofd van het VNIIPItransprogress-laboratorium, in een interview.
Op dat moment werd een 600 meter hogesnelheidsgedeelte gebouwd in Ramenskoje bij Moskou, en waren er secties in Yerevan en Alma-Ata gepland.
Promotie video:
Het was de bedoeling om auto's op de rails te laten rijden voor 65 personen, elk 19 meter lang en 40 ton zwaar. De kruissnelheid van de auto was 250 km / u, met uitzicht op 400 km / u en meer. Er waren ook plannen om geen afzonderlijke wagens te lanceren, maar koppelingen van meerdere wagens, dat wil zeggen volwaardige treinen.
Tegenwoordig heeft het nieuwe type transport geen verantwoordelijke, geïnteresseerde eigenaar. Tot dusver heeft geen enkel ministerie van Transport, noch het Ministerie van Burgerluchtvaart, noch het Ministerie van Spoorwegen (nu Russische Spoorwegen) (een magnetoplane is geen trein of vliegtuig - dat is hun argument) er belangstelling voor getoond. Ze zijn niet eens klanten. Om de aanzienlijke middelen die de overheid heeft toegewezen voor de overgang van experimenten naar implementatie in een nieuwe ontwikkelingsfase effectief te kunnen gebruiken, was het ondertussen nodig om de krachten te bundelen, bijvoorbeeld in het kader van een intersectoraal wetenschappelijk en technisch complex.
Wat vooral verrassend is, maar het project werd exclusief gefinancierd door NefteGazStroy. Helaas kwamen de plannen niet uit, door de aardbeving in Armenië in 1988 konden niet alle geplande secties worden gebouwd. De financiering werd verminderd en na de ineenstorting van de USSR werd deze volledig stopgezet. Snel, snel en zijn eigen bleek nutteloos.
Wie kent er nog meer details over dit project?
Overigens slaagde TP-05 erin om in films op te treden - in de sci-fi korte film uit 1987 "They don't joke with robots", waarvan ik je een fragment aanbied om te bekijken.
Kijk naar 01:03:00