Deskundigen debatteren over de aard van de mysterieuze vondst, volgens één versie, megalieten - oude gigantische door de mens gemaakte afbeeldingen op het aardoppervlak, bekleed met stenen of in de grond uitgehouwen in de vorm van groeven.
Dergelijke structuren bevinden zich op het grondgebied van de Karaulnyy-nederzetting in het district Kamyzyaksky. Op de satellietkaart vertegenwoordigen deze stenen heuvels een "patroon" in de vorm van regelmatige geometrische lijnen die in meridionale richting langwerpig zijn en meer dan 5 km lang zijn.
Een groep wetenschappers van de Russian Geographical Society (historicus S. A. Kotenkov - een van de auteurs van het artikel, oceanoloog P. I. Boekharitsin, archeoloog D. S Solovyov) ging naar de locatie en onderzocht de stenen taluds die uit zandsteenfragmenten bestaan. Sommige van deze brokstukken waren indrukwekkend groot en hadden de vorm van kolommen.
Grote fragmenten zandsteen.
Oceanoloog P. I. Bukharitsin was van mening dat deze zandsteenfragmenten een megalithische structuur vertegenwoordigen - een oud, hightech technisch hydrotechnisch complex en plaatste deze informatie op het netwerk. Maar historici en archeologen uitten hun twijfels over deze culturele identiteit van het object, vanwege de volledige afwezigheid van dateringsartefacten en de "verdachte" geometrische correctheid van de lijnen van de dijken, die onmogelijk zouden zijn geweest zonder kennis van geodesie. Besloten is archiefonderzoek uit te voeren met het oog op de aanleg van waterbouwkundige constructies in dit gebied. Een medewerker van de Universiteit van St. Petersburg, Mikhailov Vladimir Nikolajevitsj, vond materialen die bevestigen dat deze constructies behoren tot de tijd van de bouw van een nieuw bevaarbaar kanaal in de jaren 60 van de 19e eeuw,die nooit werd voltooid.
Het bleek dat in 1845 onderzoeken werden uitgevoerd en een project werd opgesteld voor de meest geschikte vaargeul tussen de stad Astrachan en de Kaspische Zee, zodat deze door de Biryuchya-spit zou gaan, waarop de douane- en quarantaineafdeling van Astrachan was gevestigd. Het project bleek echter al in de ontwerpfase onrendabel.
Negen jaar later, op 26 december 1854, werd een plan goedgekeurd voor het tekenen van een nieuwe scheepvaartroute. Volgens het plan moet de bewegingslijn van schepen van de Wolga naar de Chagan-rivier gaan en vervolgens langs de rivier. Kamyzyak gaat naar de kust langs de rivieren Poldneva en Zuidovaya.
Promotie video:
Volgens het plan moest het een kanaal graven door een bar (een zanderige onderwateroever aan de monding van de rivier) met beschermende dammen. Deze zelfde dammen en aanverwante constructies ("nietjes") zijn het onderwerp van zo'n verhitte discussie in de media. Als we de afbeeldingen van de moderne Yandex-kaart en de afbeelding van het Kamyzyaksky-kanaal op de kaart van de "Wolga-monding" (1914) vergelijken, zullen we onmiddellijk een volledige gelijkenis vinden in de zigzag-vormen van de afbeeldingen van de kanalen.
Onder leiding van de ingenieur-majoor-generaal van het Corps of Railway Engineers van het Russische keizerlijke leger, Ivan Osipovich Heydatel, werd in 1855 onderzoek uitgevoerd.
Een commissie bestaande uit personen van de marine, militaire afdelingen en communicatie maakte in 1856 kennis met de resultaten van het onderzoek van Ivan Osipovich en vroeg om opheldering over het ontbreken van een alternatief voor deze route. Dit jaar werd aanvullend onderzoekswerk toevertrouwd aan baron Yevgeny Bogdanovich Tizengauzen, dicht bij A. A. Sapozhnikov. Ingenieur Tiesenhausen keurde en bevestigde de juistheid van de route, maar stelde een aanpassing voor om de lijn van de Volgoyu-Chagan-route te vervangen (in deze wateren werd actief gevist door de handelsmaatschappij van de Sapozhnikov Brothers) met een naar verluidt kortere route door de rivieren Mardashka en Tizan. Het project werd op 7 augustus 1858 met wijzigingen goedgekeurd. Het is zeer waarschijnlijk dat we getuige zijn van een historische daad van corruptie en ambtsmisbruik, die gedeeltelijk kunnen hebben bijgedragen aan het mislukken van het Kamyzyak Way-project.
Volgens de bepalingen van het door de regering goedgekeurde project, onder meer, na de Zuidovaya-rivier tegenover de monding, gelegen aan de linkerkant van het Kalmyk-eiland, is het de bedoeling om een kanaal door de staaf te graven in de richting van 60 ° ten zuiden van het oosten.
Het kanaal moet worden beschermd door parallelle dammen. Gebruik uitgegraven grond voor de aanleg van dammen. Bescherm met gefascineerd metselwerk en puin. De steen werd gedolven in de districten Tsaritsinsky en Kamyshinsky van de provincie Saratov en op de werkplek afgeleverd op binnenschepen, binnenschepen en donuts.
Er werd besloten om de gefascineerde hellingen direct op de grond te leggen of op vooraf gelegde gefascineerde matrassen in één of twee lagen. De hoogte van de dammen werd gedefinieerd als 3,2 meter (1,5 vadem). De afstand tussen de dammen is 70 vadem (128 meter).
De start van de bouw werd bemoeilijkt door technische problemen. Bovendien bleek de voorgestelde aanpak duur en onbetrouwbaar te zijn. Ze besloten om er een zigzagarchitectuur van te maken, zodat bij een andere wind- en waterbeweging natuurlijk sediment ontstaat met de vorming van vlechten. Het werk werd uitgevoerd in de jaren 60. XIX eeuw. Het project is niet voltooid. U kunt de overblijfselen van de aangelegde hydraulische constructies tot op de dag van vandaag observeren op het grondgebied van het gemeentelijk district Karaulny Settlement van het district Kamyzyaksky.
Helaas is Astrachan deze keer geen plaats van ontdekking van megalieten geworden, maar we hopen dat dergelijke vondsten op het grondgebied van de regio op hun onderzoekers wachten!
Ik zou graag de maatschappelijke positie en efficiëntie van het Astrakan-volk willen opmerken - Mikhail Tokarev en Dmitry Dubrovin, die de eersten waren die deze stenen dijken ontdekten. Geïnteresseerd in hun oorsprong en bezorgd dat lokale bewoners stenen voor huishoudelijke behoeften aan het ontmantelen en meenemen waren, rapporteerden ze de vondst aan de wetenschappers van de Russian Geographical Society. We hopen dat alle inwoners van Astrachan hun voorbeeld zullen volgen, en specialisten zullen proberen geen overhaaste conclusies te trekken in de historische interpretatie van de ontdekte objecten.
Auteurs: Vladimir Nikolaevich Mikhailov, kandidaat voor chemische wetenschappen, assistent bij het Instituut voor Chemie, St. Petersburg State University.
Kandidaat voor historische wetenschappen, art. wetenschappelijk. sotr. Instituut voor Oceanologie vernoemd P. P. Shirshov RAS, Sergey Anatolyevich Kotenkov.
