De wereld komt dichter bij de overwinning op de zwaartekracht.
Het belangrijkste van alle wetenschappelijke gebieden die in de toekomst een belangrijke rol zouden moeten spelen in het voortbestaan van de mensheid, is de creatie van anti-zwaartekrachtinrichtingen en op basis daarvan - de fabricage van voertuigen en vliegtuigen die onder meer in staat zijn om een lading de ruimte in te lanceren.
De bestaande fysica zet een krachtig kruis op pogingen om ideeën te ontwikkelen in de richting van manieren om de zwaartekracht te overwinnen. Het is geen toeval dat anti-zwaartekrachtprojecten in respectabele binnenlandse academische gemeenschappen nog steeds tot dezelfde categorie behoren als perpetuum mobile-machines, aangezien ze als pseudowetenschap worden beschouwd. En dit ondanks het feit dat sommige academici voorstellen doen om de benadering van dit probleem te veranderen, waarbij ze opmerken dat cybernetica ooit als een pseudowetenschap werd beschouwd. Als gevolg hiervan lopen we 20 jaar achter op westerse landen in de ontwikkeling van elektronische systemen.
Ik zag levitatie
NASA, ESA, Boing en andere grote organisaties financieren werk om methoden te vinden om de zwaartekracht te beheersen. En ik moet zeggen, niet zonder resultaat. In 1995 bezocht ik als onderdeel van de regeringsdelegatie van Kazachstan een vliegbasis in de staat Arizona, waar ik vanaf een afstand van ongeveer twee kilometer de beweging van het platform van de ene hangar naar de andere gedurende twee minuten observeerde: het had geen wielen of andere elementen die voor contact met de grond zorgen. maar eigenlijk zweefde in de lucht.
De kolonel van de technische troepen van het Ministerie van Defensie van Kazachstan en ik wilden de aandacht van andere deelnemers hierop vestigen, maar we werden snel weggehaald uit deze sector en de escorts zeiden dat het ons leek. Houd uzelf niet voor de gek, werk in deze richting wordt uitgevoerd in de VS en enkele Europese landen. In Rusland waren er voorstellen om een antigravitator te creëren door academicus Gennady Ignatiev, onderzoek op het gebied van bionica door Viktor Grebennikov. Wetenschappers hebben hoge verwachtingen van elektromagnetische antizwaartekrachtapparatuur.
Om objectief te zijn, is de vader van vliegende schotels Nikola Tesla. In Colorado Springs voerde hij een ingenieus experiment uit waarmee hij bewees dat het bestaan van een staande elektromagnetische golf een realiteit is. Hiermee kun je een veld van negatieve energie rond het apparaat creëren door ionisatie van de omgevingslucht door bombardementen met elektrische ontladingen met behulp van een Tesla-transformator. Het is bekend dat onze planeet een soort condensator is. De binnenste bol van het aardoppervlak is negatief geladen en de ionosfeer is positief. De atmosfeer dient als isolator. Bliksem is een storing van een isolator wanneer ergens een teveel aan elektronen optreedt. Vermoedelijk nam Tesla aan dat een kunstmatig gecreëerde groep negatief geladen deeltjes de ionosfeer in zou worden gesleept, en daarmee het object dat erin is ingesloten. In het recente verleden drukte Anatoly Zverev het idee uit om de omgeving rond een vliegtuig te ioniseren met behulp van een laser.
Promotie video:
Het idee om traagheidssystemen te gebruiken om de zwaartekracht van de aarde te overwinnen, is niet onzinnig; in ieder geval is er een mogelijkheid om het gewicht op zijn minst op nul te zetten, wat het vooruitzicht opent op een eenvoudige manier om de ruimte binnen te gaan. Het is vrij eenvoudig om de fysieke betekenis van het fenomeen uit te leggen. De ruimte van het heelal met een hoge mate van waarschijnlijkheid is gevuld met een donkere massa die bestaat uit elementaire deeltjes antimaterie, neutrino's en vele andere exotische soorten ultradunne materie, die, wanneer ze worden gecombineerd, energievelden met een verschillende dichtheid creëren. Onder invloed van de interne krachten van de melkweg bewegen deze velden, vormen ze allerlei stromingen of draaikolken en brengen ze enorme massa's donkere materie over. Het is duidelijk dat een vortex een gesloten ringvormige formatie is in de vorm van een torus, gewoon een donut. Opgemerkt moet worden dat de torus de enige vorm isdie in staat is om de beweging van energievelden te stroomlijnen en ze in zijn ring te houden, dit is zwaartekracht. Als we aannemen dat er twee tori in ons zonnestelsel zijn, dan wordt er één gevormd door de ster zelf. Hij is het, die tegen de klok in draait, de planeten in dezelfde richting sleept en ze tegen de klok in rond hun eigen as laat draaien (met uitzondering van Venus en Uranus). De tweede torus werd gevormd als gevolg van de beweging van het zonnestelsel in een baan rond het centrum van de Melkweg en draait met de klok mee. Als gevolg hiervan vertraagt deze externe vortex de beweging van de planeten en kunnen ze het systeem niet verlaten onder invloed van middelpuntvliedende krachten. Bovendien behoudt de tegenbeweging van twee tori de rotatiesnelheid van de planeten, terwijl ze tegelijkertijd kleinere draaikolken rond elk van hen vormen. Vooral,op aarde houdt zo'n torus de atmosfeer in een gesloten volume. Bewijs dat de buitenste torus bestaat, is zijn invloed op Pioner-10, Pioner-11, op het Galileo-schip op weg naar Jupiter, en op de Ulysses-sonde die om de zon cirkelde.
Wegwerp Wunderwaffe
Dit is hoe het idee ontstond om traagheidssystemen te creëren die in staat zijn om objecten gewichtloos te maken in de omstandigheden van onze planeet. Hoezeer we deze mogelijkheid ook ontkennen, er zijn genoeg voorbeelden van levitatie in de wereld. Laten we bij één ding stilstaan. Tijdens de oorlogsjaren in Duitsland werden verschillende pogingen ondernomen om een vliegtuig te maken dat traagheidskrachten gebruikte om zich in het luchtruim te verplaatsen. Een van hen werd in beweging gezet door de rook- en vlamloze motor van de Oostenrijkse uitvinder Viktor Schauberger. Het is bekend dat aan het einde van de Tweede Wereldoorlog de enige experimentele vlucht werd gemaakt door het apparaat dat nu Disk Belonce heet. De schijf hing in de lucht, vloog heen en weer. Bij de landing werden speciale tribunes gebruikt om contact te maken met de aarde. Na een experimentele vlucht werd het vliegtuig vernietigd.
In het Derde Rijk was er een programma voor het creëren van supertechnologieën voor raketten en vliegende schotels, dat werd geleid door SS-generaal Hans Kammler. Onder zijn supervisie ontwikkelden de wetenschappers van het Bell-programma een vliegtuig met twee schijven die om één as draaien. Volgens sommige bronnen waren ze volgens anderen keramiek - een traagheidssysteem met een variabel zwaartepunt. Tijdens de experimentele vluchten bleek dat het apparaat begon te trillen toen het van de grond werd getild, waardoor het dreigde te worden vernietigd. Na de nederlaag van Duitsland is het apparaat spoorloos verdwenen.
Echter, 20 jaar later, in Pennsylvania, verklaarde het Bell-project zich opnieuw - het apparaat crashte tijdens een experimentele vlucht. Daarna werd het apparaat naar de militaire basis Wright-Peterson gebracht, waar Duitse ingenieurs werden vastgehouden en gewerkt. Het waren er ongeveer 40, waaronder Wernher von Braun, de grondlegger van het Amerikaanse ruimteprogramma.
Geweldige ervaring
In de tweede helft van de twintigste eeuw schakelden uitvinders over op experimenten met roterende magnetische velden. De belangrijkste werken van de Engelse wetenschapper John Searle, evenals Yuri Burov en Evgeny Podkletnov. Het is bekend dat een Engelse wetenschapper magneten heeft gemaakt met unieke eigenschappen, op basis waarvan de generator is gemaakt. Tijdens de test, volgens ooggetuigen, begon het zelfontwikkelingsproces nadat de snelheid was verhoogd tot drieduizend omwentelingen per minuut. De magneet, die snel in snelheid toenam, bewoog zich langs de as en verliet geleidelijk zijn zetel. Toen het van de schacht kwam, begon het roterende systeem snel omhoog te gaan en verdween het al snel uit het zicht. In 1984 publiceerde een populair Duits wetenschappelijk en technisch tijdschrift een artikel over het werk van Searl.
Een ander onderzoeksgebied op het gebied van het overwinnen van de zwaartekracht wordt geassocieerd met Yuri Burov. Meer dan 20 jaar geleden stelde hij tijdens het analyseren van astronomische gegevens een hypothese op over het bestaan in onze melkweg van een fundamenteel vectorpotentiaal dat kan worden gebruikt om de zwaartekracht te overwinnen. Burov zette verschillende experimenten op om zijn theorie te bevestigen, die hij beschreef in het boek "The Structure of Physical Space and a New Way of Getting Energy".
De belangstelling voor anti-zwaartekracht groeit duidelijk. Dit blijkt uit de Amerikaanse financiering van het theoretische project Breakthrough Propulsion Physics op het gebied van fysica en alternatieve principes van jetaandrijving. Afgaande op de fragmentarische gegevens zijn op sommige gebieden positieve resultaten behaald. Het lijdt geen twijfel dat het Westen in deze richting zal blijven werken.
Cherkashin Peter