Ieder van ons die op Sovjetscholen studeerde, werd in ons hoofd gehamerd dat onze mensen voor het eerst elektriciteit zagen, met de komst van de bolsjewieken.
We leerden de plannen van GOERLO uit het hoofd en de verklaring van Lenins grootvader over de "elektrificatie van het hele land".
Ik was er toen vast van overtuigd dat de huizen verlicht waren met fakkels. Dus ik stelde me voor dat de eigenaar de splinters kamde en ze een voor een in de houder stopte.
Dit is nu het begrip van de hele absurditeit van een dergelijke berichtgeving. Probeer het op je datsja, ga 's avonds zitten met fakkels. Als je geluk hebt en je de datsja niet verbrandt, moet je het plafond nog steeds witten of schilderen.
Over het algemeen leek het erop dat vóór de revolutie alles zo verlaten was. Je leest het werk van Maxim Gorky "Moeder" en je raakt in een diepe depressie. Hoe slecht mensen leefden, en zelfs in het donker.
Waarschijnlijk werden we bijgebracht met liefde en dankbaarheid jegens de bolsjewieken, voor het feit dat ze ons bij de fakkel bevrijdden van de tsaristische slavernij.
Maar met de komst van internet kwamen er boeken en materialen beschikbaar die de geschiedenis van het tsaristische Rusland van de andere kant laten zien.
Bijvoorbeeld de catalogus van de Russische afdeling op de Wereldtentoonstelling in Parijs.
Promotie video:
Ik zal niet alle prestaties van ons land op deze tentoonstelling noemen. Dit is een onderwerp voor een apart artikel.
Ik zal slechts één pagina geven die betrekking heeft op de ontwikkeling van elektriciteit in het Russische rijk.
Naast de DC-elektromotor, elektrische ventilator, elektropomp, transformatoren en reostaten, was ik als voormalig bestuurder van elektrisch rollend materieel enorm verrast door de elektromotor voor elektrische straatauto's.
Hallo, we zijn gearriveerd! Hoe is het?!!!
We weten allemaal dat er in het begin een stoomlocomotief was, daarna een diesellocomotief en ten slotte het hoogtepunt van de vooruitgang: een elektrische locomotief.
Dit is een tentoonstelling in 1900, waarop de Joint-Stock Society of Russian Electrotechnical Plants (meervoud) een elektromotor voor elektrische treinwagons presenteert.
Maar het duurt een aantal jaren om deze fabrieken te bouwen en een dergelijke motor te ontwikkelen en vervolgens te produceren. Dat wil zeggen, het is zelfs eerder uitgevonden.
We kijken ook naar het document.
De derde editie van de ingenieur V. A. uit 1912 "Wat je moet weten om minder uit te geven aan elektriciteit."
Hieruit leren we dat zelfs toen de bevolking 40 kopeken per kilowatt elektriciteit betaalde voor elektrische meters.
Er waren TWEE tarieven - dag en nacht. Tegelijkertijd werden de bevolking en de industrie tegen verschillende tarieven betaald.
Hier zijn de gloeilampen, maar niet Iljitsj.
Lichtgevende advertenties, evenals advertenties van RUNNING WORDS.
Elektrische naaimachine.
Elektrische ventilator en kamer elektrische oven.
Haardroger.
Elektrische samovar en strijkijzer. Herinner je je de hete houtskoolijzers uit de geschiedenis nog?
En hier is een elektrische gezichtsmassager afgebeeld, evenals een boom met een elektrische slinger.
Luchins zeggen?
Elektrische polijstmachine en elektrische wasmachine. Niet "Indezit" natuurlijk, maar het wordt gewist.
Ik zal niet het hele boek exposeren. En het is zo duidelijk dat ze ons in geschiedenislessen op school op zijn zachtst gezegd een leugen vertelden.
In feite stond Rusland in 1913 op de 5e plaats van de wereld wat betreft elektriciteitsproductie (1,88 miljard kWh).
De totale capaciteit van waterkrachtcentrales in Rusland was in 1917 19 MW.
De USSR bereikte dergelijke indicatoren pas in 1928.
En zelfs zo'n bekende uitdrukking over de "elektrificatie van het hele land" behoort niet tot Lenin, maar van Vladimir Vernadsky, die in 1896 tot 1920 van plan was om een breed netwerk van energiecentrales in het hele land te creëren.
Dus deze revolutie wierp ons alleen maar terug.
De eerste tram verscheen in 1891 in Kiev en de laatste in 1916 in Arkhangelsk.
Voor het vervoer van goederen werden geëlektrificeerde spoorwegen gebruikt.
En elektrische lampen verlichtten tegen 1916 niet alleen Moskou en Sint-Petersburg, maar ook vele andere steden van het rijk.
Onder hen: Orenburg, Yaroslavl, Smolensk, Riga, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnoyarsk, Omsk, Khabarovsk, Blagovesjtsjensk, Chita en Vladivostok.
En dit is geen volledige lijst.
Het was zo:
En ons werd verteld dat:
