Goedendag, beste lezers! Ik zal me niet vergissen als ik zeg dat ieder van ons bekend is met de term UFO en perfect begrijpt wat het is. Dat zijn geen gewone vliegen, niet zoals de vliegtuigen die we kennen, raketten of luchtschepen met ballonnen - dit alles is UFO. Ongeïdentificeerde vliegende objecten. Het sleutelwoord hier is, zoals u zelf begrijpt, niet geïdentificeerd. Tot op zekere hoogte zelfs grappig: het woord dat aangeeft dat er geen tekens zijn, heeft deze zeer kwalificerende betekenis gekregen.
Alles wat onverklaarbaar is, is UFO. En het lijkt erop dat er niets meer is om over te praten. Maar duizenden jaren geleden was er iets om over te praten. En velen zeiden (en schreven ook). Plato schreef bijvoorbeeld veel interessante dingen over dit onderwerp, Chinese kroniekschrijvers en Scandinavische verhalenvertellers. De Inca's, Azteken, Maya's, alle tempels schilderden hun karakteristieke afbeeldingen. Bovendien weet iedereen dat de romp van een modern supersonisch vliegtuig is gekopieerd van een gouden beeldje gevonden in de schatten van Zuid-Amerikaanse Indianen. Daarvoor werkte het niet. Maar dat is oke.
De meest adembenemende vondst, om zo te zeggen, de kers op de taart, dook in 1875 op. We hebben het over de verhandeling "Vimanika Shastra", waarvan de auteur naar verluidt Bharadwaji de Wijze is, die leefde in de IV eeuw voor Christus. e. De verhandeling bevat beschrijvingen van vreemde vliegtuigen, die qua technische kenmerken vergelijkbaar zijn met moderne UFO's. De apparaten werden vimana's genoemd.
Eerlijk gezegd moet worden gezegd dat de versie van de buitengewone vondst "in een van de oude Indiase tempels" een kritische benadering verdient. Het is niet bekend of Maharshi Dayananda Sarasvati (Bharadvaji de Wijze) een van de zeven rishi's (wijzen) was, maar het is bekend dat de sloka's van de Vimanika Shastra werden opgeschreven uit de woorden van een zekere Subbaraya Shastri die in een staat van trance verkeerde. En deze gebeurtenissen vonden plaats in de eerste helft van de twintigste eeuw. Dit betekent echter niet dat de op deze manier verkregen informatie eenvoudigweg kan worden afgewezen. Het feit is dat Subbaraya Shastri, tussen leven en dood als gevolg van een ernstige ziekte, de grote heilige Guruji Maharaja ontmoette, in wiens gezelschap hij verscheidene jaren doorbracht. Guruji genas niet alleen de hopeloos zieke Shastri, maar stelde hem ook voor aan de geheime Vedische kennis. Dankzij deze kennis Subarraya,blijkbaar, en informatie ontvangen terwijl ze in een bewusteloze toestand waren.
De Vimanika Shastra, ingesproken door een onbewuste Indiase wijsgeer, is een praktische gids voor de classificatie van vliegtuigen, de bedieningsregels en hun productie. Bovendien vinden we het concept van "ongeïdentificeerd" nergens terug. Al hun typen zijn goed bekend bij de auteur. Zelfs degenen die tot andere werelden behoren. Subbaraya beschrijft in detail alle vliegtuigen die in het universum worden gebruikt. Evenals vertegenwoordigers van de bemanningen van dergelijke schepen. Uiteraard worden de kenmerken van schepen van niet-humanoïde rassen tamelijk spaarzaam gepresenteerd.
De nadruk ligt vooral op het uiterlijk van de aliens die de sterrenschepen vliegen. Lijkt sterk op de beschrijvingen van buitenaardse wezens door beroemde sciencefictionschrijvers. Vooral grote correlaties (mogen de lezers me het modewoord vergeven) met de werken van Edmond Hamilton, wiens telepathische reptielen hun lichamen ook verbergen onder lange mantels met kappen om de gewone mensen niet bang te maken. Gezien het feit dat zijn beroemdste roman "Star Kings" werd gepubliceerd in 1947, precies na de dood van Subbaray Shastri … Blijkbaar zelfs hier geen wonderlijke fantasie "ontslagen", maar er was een banaal plagiaat.
Dus over de niet-humanoïde sterrenschepen zegt Shastri, zoals ik al zei, weinig: wie controleert ze en in welke vortexvelden ze bewegen. Maar op de schepen die worden bestuurd door aardse en soortgelijke rassen van nabije sterrenstelsels informeert de lezer meer dan in detail. De verhandeling geeft aan dat alle soorten vliegtuigen in de oudheid een algemene naam hadden - vimanas. Ongeacht hun kenmerken en doel. "Vimana is iets dat door de lucht van de ene plaats naar de andere kan bewegen." Maar er waren veel soorten. Dit zijn de meest voorkomende. Het eenvoudigste apparaat van deze soort is de zogenaamde kapoto-waya.
Promotie video:
Vertaald betekent dit "luchtduif". Een vliegtuig dat wordt gebruikt voor beweging in atmosferische luchtstromen. Volgens de auteur werd de hefkracht van de machine geleverd door de klapperende bewegingen van de vleugels, vergelijkbaar met de bewegingen van de vleugels van een vogel. Overigens probeerde de niet onbekende Leonardo Da Vinci dergelijke ontwikkelingen door te voeren. Tevergeefs.
De volgende moeilijkste waren voertuigen die mana-javana heetten. Deze schepen hadden de eigenschappen om te bewegen met de snelheid van het denken (we hebben het waarschijnlijk over de snelheid van het licht) al in elke omgeving, hadden een veel grotere afmeting en bewegingsbereik.
De volgende zijn de akashi-patana, ruimteschepen die de principes van ruimte-tijdgangen of torsievelden gebruiken, waarbij de voortplantingssnelheid enkele miljoenen keren (!) Hoger is dan de lichtsnelheid. Dit is echter niet alles. Bijzonder opmerkelijk zijn de zogenaamde moederschepen - Tripurari. Drieledige ruimteschepen van enorme omvang, met honderden en zelfs duizenden kleinere vimana's voor verschillende doeleinden. Het kan ook worden vergeleken met een vliegende stad. Zelfs grotere steden werden hiranya-pura genoemd. Ze zijn uitsluitend gemaakt van metalen uit de goud- en platinagroep. Daardoor hadden ze bijzondere eigenschappen. Merk inderdaad op hoe waardevol goud in alle tijden is geweest en nog steeds is in onze tijd. Kan iemand vertellen waarom? Ik denk het niet.
Het glanst, roest niet … En wat dan ?! Nou, dit metaal heeft geen speciale eigenschappen die de blijvende waarde ervan verklaren! Of we kennen deze speciale eigenschappen gewoon niet. Niettemin verzamelen mensen het voortdurend. Is altijd. En het verdwijnt altijd ergens. Dat is hoeveel informatie er ontbreekt - duizenden jaren geleden - was er een gecentraliseerde accumulatie van het edelmetaal. Ik weet niet eens waar ik moet beginnen … Misschien bij de Egyptische farao's? Nee, en er waren genoeg verzamelaars voor hen. Neem tenminste dezelfde Babylonische koning Hammurabi of de heerser van Assyrië, over wie de verzen werden toegevoegd: "Ik ben de koning van de koningen van de aarde en de koning Esarhaddon!" En Salomo is erger? Over zijn goudmijnen die gewoon niet schreven. En waar zijn ze nu? Wauw, al duizenden jaren heeft niemand het kunnen vinden. Omdat er niets is om naar te zoeken - al het onnoemelijke goud is al lang in de handel. Macedonisch verzamelde ook. Daarom hielpen magische platen in de veroveringsoorlogen de vestingmuren te vernietigen.
Nu, zeggen ze, zijn er in de Verenigde Staten wereldgoudgewelven gevormd. En ze zeggen ook dat er daar geen goud is - dus er zijn nepbaren, hetzij van lood, hetzij van iridium, licht verguld. Ik zou graag willen controleren of dit zo is of niet? Maar wie zal het geven … Nu vormt onze president intensief een goudreserve, en het moet dezelfde zijn - onmiddellijk een technologische doorbraak - een stel geavanceerde wapens gebaseerd op nieuwe fysische principes uit het niets! Hoewel …
Er zijn gewoon toevalligheden. Op de een of andere manier werden vliegende steden om de een of andere reden van goud gebouwd! Om eer te bewijzen, zelfs opgebouwd uit bloemen !!! Maar dat is een ander verhaal. Shastri wijst erop dat al deze vimana's in drie soorten waren onderverdeeld: gemaakt met behulp van energie-mantra's, exclusief opgericht met behulp van technologie en gemengd. Het is duidelijk dat slechts een select aantal apparaten uit energiestolsels kunnen maken - degenen die in het Indiase epos goden worden genoemd. De op een na meest complexe, gemengde constructie kan worden uitgevoerd door halfgoden, die gedeeltelijk de code van goddelijk DNA bezitten. Het maken van een puur materieel ruimteschip lag al binnen de macht van gewone mensen, maar met speciale kennis.
Hoe eenvoudig de technologische sterrenschepen ook zijn, er mag niet van worden uitgegaan dat het productieproces heel eenvoudig was. Helemaal niet. Een lijst met gebruikte zeldzame aardmetalen duurt meerdere pagina's! En het is voor elk schip anders. Er kunnen meer dan 400 verschillende smeltovens nodig zijn om een enkele legering te maken. Welnu, de chemische samenstelling van het geladen erts lijkt meer dan op de creaties van middeleeuwse obscurantistische alchemisten. Naast de metalen zelf zijn er ook plantenwortels, delen van insecten en nog veel meer.
Tenzij de gedroogde skrebatyat niet wordt genoemd! Dit is echter niet alles. Het is niet alleen erg moeilijk om de vimana onder controle te houden zonder langdurige voorbereiding, het blijkt dat het dieet van de luchtvaart zelf uniek moet zijn. Anders kan de piloot niet de nodige "mantra's" of "tantra's" uitvoeren en zal het schip sterven. Het dieet is echt heel bijzonder en beslaat ook veel bladzijden, dus geloof me maar. In ieder geval worden astronauten niet op die manier gevoed.
Het enige dat ik nooit heb kunnen begrijpen, is de tegenstelling tussen de uitspraak over de onmogelijkheid om de vimaana in principe te vernietigen en de waarschuwing over haar dood in geval van onervarenheid van de piloot. Ik zou blij zijn als iemand van de lezers deze paradox helpt begrijpen….
