Sommige nationaliteiten die op het grondgebied van Rusland wonen, worden het slachtoffer van de bureaucratische spelletjes voor het dringend opleggen van "nationale cultuur". En dit wordt allereerst gedaan om al het Russische dat ze hadden te vernietigen …
De oorspronkelijke betekenis van Russische woorden wordt steeds meer onthuld. Velen van hen zijn ontleend aan andere talen. Dus het gebeurde met het woord "CAR". Omdat ze de oorspronkelijke betekenis niet begrepen, besloten de "bewakers" van de heropleving van de Udmurt-natie dat dit woord in de Udmurt-taal gewoon "STAD" betekende. Als resultaat van onverantwoord jongleren creëerden ze belachelijke namen voor de oorspronkelijk Russische steden.
We hebben het nu de hele tijd over het herstel van alle vroegere rijkdom van de Russische taal, in een poging verdere vervorming en verarming ervan te voorkomen. Maar met de Udmurt-taal is de situatie precies het tegenovergestelde. Bekijk het verschil …
Op deze manier wijzen de autoriteiten enerzijds fondsen toe voor de vernietiging en verarming van de Russische taal, en anderzijds betalen ze opnieuw voor de herziening van de talen van andere volkeren in Rusland die het moderne niveau niet halen.
Interessant is dat niemand praat over de "verdere ontwikkeling en verbetering" van de Russische taal. En waarom hij dit tenslotte niet alleen zonder hulp van buitenaf aanpakt, maar zonder enige aanpassing ons hele moderne leven kan beschrijven. De Russische taal past gemakkelijk in alle technische en wetenschappelijke sferen.
Dus wat hebben de Udmurt-taalkundigen de afgelopen 15 jaar kunnen verbeteren?
Ze begonnen met het herstellen van, naar verluidt, de oorspronkelijke namen van dorpen, dorpen en alles wat bij de hand kwam. Om precies te zijn, ze werden niet hersteld, maar gedupliceerd - boven de Russische naam en onder de naam Udmurt. En terwijl ze zich in dit proces verdiepten, grepen ze hun hoofd - er zijn niet genoeg Udmurt-woorden! Toen er daarvoor nog niet genoeg waren, kwamen er geen vragen, ze gebruikten verwrongen Russische woorden in het gesprek en oké. En dat is lang zo geweest. In de 18e eeuw gebruikten de Udmurts het woord "torlka" of, nog meer vervormd, "terky", wat een speciaal gerecht betekende voor feestelijke rituelen.
En nu had ik te maken met "terminologie". De huidige culturele figuren waren vereerd zulke belachelijke namen te verzinnen als "Izhkar", "Votkakar" en "Glazkar". De terminofografische commissie onder de Staatsraad van de Oedmoertische Republiek, die zich met deze onzedelijkheid bezighoudt, overweegt:
"Voeg de wortel" kar "-" stad "toe aan de naam van een stad, en je krijgt zijn naam in Udmurt" (Udmurtskaya Pravda nr. 92 van 2010-10-08).
Als je de taaltradities van het Udmurt-volk niets kan schelen, kun je het hiermee eens zijn. Alleen voegen ze "kar" niet toe aan de namen van steden, maar aan hun stompjes of aan de namen van rivieren. "Izhevsk kar", "Glazov kar", "Votkinsk kar" klinken veel fatsoenlijker. Bovendien wordt het woord "kar" nooit afzonderlijk gehoord in de Udmurt-toespraak. In het woordenboek Russisch-Udmurt, onder redactie van A. Butolin, wordt het woord "stad" in Udmurt vertaald als … "stad". Dus is het überhaupt Udmurt? Er zijn steden ten noordwesten van Udmurtia, die eindigen op "kar". Bijvoorbeeld Kudymkar en Syktyvkar. Maar de Udmurts woonden daar niet, dit zijn de steden van het Komi-volk.
Bovendien wordt Kudymkar geassocieerd met de oprichter, een held uit de Komi-legendes, wiens naam Kudym was. Maar Syktyvkar is hetzelfde nieuwe werk als Izhkar. In 1930 werd het vernoemd naar de rivier de Sysola, die klinkt als Syktyv in de Komi. Ze voegden ook ijverig "kar" toe en het bleek Syktyvkar te zijn. Immers, iemands handen kriebelden om de voormalige Ust-Sysolsk te hernoemen. In deze oorspronkelijke naam was er geen misdaad, behalve de flagrante Russischheid.
Er is nog een probleem. Met betrekking tot de drie oude steden Idnakar (Ignakar), Dondykar en Vesyagur (Vasyagur), zijn er in de 19e eeuw opgetekende Udmurt-legendes dat deze steden werden gebouwd door drie broers-helden. In legendes zijn ze geen Udmurts, en deze Udmurts beschouwen deze steden niet als hun eigen steden. Veel onderzoekers geloven over het algemeen dat de broers Ignat, Danil en Vasya werden genoemd. Raad zelf hun nationaliteit.
Dit woord is ergens algemeen - "kar". Het voelt alsof het uit de oudheid komt. Of misschien is het woord "kar" niet alleen een "stad" maar een meer dubbelzinnige wortel? Wat als het veel ouder is dan de Udmurts, en teruggaat naar een enkele prototaal?! Talrijke bevestigingen hiervan liggen aan de oppervlakte. Het eerste en belangrijkste is dat de lettergreep "kar" een onderdeel is van veel inheemse Russische woorden, en overal dezelfde betekenis heeft.
De betekenis van deze lettergreep begint te worden onthuld in woorden met meerdere wortels, die we eerder als enkele namen beschouwden. "Kar" betekent - dragen, bevatten.
Bijvoorbeeld het woord "korchaga". Vroeger werd het uitgesproken als "kar-cha-ga" en betekende het een aarden pot voor het fermenteren van bier. Zoals Mikhail Zadornov ons al heeft verlicht, betekent "ha" lopen, bewegen. Volgens mijn vermoedens, bevestigd in veel Russische woorden, is "cha" het sap van een plant. Vandaar dat "thee" - een afkooksel van kruiden of anderszins - sapextract, "chaga" - een paddenstoel groeit op beschadigde delen van de boom, waar het sap (cha) naar buiten komt (ha). In het woord "kar-cha-ga" past de eerste lettergreep perfect in de betekenis. Het is een vat dat tijdens fermentatie (ha) (kar) sap (cha) bevat. Of, waarin dit sap wordt overgebracht.
Er zijn ook meer moderne voorbeelden. "Koets" is een oorspronkelijk Russisch woord, het is in feite een kar. Naar mijn mening zou men "Kar-this" moeten lezen. Dat wil zeggen, dit is wat het bevat (de passagier zit erin, in tegenstelling tot de slee), draagt het. Van dit woord komt ongetwijfeld de Engelse "auto" - auto. "Carry" in het Engels is "carry" [carry]. Maar het Engelse "rijtuig" [carridge] wordt in het Russisch vertaald als "rijtuig". De wagen, en in de mechanica, heeft de betekenis van een beweegbare steun waarin iets wordt gestoken.
"Kar" is zeker in het Engels gekomen vanuit het Russisch. In het Russisch is het een van de basislettergrepen, maar in het Engels niet. Ik zal slechts één voorbeeld geven, waarvan er veel zijn.
Weet u wat een schip in het Russisch is?
Als je schrijft zoals je het hoort, krijg je "Kar-abl". Met de eerste lettergreep is alles hier duidelijk - het schip bevat en draagt. En wat is abl? Dit is niets meer dan een vervormde "spelbreker", of een omhulsel. Van deze lettergreep komen de woorden "cloud", "obloy" vandaan. Maar dit is de essentie van scheepsbouw! Elk schip is een holle schaal die uit het water is verplaatst volgens de wetten van de fysica. Daarom zinken ijzeren schepen niet, hoewel dit metaal veel zwaarder is dan water. Alles wat geen schelp is, is niet langer een schip, maar een vlot.
Er is niet eens een hint van deze diepe betekenis in de Engelse notatie. Het schip is altijd "schip" [doorn], en dit woord dient tegelijkertijd in het Engels als het werkwoord "vervoeren". In het Russisch zou een Engels schip klinken als een "transporter". We kunnen eindeloos praten over de secundaire aard van de Engelse taal, maar wat belangrijk is, is dat het, dankzij zijn primitiviteit, de ondubbelzinnige betekenis heeft behouden van veel van onze Russische syllabische basissen, die we al uit de circulatie hebben geworpen. Daarom is het herstel van de oorspronkelijke Russische taal vereenvoudigd.
Dit gebeurde bijvoorbeeld met het woord "steppe". Nu denken we niet eens dat we ooit de wortel "stap" hadden, wat "stap" betekende. Maar we hebben een heleboel afgeleiden van deze wortel in gebruik: stappen, stop, kracht, geleidelijk, graad. Het blijkt dat deze steppevlakte voor onze voorouders, als ik het zo mag zeggen, een "wandeling" was, een plaats die van alle andere verschilde in de mogelijkheid van ongehinderde beweging. Maar in het Engels is alles bewaard gebleven. Een stap is "steppe", een stap is "stap".
Nu is het duidelijk wat de namen van nederzettingen zoals "Ignatkar" eigenlijk betekenden. Als "kar" betekent "dragen om te bevatten", dan zou de interpretatie die het dichtst in de buurt komt zijn: "Ignatkar is een schuilplaats, de verblijfplaats van Ignat". Dit is geen soort speeltuin of kamp, maar een gesloten volume - een ommuurde nederzetting of schuilplaats.
Hier betekent de lettergreep "kar" eigenlijk een stad, een schuilplaats, een toevluchtsoord. Hij staat echter altijd op de tweede plaats achter de naam van de eigenaar, en komt van hem. Dit was duidelijk een bepaalde regel. Er kan geen "KarIgnat", "Kardanil" zijn. Dergelijke voorbeelden zijn er simpelweg niet op de kaart.
Maar er zijn veel Udmurt-dorpen met namen van het type: "Karsovay" (de bovenstad), "Karmyzh" (de zieke, verwende stad), "Karashur" (rivierstad). En dit is heel logisch. In de eerste plaats is het belangrijkste, dan het secundaire. De eigenaar (oprichter) is de stad. De stad is zijn beschrijving. En er is ook geen enkele historische Udmurt-nederzetting, die genoemd zou zijn naar de rivier die in de buurt stroomt.
Het blijkt dat "Izhkar" een schuilplaats is, de verblijfplaats van de Izh-rivier, "Votkakar" een schuilplaats, de verblijfplaats van de Votka-rivier, en Glazkar, een schuilplaats, de verblijfplaats van het oog, gaat geen poort binnen (het lijkt meer op een oogkas).
Maar het meest aanstootgevende is dat niemand enig moreel recht heeft om deze steden in Udmurt te noemen. Ze zijn tenslotte vanaf hun oprichting tot op de dag van vandaag volledig Russisch. Of het nu slecht of goed is, hier gaat het niet om. Het belangrijkste is dit. Neem bijvoorbeeld Izhevsk. Hier zijn fragmenten uit zijn verleden:
“In 1760 werd voor graaf Pjotr Shuvalov op het land van de Kazan Murza Tevkelev een ijzerfabriek in Izhevsk gebouwd op het terrein van de Kazan Murza Tevkelev. In 1774 nam Emelyan Pugachev "met een horde misdadigers en ondeugende mensen" de stad in en executeerde alle fabrieksbazen (42 mensen), de fabriek werd geplunderd en gedeeltelijk afgebrand (dit bevestigt eens te meer het illegale karakter van de constructie, - auteur).
Verschillende Russische en Udmurt-nederzettingen bestonden al in de oudheid op het grondgebied van de huidige stad … Twee wersten van de plaats waar de fabriek werd gesticht op de laaggelegen rechteroever van de Izh-rivier was er een Russische reparatie Klyuchi … Zelfs vóór de oprichting van de Izhevsk-fabriek, lag het Russische dorp Karlutka op de rechteroever van de Karlutka-rivier …"
Aan het begin van de 20e eeuw werkten slechts 3 Udmurts in de Izhevsk-fabrieken. En Izhevsk is ongetwijfeld een stadsplant. En nu, volgens de volkstelling van 2002, leeft ongeveer 60% van de Russen erin en slechts 30% van de Udmurts. Een vergelijkbare situatie is met andere verwrongen steden Glazovo en Votkinsk.
Het is goed dat deze innovaties niet goed wortel schieten. Maar het water verslijt de steen, en wie weet hoe onze kleinkinderen hun steden zullen noemen, als we hun de waarheid niet vertellen …
Alexey Artemiev