Airspeed 2000. In 1933 werden de broers George en William Bessler, in de VS, dit apparaat met een stoommachine ontworpen en gebouwd!
De motor is V-vormig, tweecilinder en ontwikkelt een vermogen van 150 paarden. Tweebladige houten schroef.
Dit vliegtuig verloor op grote hoogte geen motorvermogen, zoals bij een verbrandingsmotor, waar je de daling van de atmosferische druk moet compenseren met allerlei soorten druk. En als het inferieur was op motoren aangedreven door kerosine die op hoogtes tot een kilometer aan de macht waren, dan overtrof het ze vanaf een hoogte van 2000 meter vol vertrouwen.
Ik heb 45 liter water per 600 km verbruikt. vlucht. Ze schrijven dat de vlucht zo stil was dat er gesprekken tussen de piloot en de passagier werden gehoord. Alleen het gebrul van de propeller werd gehoord. Geweldig vooruitzicht voor verkenning, toch?
Er waren geen oliën nodig voor de werking, en de eenvoud van het ontwerp maakte het onderhoudbaarder met lange onderhoudsintervallen en minder snel kapot dan een klassieke ICE! Dienovereenkomstig was de werking van dit wachtwoord commercieel winstgevender.
Zo'n functie als de mogelijkheid om de propeller in de tegenovergestelde richting te draaien, maakte het mogelijk om het vliegtuig sneller te vertragen!
Promotie video:
Het vliegtuig werkte een aantal jaren op het postkantoor. Is gemaakt in een enkel exemplaar.
Ik begrijp nog steeds niet waarom het erger is dan de motor op "benzine". Is dat het vliegbereik, dus niet iedereen zou ver moeten vliegen. Het is grappig om te zeggen, maar allerlei atoomijsbrekers, onderzeeërs - in feite stoommachines zhezh … En hier was het niet nuttig …
