In de wereld van sciencefiction is de vlucht van de gedachten van de auteur grenzeloos. Je kunt een nieuwe beschaving, een ongewone dierenwereld en superkrachtige machines creëren. De schrijver had geluk.
Maar hoe zit het met een ingenieur? Met welke moeilijkheden wordt de ontwikkelaar van een nieuw project geconfronteerd? Het is immers moeilijk te bedenken, maar het is honderdduizenden keren moeilijker om het te implementeren.
Laten we eens kijken naar de complexiteit van de implementatie van een fantastisch project aan de hand van het voorbeeld van de creatie van de ondergrondse machine Miracle Yudo met de angstaanjagende naam "battle mole".
Zo'n mechanisme kan de mensheid nuttig zijn voor het graven van riooltunnels, geologische verkenning, mijnbouw, enz. Maar het echte doel van de schepping is militair. Om de vijand een nauwkeurige en plotselinge slag toe te dienen.
Dit ongebruikelijke militaire transport wordt anders genoemd: een ondergrondse boot (Latijn Subterrina), een ondergrondse tunnel, een geotunnel. Het element van fantasie is dat zo'n eenheid ondergronds beweegt en zich zelfstandig een weg baant met behulp van een enorme boormachine. Dit is alleen te vinden in sciencefictionboeken ('Journey to the Center of the Earth' in 1864) of in horrorfilms over enorme ondergrondse wormen ('Tremors' in 1990 of 'Starship Troopers' in 1997), denk je, maar nee … Sinds enkele jaren worden in veel landen geokhod-projecten ontwikkeld door vooraanstaande ingenieurs en uitvinders.
Een van de grootste moeilijkheden bij het creëren van "gepantserde mollen": de behoefte aan enorme kracht en het kolossale energieverbruik, dat nodig is om vaste rotsen met hoge snelheid te vernietigen. We mogen de veiligheid van de bemanning niet vergeten. Het probleem van het koelen van de energiecentrale is over het algemeen hoofdpijn voor een ontwikkelaar van een ondergrondse boot.
Een aureool van mystiek omringt de geschiedenis van het creëren en testen van ondergrondse machines. En er zijn niet genoeg betrouwbare bronnen om het licht van de waarheid op haar te werpen. Maar het is bekend dat Pjotr Rasskazov voor de eerste keer de metro schetste, die in 1918 door een Duitse inlichtingenofficier viel; zijn blauwdrukken zijn gestolen.
In de jaren dertig ontwikkelde uitvinder A. Trebelev in samenwerking met ontwerpers A. Baskin en A. Kirillov een project voor een ondergrondse boot. Ze werden geholpen om zo'n complexe eenheid te ontwerpen door een gewone aarden mol te observeren. Het dier werd in een doos geplaatst die zichtbaar was door een röntgenapparaat en een diagram van de bewegingen van zijn skelet werd op het scherm weergegeven.
Promotie video:
Zo plaatste Trebelev aan de voorkant van de machine een boor (de kop van de mol) en aan de achterkant vier krikken (die de poten van de mol duwden). De metro is getest in de Oeral (de grond is daar harder), maar bleek nogal onbetrouwbaar en het project werd gesloten. De sporen van langdurige tests zijn indrukwekkend.
Er wordt beweerd dat de Sovjet "oorlogsmol" niettemin werd gecreëerd en zelfs uitgerust met een kerncentrale. En dan gaat de "operatie-samenzwering" aan. Alle bestanden zijn tot nu toe strikt geclassificeerd en er zijn alleen aannames van verschillende specialisten die geen wetenschappelijke rechtvaardiging hebben.
Ze beschrijven zelfs de kenmerken van het Sovjet mechanische monster: de bewegingssnelheid is 7 km / u, 35 meter lang, 3 meter in doorsnee en dat hij in de grond kon bijten met vijftien parachutisten aan boord, de vijf bemanningsleden niet meegerekend. Het project werd in 1964 gesloten vanwege het verdwijnen van een Sovjetonderzeeër in de ingewanden van de aarde en de dood van de hele bemanning. Science fiction, en alleen …
Dus we waren overtuigd door een illustratief voorbeeld - hoe moeilijk, en soms bijna onmogelijk, om een ingenieus, maar nog steeds fantastisch idee in het echte leven over te brengen.
Tot op heden blijft de vraag open: zal de mensheid in de toekomst kunnen surfen op ondergrondse zeeën? Of misschien baant de dappere bemanning zich al een weg diep onder de grond … De status van "Top Secret" is immers niet geannuleerd.
