In 1914 werd in Londen een zeer vermakelijke auto getoond - hij was ontworpen voor vier personen, onder de motorkap bevond zich een benzinemotor die aan populariteit won, maar er waren slechts twee wielen onder de auto. Ze bevonden zich als een fiets - in de lengterichting van de auto. Maar het apparaat viel niet, zelfs niet bij stilstand en bij het rijden met lage snelheid!
Het opmerkelijke mechanisme is gemaakt door een Russische uitvinder, graaf Pjotr Petrovitsj Sjilovski. Overigens de voormalige gouverneur van Kostroma. Shilovsky maakte geen speciaal geheim van zijn apparaat: de balans van zijn auto werd verzekerd door een niet-gedraaid vliegwiel, dat het effect van een gyroscoop creëerde.
Met een totaal gewicht van de auto van ongeveer 2750 kg, was het vliegwiel gemaakt van metaal met een dikte van 12 cm en een diameter van een meter. Een paar slingers van vijftig kilo hielpen "vervormingen" te voorkomen. De slinger werd rondgedraaid door een speciale elektromotor aangedreven door de hoofdmotor.
Het is interessant dat Sjilovski zijn uitvinding aanvankelijk thuis aanbood, maar buitengewoon teleurgesteld was over de reactie van de autoriteiten. Zo erg zelfs dat hij het concept van zijn apparaat in 1912 aan de autofabriek van Wolseley voorstelde, goedkeuring kreeg en twee jaar later de auto aan het publiek toonde.
Hoe verrast mensen ook waren, hoe hard ze ook probeerden het apparaat omver te werpen of te laten schommelen, de auto vertoonde niet de neiging om te kantelen. Nadat ze waren aangemoedigd, begonnen mensen te proberen auto te rijden, om van plaats te wisselen "onderweg". De gyrocar toonde wonderen van stabiliteit en betrouwbaarheid.
Promotie video:
De uitvinder heeft zijn mechanisme gepatenteerd in Engeland en Rusland. Maar het uitbreken van de Eerste Wereld en vervolgens de Oktoberrevolutie maakten een einde aan Sjilovski's plannen om zijn auto's te produceren. De graaf vertrok naar Rusland, waar de Sovjetregering hem aanvankelijk wonderbaarlijk accepteerde, zelfs fondsen toewees voor de ontwikkeling van een stoomlocomotief met hetzelfde apparaat als op een auto, maar toen moest de graaf toch weer vertrekken naar Engeland, waar hij na de Tweede Wereldoorlog in armoede stierf.
De eerste werkende gyrocar werd ondergronds begraven om vernietiging tijdens vijandelijkheden te voorkomen. In 1938 werd een unieke auto opgegraven, gerestaureerd en tien jaar lang tentoongesteld in het museum van de fabriek in Wolseley. En toen … werd erkend dat het geen waarde had en begon het voor metaal.
Pjotr Petrovitsj Sjilovski ontwikkelde ook veel andere interessante uitvindingen: een koersindicator met een gyroscoop voor vliegtuigen ('oroscoop' - het werd bijvoorbeeld geïnstalleerd op de superzware 'Ilya Muromets'), een mechanisme voor het stabiliseren van de kanonnen voor schepen (opnieuw verkocht aan de Britten, wekte thuis geen interesse) en etc.
