Savva Mamontov werd in 1900 berecht op beschuldiging van misbruik en verduistering voor een enorm bedrag. De beslissing van de rechtbank heeft hem praktisch geruïneerd.
In het kielzog van dit proces werd in 1900 een apart boek gepubliceerd met de naam "Judicial Dramas. Het proces tegen Savva Mamontov en anderen. Diefstal en verduistering. " Nou, de titel stelde de verwachtingen niet teleur: de zaak wordt geheel in de geest van theatraal drama gepresenteerd. En het was dienovereenkomstig ingericht. De grootste zakenman van zijn tijd bevond zich tenslotte in het dok. En de bedragen die met de zaak gemoeid zijn, zijn zelfs vandaag indrukwekkend.
Men kan dus niet zonder het "Judicial Drama" te citeren.
“Op 23 juni, in de Mitrofanievsky-zaal, de hoorzitting over de handelszaak van adviseur Savva Mamontov, zijn broer, erfelijk ereburger Nikolai Mamontov, twee zonen van de eerste - Sergei Mamontov en Vsevolod Mamontov, edelman Konstantin Artsybushev en erfelijke ereburger Michail Krivoshein, …
Savva Mamontov met een gendarme-officier die hem vergezelde en Artsybushev en Krivoshein, vergezeld door gendarmes met hun kale sabels, werden achter de ijzeren tralies geplaatst.
De situatie is het zwaarst. En wat was de essentie van deze spraakmakende zaak? Kortom, Savva Mamontov heeft financiële stromen omgeleid ten behoeve van het bedrijfsleven. In detail beschouwd, blijkt de zaak echter zo eenvoudig te zijn.
Spoorwegen zijn een winstgevende onderneming
Promotie video:
We zijn gewend om Savva Mamontov te noemen als filantroop en beschermheer van de kunsten. Hij was echter allereerst de grootste Russische ondernemer die onder meer interesse had in de aanleg van spoorwegen.
Over de aanleg van de spoorweg Moskou-Yaroslavl-Arkhangelsk.
De aanleg van spoorlijnen in de 19e eeuw was niet alleen winstgevend, maar ook buitengewoon winstgevend. De eerste weg, Tsarskoselskaya, werd in 1837 geopend en had een lengte van slechts 25 werst (26,3 km). Daarachter was Nikolaevskaya, geopend in 1851, en binnenlandse stoomlocomotieven vervaardigd door de Aleksandrovsky-fabriek (St. Petersburg) reden er al op, en al snel begonnen ze er auto's op te produceren. In de jaren 1870 werd in Rusland meer dan 1.500 km wegen per jaar aangelegd; in de jaren 1890 groeide het spoorwegnet met 2.500 km per jaar. Het zich snel ontwikkelende bedrijf kon niet anders dan zo'n grote ondernemer als Mamontov interesseren. Bovendien was zijn vader erbij betrokken: hij financierde de aanleg van een filiaal voor Sergiev Posad, was de directeur van de Moskou-Yaroslavl Railway Society en financierde het. Na de dood van zijn vader werd het bedrijf geleid door Savva Ivanovich.
In het begin van de jaren 1890 werd besloten om de weg Moskou-Yaroslavl naar Arkhangelsk voort te zetten om op de een of andere manier de noordelijke regio's nieuw leven in te blazen. In 1897 werd de weg van 595 verst geopend - de bouw duurde slechts 3,5 jaar. Tegelijkertijd slaagde de Moscow-Yaroslavl Railroad Society er tegen 1900 in om nog drie wegen aan te leggen, het "park" van het bedrijf had meer dan 200 stoomlocomotieven, ongeveer 4.000 goederenwagons en ongeveer 400 personenauto's. De winst van dit hele bedrijf was in die tijd enorm: meer dan 5 miljoen roebel per jaar.
Nevsky-fabriek: problemen en verliezen
De spoorlijn had locomotieven en rijtuigen nodig en Mamontov besloot om hun binnenlandse productie op te zetten. Zijn bedrijf huurde de staatsbedrijf Nevsky Mechanical Plant, verwierf een metallurgische onderneming in de regio Irkoetsk en zo begon de vorming van een industrieel concern. Deskundigen merken op dat grote banken gewoonlijk deel uitmaakten van dergelijke conglomeraten, wat voor financiële stabiliteit zorgde. Maar Mamontov had geen bank.
Over de aanleg van de spoorweg Moskou-Yaroslavl-Arkhangelsk.
Nevsky Zavod had behoefte aan heruitrusting en bovendien kon het niet uit de schulden komen. In 1898 werden obligaties uitgegeven om fondsen te werven, maar dit was niet genoeg.
In 1899 werd een tekort ontdekt aan de kassa van de Moskou-Arkhangelsk-spoorweg: er werd geld geïnvesteerd in de inrichting van de Nevsky-fabriek. De ondernemingen sloten overeenkomsten met elkaar, maar de fabriek kon haar verplichtingen niet nakomen en haar schulden groeiden weer. Mamontov hoopte hen te dekken met inkomsten uit de aanleg van andere spoorlijnen, maar de ontvangen concessies werden plotseling ingetrokken. Halverwege februari 1898 bedroeg de schuld van de lankmoedige fabriek aan de spoorlijn bijna 9 miljoen roebel.
Mamontov bleef ondertussen zoeken naar financieringsbronnen. Gebruikmakend van zijn invloed en de capaciteiten van zijn andere bedrijven, kreeg hij een lening van de International Commercial Bank of St. Petersburg (sommige historici zeggen dat Sergei Witte deze bank zelf aan Mamontov adviseerde). Bij de multi-move transactie waren verschillende zekerheden betrokken, maar tegen die tijd waren er al geruchten dat niet alles goed ging met de spoorwegmaatschappij van Mamontov. Als gevolg hiervan sloot de bank de lening af en eiste ze het reeds door Savva Ivanovich ontvangen bedrag terug te betalen. Het zakenimperium, zoals ze zeggen, brokkelde voor onze ogen af.
Laatste hoop
Mamontovs laatste hoop om het hoofd boven water te houden, werd in verband gebracht met Witte. Tijdens het proces, dat we in het begin al noemden, zei Nikolai Garin-Mikhailovsky, een bekende schrijver en ingenieur, dat hij zich op verzoek van de ondernemer tot de minister van Financiën wendde voor steun aan de Nevsky-fabriek - een staatslening gedekt door de aandelen van de onderneming. Maar Witte weigerde ook en sprak uiterst afwijzend over de vooruitzichten om de papieren van de fabriek als onderpand te krijgen. Er zijn verschillende versies van waarom Witte Mamontov niet hielp: volgens een van hen wist minister van Justitie Nikolai Muravyov van de onberispelijkheid van het spoorwegbedrijf en wilde hij hiervan profiteren in de strijd tegen Witte. De minister van Financiën, die geen andere gelegenheid zag om zichzelf te beschermen, offerde de Mamontovs op.
Mamontov en Witte onder spoorwegingenieurs.
Savva Ivanovich besloot het pand te verkopen, maar het was te laat. In september 1899 werd hij gearresteerd op beschuldiging van illegale transacties en misbruik. Hij bracht de volgende zes maanden door in de gevangenis: een borgtocht van 5 miljoen roebel werd toegekend voor zijn vrijlating, en de familie kon dit in de huidige financiële situatie niet bijdragen.
De nabestaanden konden echter nauwelijks nog een kleiner bedrag ophalen. Zoals ze in het "Gerechtelijk Drama" schrijven, presenteerde Mamontov tijdens de arrestatie, nadat hij de eis had gehoord om onmiddellijk 700.000 roebel terug te geven, al het geld dat hij had - 53 roebel met kopeken en 100 Duitse mark. Bij de huiszoeking werd geen geld meer gevonden. En in Mamontovs zak vonden ze een geladen revolver en een briefje over het voornemen om zelfmoord te plegen.
Wat menselijkerwijs wordt genoemd, sympathiseerden velen met Mamontov. In de memoires van de kunstenaar Konstantin Korovin lezen we: “Ik kwam naar St. Petersburg en zag Sergei Yulievich Witte, die minister was. Sergei Yulievich vertelde me tot mijn verbazing dat ook hij de beschuldiging tegen Mamontov niet kende. - Ik weet dat Mamontov een eerlijk man is, en daar ben ik absoluut zeker van.
Serov Valentin Alexandrovich schilderde op dat moment een portret van de soeverein en zei, nadat hij klaar was, tegen de tsaar:
- Hier wordt Mamontov gearresteerd, en wij, zijn vrienden, weten niet waarom.
'Iedereen zegt me dat het hem schuldig is', zei de keizer. 'Maar het spijt me voor de oude man en voor mij. En ik zal onmiddellijk het bevel geven dat hij onder huisarrest wordt geplaatst.
Mamontov onder de deelnemers aan de tentoonstelling van de Moscow Association of Artists.
Bescherming van Plevako
Maar terug naar het begin van het verhaal - naar het gerechtelijk drama. Van 23 tot 31 juni 1900 behandelde de jury de zaak Mamontov in de rechtbank van Moskou (of liever: in de strafkamer). Ook in het dok waren zijn broer, twee zonen en twee hoofden van de spoorweg.
De verdediging werd vertegenwoordigd door de vooraanstaande advocaten van die tijd. Savva Mamontov werd verdedigd door Fyodor Plevako, zijn zonen - Mikhail Bagrinovsky, Nikolai Mamontov, broer van Savva Ivanovich, - Vasily Maklakov, Artsybushev - Nikolai Karabchevsky, in feite de tweede belangrijkste advocaat in Rusland na Plevako, en Krivoshein - Nikolai Shubinsky. Het hoofd van de districtsrechtbank van Moskou, Nikolai Davydov, zat het proces voor. Maar de aanklager werd vertegenwoordigd door Pavel Kurlov, assistent-aanklager van de rechtbank van Moskou. Aanklager Alexei Lopukhin weigerde zelf Mamontov te beschuldigen. Hij merkte op dat zijn misbruik duidelijk was, maar dat ze werden gemaakt als gevolg van zakelijke fouten: de Mamontovs stopten dit geld niet in hun zak. "Het was natuurlijk onmogelijk om de moraliteit van hun acties te verdedigen,maar de keuze van hen door het ministerie van Financiën als eerbetoon aan gerechtigheid leek onbegrijpelijk ', schreef Lopukhin later. Zoals Garin-Mikhailovsky tijdens het proces zei: “Iedereen die het perspectief van Mamontov kende, trok voor zichzelf elk perspectief, maar dit niet. Deze Savva Ivanovich verdiende het niet."
Fyodor Plevako.
Plevako begreep dat Mamontov met elk resultaat van het proces zijn fortuin zou verliezen. De taak van de verdediging was hem te bevrijden van strafrechtelijke vervolging. De strategie was gebaseerd op het overtuigen van de jury: de ondernemer pleegde misstanden, maar ontving geen persoonlijk voordeel. Savva Ivanovich was niet in staat de Nevsky Zavod op te heffen en veroorzaakte schade aan de spoorlijn, en dit waren strategische fouten, niet een verlangen om rijk te worden. “De schade van zijn fouten is niet de vrucht van misdaad. Hij stierf door het ongeduld van degenen die snel de vruchten plukten van zijn successen, maar de herinnering vaag toen de beklaagde wankelde. '
Plevako was zonder overdrijving een uitstekende advocaat van zijn tijd, en zijn toespraken werden een toonbeeld van gerechtelijke retoriek. Tegelijkertijd wist hij de jury zo toe te spreken dat zijn woorden de meeste indruk maakten: hij probeerde de gerechtigheid te herstellen en ging niet alleen in tegen de letter van de wet. In ongeveer dezelfde geest handhaafde Karabchevsky zijn verdediging, sprekend over Artsybushev: “Zijn eigendom werd hem afgenomen, hij is een bedelaar. Zijn leven is voortijdig gebroken, hij is een oude man. Een oude bedelaar met een heel gezin achter zich. Als u uw hand opsteekt, teken dan zijn overtuiging."
Savva Mamontov met zijn gezin.
Als gevolg hiervan werden Savva Ivanovich Mamontov en alle andere beklaagden in deze zaak vrijgesproken voor de strafrechtbank, maar burgerlijke vorderingen ter waarde van meer dan 9 miljoen roebel werden voldaan. Mamontov moest het grootste deel van zijn bezittingen en verzameling verkopen, waardoor er slechts één kleine keramiekfabriek overbleef.
Auteur: Elena Minushkina
