Het is niet zo moeilijk om verboden technologie te creëren. Het is voldoende om iets te bedenken dat de inkomens van de grootste rijken ter wereld zal verminderen. Motoren, innovaties en alle nieuwigheden die de koolwaterstofmarkt bedreigen, worden zeer snel vergeten en verboden.
Watermotor
Zo'n motor is een probleem voor degenen die fossiele brandstoffen winnen en verkopen. Stoom- en waterstofmotoren tellen niet mee, dergelijke technologieën zijn al lang bekend en hebben hun inefficiëntie bereikt. Nu hebben we het over motoren aangedreven door WATER !!!
Revolutionaire technologie die het leven van aardbewoners op zijn kop kan zetten. Het is moeilijk voor een gewoon persoon om een transport voor te stellen dat werkt door watermoleculen te splitsen. Het lijkt fantastisch en de officiële wetenschap zegt dat dit in strijd is met de basiswetten van de thermodynamica, maar de allianties van oliemaatschappijen jagen op de uitvinders van watermotoren.
In 2006 werd de Amerikaanse zakenman Patrick Kelly onverwachts veroordeeld tot een gevangenisstraf van vijf jaar. In 2008 werd de Sri Lankaanse uitvinder Tushara Priyamal Edirizinge gearresteerd op beschuldiging van fraude. In hetzelfde jaar kreeg de 82-jarige uitvinder Daniel Dingel 20 jaar gevangenisstraf wegens fraude.
Promotie video:
Ze waren allemaal verenigd door hun liefde voor watermotoren en hun vijandschap met de oliemaatschappijen. Maar de Pakistaanse uitvinder Aga Wakar Ahmad kon in 2012 patent aanvragen op een watermotor, maar alleen in Pakistan.
Persluchtmotoren
Deze ondertitel is geen fictie, maar winstgevende realiteit. Pneumatische motoren zijn erg klein in gewicht en afmetingen, waardoor u niet alleen kunt besparen op de grootte van voertuigen, maar ook op wegreparaties vanwege de lage belasting op de rijbaan.
Pneumatische motoren hebben geen koeling nodig en het werken ermee brengt niet de risico's met zich mee die altijd aanwezig zijn bij het werken met brandbare brandstof. Luchtmotoren zijn een wonder van zuinigheid en milieuvriendelijkheid, maar ze hebben ook hun nadelen. Het onvermogen om te werken in ijzige winters, het bijtanken, dat vele uren in beslag neemt, volstaat. Deze nadelen zijn echter onvergelijkbaar met de voordelen.
In de jaren 2000 bood het Indiase bedrijf TATA verschillende modellen van efficiënte pneumatische voertuigen aan, maar niet iedereen vond het leuk. De ontwikkeling van dit voertuig begon de aandelen van de oliegiganten te beïnvloeden. Al snel lieten TATA en andere bedrijven hun ontwerpen varen zonder duidelijke uitleg.
Magnetische technologie
Magneten zijn cool, dit is de toekomst, maar het wordt gewoon niet geaccepteerd om er hardop over te praten. (Vooral als de oliemagnaat naast je zit). Magnetische technologieën zijn de enige waarmee je een perpetuum mobile kunt maken, of in ieder geval een zeer goedkope en duurzame bewegingsmachine. Voor de gemiddelde consument is het meest succesvolle voorbeeld van het gebruik van magneten de treinen van het type Maglev die worden gebruikt in Japan, China en Zuid-Korea.
Een grote passagierstrein van dit type kan versnellen tot 600 km / u, en de "eetlust" is 3 keer minder dan die van een oliewagen. Maglev-technologie zou veel landen kunnen veroveren, maar oliemaatschappijen en aanverwante regeringen geven enorme bedragen uit om mensen voor te lichten over de gevaren van elektromagnetische vervuiling en de risico's van te hoge snelheden.
Gesprekken over het maken van machines met magnetische technologie staan nog steeds onder een onuitgesproken verbod. We mogen ook niet vergeten dat oliemannen nog steeds investeren in het bewijzen van het bestaan van elektrosmog en de gevaren ervan.
De koolwaterstofmarkt dicteert zijn eigen regels, zelfs aan wetenschappers en hun onderzoek. Oliemaatschappijen zullen proberen te speculeren in fossiele brandstoffen voor persoonlijk gewin, maar niet in het belang van gewone mensen die gewoon gelukkig willen leven.