Russische ingenieurs beginnen steeds meer met de ontwikkeling van auto's met elektromotoren en kunstmatige intelligentie. Onlangs deelde het concern Bakulin Motors Group zijn plannen om een hybride terreinwagen met een automatisch aandrijfsysteem te maken, en nu heeft het bedrijf New Technologies of Siberia zijn plannen gedeeld - het verzekert dat de elektrische auto die het ontwikkelt geen analogen heeft. Wat is er zo speciaal aan hem?
De elektrische auto die in ontwikkeling is, heet Monarch, en RUSNANO en een aantal universiteiten in Kazan, St. Petersburg en Novosibirsk werken aan de creatie ervan. Volgens de ontwikkelaars krijgt de auto dankzij exclusieve technische oplossingen een automatisch aandrijfsysteem en een accu die in slechts 3,6 minuten oplaadt.
Monarch-auto met grafeenbatterij
Met "ongeëvenaarde" technologieën bedoelen de ontwikkelaars vooral de grafeen-magnesiumbatterij. Volgens hen is er zeven kilowattuur capaciteit per kilogram massa, waar batterijen van concurrerende bedrijven niet op kunnen bogen. Volgens berekeningen van de onderzoekers kan het nieuwe type batterij in slechts 3,6 minuten volledig worden opgeladen.
Qua structuur lijkt het op gewone lithium-polymeerbatterijen, maar binnenin vinden natuurlijk totaal verschillende elektrochemische processen plaats. De ontwikkelaars zien twee manieren om grafeen-magnesiumbatterijen te maken: in de eerste kunnen afwisselend grafeen- en siliciumplaten als kathode dienen en lithiumkobaltaat als anode. In de tweede versie wordt voorgesteld om lithiumkobaltaat te vervangen door goedkoop magnesiumoxide - dit is blijkbaar het type batterij dat de ontwikkelaars gaan gebruiken.
Voordelen van grafeen-magnesiumbatterijen:
- licht van gewicht, aangezien de massa van één vierkante meter grafeen 0,77 gram is;
- hoge geleidbaarheid;
- sterkte en waterbestendigheid;
- veiligheid voor het milieu;
- hoge capaciteit, geschikt voor het bereiken van 1000 W / h per 1 kilogram;
- gemakkelijke reparatie.
Promotie video:
Andere kenmerken van de Russische elektrische auto "Monarch"
De ontwikkelaars beweren dat de auto naast de batterij nog veel meer features heeft. Zo kunnen bijvoorbeeld elektromotoren met een vermogen van 100 tot 150 kilowatt op elk van de assen worden geplaatst - u kunt voor-, achter- of vierwielaandrijving implementeren.
Ingenieurs zorgen ervoor dat de acculading voldoende is om afstanden van 500 tot 1000 kilometer af te leggen. Dankzij de elektromagnetische ophanging kan de batterij tijdens het rijden opladen door bewegende delen die tegelijkertijd als elektriciteitsgenerator werken.
De ontwikkelaars noemen ook een automatisch stuursysteem dat met echografie het wegdek scant. De auto zal dankzij de internetverbinding meer te weten kunnen komen over files, verkeersongevallen en het weer.
Zal Monarch in de uitverkoop gaan?
De release van de eerste Monarch-auto ter waarde van maximaal 4 miljoen roebel staat gepland voor 2021, maar zo'n plan roept ernstige twijfels op. De meeste componenten van een elektrische auto worden momenteel ontwikkeld en getest. De meeste zorgen worden veroorzaakt door de grafeenbatterij - tot nu toe heeft alleen het Spaanse bedrijf Graphenano zijn succesvolle creatie aangekondigd en de versie is binnen 7-10 minuten opgeladen.
De ontwikkelaars hebben er zelf vertrouwen in dat ze zullen afmaken waar ze aan begonnen zijn. In het presentatiedossier benadrukten ze dat Russische ingenieurs uitgebreide ervaring hebben met elektromotoren, vooral op militair gebied. Ook heeft het Monarch-project veel experts op het gebied van behoud en gebruik van elektrische energie bijeengebracht.
Ramis Ganiev
