In de Sovjet-Unie waren de meeste UFO-waarnemingen geclassificeerd. De regering slaagde er echter niet in om de buitenaardse strijd over het schiereiland Kola te verbergen - het werd niet alleen waargenomen door het binnenlandse luchtverdedigingssysteem, maar ook door Finse luchtverkeersleiders. Het gebeurde op 18 september 1965 om ongeveer 12:20 uur.
Duel van UFO-objecten
Zoals de piloten en luchtverdedigingsspecialisten van de Noordelijke Vloot later zeiden, registreerde een netwerk van radars op deze dag in het grensluchtruim van Finland een NRM - een onbekend radardoel, dat eerst werd aangezien voor een vliegtuig.
Het apparaat ging op een hoogte van 4000 meter van noordwest naar zuidoost met een snelheid van 1200 km / u en gedroeg zich ongewoon. Af en toe week hij af van de koers, keerde ernaar terug en veranderde de hoogte in de “corridor” van 400 meter. Hij reageerde niet op verzoeken van de luchtverdediging en de Finse dispatchers verzekerden het Sovjetleger dat ze het vliegtuig ook zagen en dat het beslist niet hun vliegtuig was.
Binnen enkele seconden stak het doelwit de Sovjetgrens over en begon zich te verdiepen in het Kola-schiereiland. In de lucht om vanuit Moermansk te onderscheppen, werden twee vluchten van jagers opgeheven. Echter, vliegend naar de locatie van het doelwit, zagen de piloten niets, hoewel er geen wolk was op een hoogte van vier kilometer.
Op dezelfde seconde verscheen, alsof uit het niets, een tweede, groter voertuig op de radars en vanaf een hoogte van 22.000 meter dook het op het eerste doel, terwijl het een snelheid van 8.000 km / u ontwikkelde.
Promotie video:
Tegelijkertijd zagen de jachtpiloten noch het eerste noch het tweede apparaat visueel noch op de boordradars. Maar letterlijk enkele ogenblikken na het bericht vanaf de grond over het tweede "doel" op een hoogte van ongeveer 3500 meter, was er zo'n felle flits dat de piloten hun ogen moesten sluiten om niet blind te worden. Ze openden hun ogen en zagen een explosie, waarvan gloeiend hete "spetters" naar de zijkanten vlogen en veelkleurige concentrische cirkels uiteenliepen. Volgens de herinneringen van de vluchtcommandant gloeide de explosiewolk en veranderde snel van kleur van helder blauwachtig wit naar geel en vervolgens naar oranje.
Om weg te komen van het wrak, beval de vluchtcommandant de wingmen om naar links en omhoog te wijken, maar hij hoorde geen antwoord - er was een gehuil in de koptelefoon, er was geen verbinding.
Na het voltooien van de manoeuvre werd de vluchtcommandant gedwongen om visueel te controleren of alles in orde was met de wingmen, ze volgden hem. Enorme gloeiende ringen verspreidden zich over de lucht.
De verbinding verbeterde na enkele lange minuten, maar was instabiel - er was nog steeds storing. Op de radarschermen van de luchtverdediging verscheen een wazige vlek op de plek van het eerste doel, dat na twee minuten verdween. Het tweede doelwit ging snel omhoog en verdween in 2,5 minuut uit het gezichtsveld.
Nadat ze het bevel hadden gekregen om terug te keren, bereikten de piloten hoogte, vlogen rond de explosiezone, zagen niets en keerden terug naar het vliegveld.
Het leger was niet de enige getuigen van de explosie in de lucht. Op de grond op weg van Kandalaksha naar Kirovsk werkten landmeters van de noordwestelijke tak van het Dorstroyproekt-instituut - technicus Tovo Aikinen en seizoensarbeider Semyon Langusov -.
Ze werden verblind door zo'n felle flits dat noch de een noch de tweede twijfelde: dit is een nucleaire explosie! "Bom!" - schreeuwde Langusov, en de landmeters gingen tussen de hobbels liggen en bedekten hun hoofd met hun handen, zoals ze hadden geleerd in de lessen burgerbescherming. Het geluid van de explosie was dof en de landmeters wachtten niet op de schokgolf.
Toen ze bijkwamen, zagen ze een oranje wolk in de lucht, waaruit puin viel. Later verschenen concentrische cirkels op de plaats van de explosie. Aikinen zei dat zijn horloge om 12:24 uur opstond en vanzelf ging toen de landmeters zeven kilometer verwijderd waren van de explosieplaats.
Landmeters keerden moe terug naar de parkeerplaats, stopten vaak onderweg, Langusov voelde zich misselijk. In het kamp dronken ze alcohol, gingen meteen naar bed en sliepen meer dan 12 uur.
Conclusies van de Commissie
Het Kremlin werd zich onmiddellijk bewust van wat er op het schiereiland Kola gebeurde. Om het incident te onderzoeken, werd een regeringscommissie opgericht, waarvan de activiteiten bekend werden dankzij de deelnemer - de hoofdnavigator van de poolluchtvaart, een veteraan uit de Grote Patriottische Oorlog, Valentin Akkuratov. Hij vertelde wat er pas 25 jaar later gebeurde, toen de looptijd van het geheimhoudingsabonnement afliep.
Akkuratov werd niet voor niets benoemd tot lid van de commissie: sinds 1950 ontmoette hij zelf herhaaldelijk in het noordpoolgebied niet-geïdentificeerde vliegende objecten en observeerde ze zowel vanaf de grond als in de lucht.
Alle luchtverdedigingsofficieren werden geïnterviewd, piloten van militaire vliegtuigen schreven rapporten. De belangrijkste versie van het incident was een nucleaire explosie, dus een groep civiele specialisten uit Severodvinsk vertrok naar de incidentzone. Ze maten het stralingsniveau, dat de natuurlijke achtergrond niet overschreed. Ze zochten niet naar wrakstukken - tegen die tijd was er sneeuw gevallen in de toendra.
Akkuratov zelf kwam, na al het bewijsmateriaal te hebben bestudeerd, tot de conclusie dat de "groene mannen" de schuld waren van de explosie. Hij geloofde dat het tweede object het schip was dat het eerste object achtervolgde. Dit werd ondersteund door de enorme snelheid die het tweede “doelwit” ontwikkelde, naar beneden duikend en vervolgens weer omhoog. Dit werd ook aangegeven door het traject van de beweging van het object, wat controle inhield: het naderen van het eerste "doelwit", het ondermijnen ervan en het wegbewegen van het puin.
- Zonder mijn gezag in vluchtkringen zouden al deze ambtenaren van de luchtvaart en luchtverdediging met grote schouderbanden niet naar mij hebben geluisterd, - herinnerde de navigator zich later.
Zoals gebruikelijk was de conclusie van de commissie verre van de versie met een UFO: bovenaan werd aangenomen dat het incident werd veroorzaakt door een mislukte lancering van een luchtafweerraket. De zaak werd gearchiveerd en vergeten.
Het incident werd vele jaren later teruggeroepen, na de ineenstorting van de Sovjet-Unie. Liefhebbers van het Polar Star Center probeerden getuigen, landmeters te vinden, maar slaagden daar niet in. Ze konden ook de piloten niet vinden die getuige waren van de strijd. Een beroemde ufoloog, Emil Bachurin, deed een poging om het wrak van een UFO in de toendra bij Kandalaksha te vinden en slaagde daarin. Volgens de conclusie van de Perm-firma "Kvant" gedateerd 21 januari 2001, bestond het metaalfragment dat door Bachurin werd gevonden voor 99,95% uit wolfraam met kleine onzuiverheden van ijzer, chroom, nikkel, molybdeen, hafnium en rhenium. Bachurin beweerde zelf dat het onmiskenbare bewijs van de buitenaardse oorsprong van het fragment de speciale structuur is - het UFO-deel werd verkregen uit het beste wolfraampoeder door een methode die de wetenschap niet kent. Pessimisten wijzen er echter opdat een vergelijkbare samenstelling en structuur kenmerkend zijn voor turbinebladen. Dit betekent dat het fragment van aardse oorsprong is.
Auteur: Maya Novik
