Mee eens, 's nachts op een verlaten metroplatform staan is nogal onaangenaam. Je tuurt in de duisternis in afwachting van de trein, hoort gekraak, gefluit en gerommel in de verte, en dan raakt een koude luchtstroom die door de trein uit de tunnel stroomt. Als dergelijke sensaties je niet bang maken, raden we je aan om meer te weten te komen over de echt griezelige legendes die verband houden met de metro.
10. Mysterieus DNA van de metro van New York
Veel DNA behoort toe aan organismen die de wetenschap niet kent.
In 2014 onderzocht een team van wetenschappers onder leiding van Weil Cornell monsters van genetisch materiaal gevonden op tourniquets, stoelen en in loketten in alle 468 metrostations in New York City. Ze vonden bacteriën die op de menselijke huid, in het spijsverteringskanaal en zelfs in menselijke uitwerpselen leven. En op een van de stations, overstroomd tijdens orkaan Sandy, kun je nog steeds het DNA van het zeeleven identificeren. Wetenschappers hebben ook sporen gevonden van veroorzakers van gevaarlijke ziekten als miltvuur en builenpest, maar aan de hand van hun verzekeringen vormen ze geen gevaar voor mensen. In totaal werd het DNA van 15.152 verschillende organismen gevonden.
Dit is interessant: het meest verrassende is dat meer dan de helft van de monsters van de genetische code niet overeenkomt met enig organisme dat de wetenschap kent. Dit kan worden verklaard door het feit dat er onbekende micro-organismen in de metro leven, waarvan wetenschappers het DNA niet eerder konden verkrijgen en bestuderen.
Promotie video:
9. Tokio's geheime ondergrondse netwerk
Zijn er geheime tunnels onder Tokio?
In 2002 publiceerde de Japanse journalist Shun Akibo een artikel waarin hij een luide verklaring aflegde. Akibo beweerde dat hij door historische metrokaarten te vergelijken met moderne, overtuigend bewijs kon vinden van een geheim netwerk van tunnels in de buurt van Tokio. In het Nagata-cho-gebied tonen moderne kaarten twee kruispunten voor metrolijnen. Op oude kaarten zijn de lijnen strikt parallel. Ervan uitgaande dat er geen verbouwing had plaatsgevonden, begon de journalist de bouwverslagen in detail te bestuderen.
Het bleek dat dit mysterie slechts het eerste van zeven was, allemaal onverenigbaar met de officiële documentatie. Op oude kaarten vond Shun Akibo een geheim ondergronds complex gelegen tussen het station Kokkai-Gijidomae en het huis van de premier, onbegrijpelijke plaatsen rond het naoorlogse hoofdkwartier van de opperbevelhebber van het Japanse leger, enz. Shun ontdekte ook dat hoogstwaarschijnlijk de 'nieuwe' Oedo-metrolijn bestond al eerder. Dan blijkt dat het geld dat uit het budget is vrijgemaakt voor de aanleg van het tunnelnetwerk letterlijk is verdampt.
Akibo gelooft dat het geheime ondergrondse netwerk werd gebouwd vóór de Tweede Wereldoorlog, maar het is onduidelijk waarom het vandaag de dag een mysterie blijft. Volgens hem kan het onderdeel zijn van overheidscommunicatie die bedoeld is om bescherming te bieden tegen een mogelijke nucleaire aanval. Sommige deskundigen zijn ook van mening dat overheidsfunctionarissen toegang hebben tot geheime ondergrondse complexen en treinen die zich onder overheidsgebouwen bevinden.
8. Ondergrondse bevolking en holbewoners
Mysterieuze kerkerbewoners - waarheid of fictie?
Al tientallen jaren vertellen mensen elkaar verhalen over daklozen die de metrotunnels van New York City binnenlopen en nooit meer verschijnen. Fans van mystiek suggereren dat echte mutanten in de metro leven en zonlicht en mensen vanaf het oppervlak haten. Ze leven graag in ondergrondse steden gebouwd in verlaten tunnels. Ze zeggen dat mutanten elektriciteit stelen, stadswaterleidingen gebruiken voor hun behoeften. Zelfs nog wildere legendes beschrijven de inwoners van de New Yorkse metro als monsters met goggle-eyed, die iedereen doden en opeten die hun territorium durft te betreden.
Toen de bekende journalist Jennifer Toth in 1993 de metrotunnels van New York bezocht, zag ze daar geen spoor van de mutanten. Maar ze ontdekte een gemeenschap van duizenden gemarginaliseerde mensen, kluizenaars, drugsverslaafden en geesteszieken die in erbarmelijke omstandigheden leefden. Als gevolg hiervan moest het stadsbestuur aandacht besteden aan het lang genegeerde probleem en proberen al deze mensen uit de ondergrondse tunnels te krijgen. De poging was gedeeltelijk succesvol. Maar in een video die in 2010 werd gefilmd, kun je zien dat er nog steeds daklozen in de tunnels van New York wonen.
Geruchten over zulke mensen doen al heel lang de ronde in Londen. Daar werden ze holbewoners genoemd. De populaire versie is dat de holbewoners afstammen van Ierse arbeiders die eind 19e eeuw vastzaten bij de aanleg van de metro. Ze leven van het eten van afval, het vangen van ratten en het bij toeval doden van verdwaalde zwervers.
7. De metro van Singapore is niet gebouwd volgens feng shui
Tijdens de aanleg van de metro van Singapore zouden de '8 drakenaderen' zijn aangetast.
In de jaren 70 van de vorige eeuw wilde de toenmalige premier van Singapore Lee Kuan Yew het Singapore Mass Rapid Transit (SMRT) metrosysteem bouwen, dat was ontworpen om bij te dragen aan de ontwikkeling van de stadstaat. De start van het project was redelijk succesvol, maar al snel kwam er een economische neergang. Volgens de legende bezocht de premier de feng shui-meester Hong Quan. Hij zei dat tijdens de bouw van de SMRT 8 aderen van de draak die onder de stad sliep, beschadigd waren. Hij werd wakker, werd boos en verstoorde de stroom van Chi, wat leidde tot de economische neergang.
Dit is interessant: om het probleem op te lossen, was het nodig om alle inwoners van de stad de zogenaamde pakua bij zich te laten dragen - een kleine achthoekige spiegel die negatieve energie weerkaatst. De regering werd creatief en gaf in 1987 een achthoekige munt van 1 dollar uit. Singaporezen geloven dat ze de geest van de draak heeft onderdrukt en Singapore heeft geholpen om in een fase van economische groei te komen. De munt werd 3 maanden voor de opening van de eerste metrolijn uitgegeven.
6. "Metro 2" in Moskou
Geschatte lijnlay-out:
Onder Moskou zijn veel waardevolle dingen verborgen: Byzantijnse bibliotheken, geheime martelkelders uit de tijd van Ivan de Verschrikkelijke, het systeem van ondergrondse kanalen van Catharina de Grote. Het hoeft niet te verbazen dat Joseph Stalin ook besloot om "dieper" het land van Moskou in te gaan. Metro 2 was de naam van het geheime ondergrondse spoorwegnet dat hij in de jaren dertig aanlegde. Ze moest de Sovjet-geheime politie toestaan zich door Moskou te verplaatsen, onopgemerkt blijven.
Aanvankelijk verbond het netwerk de datsja van Stalin, het Ministerie van Defensie van de USSR, commandobunkers en andere militaire faciliteiten. Er is natuurlijk geen gedocumenteerd bewijs van deze veronderstelling. Maar dit belet niet dat de legende tot op de dag van vandaag in leven blijft.
In theorie moest het Metro 2-systeem mensen beschermen tegen een mogelijke nucleaire aanval. Een enorme bunker, vermoedelijk onder Ramenki gelegen. Het bood plaats aan 300.000 mensen en het opperbevel van de Sovjet-Unie. Het gerucht gaat dat Metro 2 veel verder reikt dan het huidige Moskou. Dat wil zeggen dat de leiders van het land stilletjes de hoofdstad zouden kunnen verlaten als er een nucleaire aanval op werd getroffen. Sommige onderzoekers speculeren dat de tunnels door het leger werden gebruikt om wapens en geclassificeerd materiaal tussen bunkers te vervoeren.
Dit is interessant: de vermeende tunnel, die naar verluidt naar Metro 2 leidt, werd ontdekt door de bouwers na de sloop van het Rossiya Hotel, dat zich nabij het Kremlin bevond. Helaas slaagden ze er niet in de verzegelde deur te openen en er doorheen te lopen naar de metrolijn.
5. Roodmarmeren station Mohrenstrasse
Bij de bouw van het station Mohrenstraße werd rood marmer uit het nazi-paleis van Hitler gebruikt.
Het metrostation Mohrenstrasse in Berlijn staat bekend om zijn ontwerp - de muren zijn bekleed met felrood marmer. Ze zeggen dat deze steen een nogal ongebruikelijk oorsprongsverhaal heeft. Sommige onderzoekers denken dat het marmer is verwijderd uit het gebouw van de New Reichskanzlei, ontworpen door de beroemde architect Albert Speer. Het is geen geheim dat de Mozaïekzaal en veel van de kamers van de Reichskanzlei in rood marmer waren aangelegd.
Dit is interessant: het was in dit gebouw dat Hitler de beslissing nam om een oorlog te beginnen. En onder het kantoor bevond zich een bunker waarin de nazi-leider in 1945 zelfmoord pleegde.
Tijdens de oorlog werd het gebouw verwoest door Sovjet-soldaten. Er wordt gezegd dat toen de Oost-Duitsers bezig waren met de wederopbouw van het metrostation Mohrenstrasse in 1950, ze gewoon materiaal gebruikten dat was overgebleven van een nazi-paleis. In de kranten van die tijd kan men een rapport vinden over een zending rood marmer uit Thüringen, maar onderzoekers denken dat dit rapport slechts een dekmantel was.
Een ander geheim houdt verband met de Berlijnse metro. Station Leinestrasse zou de thuisbasis zijn van een mysterieus wezen genaamd Tunnelpfeifer. Het gefluit is soms te horen vanuit de diepten van de tunnels. In 2012 verscheen een website gewijd aan dit wezen.
4. Train G-puzzel
Zou je bang zijn om de chauffeur tussen de stations te zien stoppen en mensen de tunnel in te laten?
In februari 2015 tweette Nellie Killan: "Heeft iemand de G-treinbestuurder de trein tussen Bedford Nostrand en Myrtle Willoughby zien stoppen, de deur zien openen en twee vrouwen de tunnel binnenlaten?" Er waren getuigen die dit verhaal bevestigden. Toen de conducteur de deur opendeed, zagen ze vermoedelijk een verduisterd platform. En een persoon overwoog zelfs een ruime kamer met matte ramen.
Velen raakten geïnteresseerd in dit verhaal en probeerden het uit te zoeken. Joe Ruskin, een ondergrondse onderzoeker, zei dat hij op de hoogte was van de tunnels ten oosten van het station Bedford Nostrand. Hij had echter niet gehoord van de premissen die overeenkwamen met die beschreven door de ooggetuigen.
Even later zei een andere persoon dat hij een man gekleed in een tweed pak de trein zag binnenkomen, de deur aan de andere kant met een sleutel opendeed en een ongebruikt deel van het perron op liep. Hij wist uit het zicht te verdwijnen voordat de trein het station verliet.
Misschien is de vreemde kamer een gewone seinhok van waaruit specialisten de beweging van treinen, meestal onbemande, controleren. Toen waren de twee vrouwen hoogstwaarschijnlijk medewerkers van de metro, die besloten in een koets te rijden in plaats van op donkere rails te lopen en krakende trappen te beklimmen. Als dit het geval is, is er niets mis met de hierboven beschreven gebeurtenissen. Maar je moet toegeven: elke normale passagier zou opgewonden raken als hij opmerkt hoe iemand tussen de stations uit de auto stapt en in de duisternis verdwijnt.
3. Schedels van de Azteken in de metro van Mexico-Stad
Waar kwamen de schedels van de Azteken vandaan op tientallen meters diepte?
Tussen 2008 en 2012 ontdekten arbeiders die een van de metrolijnen in Mexico-Stad uitbreidden, verschillende menselijke schedels. Analyse toonde aan dat ze dateren uit de periode van het Azteekse rijk. Wetenschappers suggereren dat ze in de oudheid aan rekken werden gehangen, zoals de schedels van slachtoffers. De gruwelijke vondst omvatte een paar mannelijke schedels, een vrouwtje en, vreemd genoeg, een hondenschedel. Elke vondst had karakteristieke gaten waardoor ze op een rek konden worden geplaatst.
Zoals u weet, hingen de Azteken meestal schedels van mannen op, dieren werden voor dit doel uiterst zelden gebruikt. Misschien met uitzondering van paarden. Hun schedels werden gebruikt in combinatie met ruiterschedels.
Dit is interessant: El Metro in Mexico City heeft trouwens andere enge geheimen. Mensen hebben dus herhaaldelijk mysterieus geschreeuw en geklop buiten de muren van de Panteones-Tacuba-tunnel gehoord. Het gerucht gaat ook dat de spooktrein regelmatig in de metro verschijnt, en de spook van de metroinspecteur verschijnt bijna elke dag om 3 uur 's nachts.
In 2008 heeft de uitbreiding van de Londense ondergrondse Romeinse schedels blootgelegd waarvan wordt aangenomen dat ze toebehoorden aan mensen die tijdens de Keltische opstand in de 1e eeuw na Christus zijn omgekomen.
2. Mysterieuze vloeistof in de metro van Toronto
Een mysterieuze vloeistof die in de metrotunnels van Toronto verscheen, veroorzaakte veel geritsel.
In maart 2015 begon de chaos op de eerste lijn van de metro van Toronto. Een onbegrijpelijke, potentieel brandbare vloeistof die naar benzine rook, lekte de tunnel onder het College Station in. Het viel op de sporen en dwong de metroarbeiders om het treinverkeer tijdelijk stop te zetten, boze buitenwijken over te brengen naar bussen en sporen van de substantie van het station te verwijderen met behulp van 'absorberende korrels'.
Aanvankelijk verklaarden de leden van de commissie dat de ontdekte vloeistof geen water was, maar veranderden later van gedachten. Volgens hen stond er water op de rails met een klein mengsel van een stof vergelijkbaar met kerosine. Ze is blijkbaar door de schoonmakers in de grond terechtgekomen en de metrotunnel in geslopen.
1. Tales of the dead in de metro
Ooggetuigen zeggen wel eens dat ze met de doden in dezelfde metro reden.
In 2007 publiceerde het Unexplained Mysteries-forum het verhaal van een student liberal arts die de pech had 's avonds laat in de Londense metro te rijden. Zij en een man van een jaar of dertig waren de enige passagiers in het rijtuig, maar op een van de stations stapten een drietal jonge mensen in de trein - twee jongens met een meisje in het midden. Ze zagen er vreemd uit, dus de student probeerde oogcontact met vreemden te vermijden. Een minuut later ging de man naast haar zitten en fluisterde haar toe om met hem uit te gaan bij het volgende station. Het meisje deed dat, blijkbaar uit angst voor een vreemde drie-eenheid. Nadat de trein het station had verlaten, legde de man zijn gedrag uit. Hij zou hebben gezien dat de vrouw die de jongens de trein in sleepten een schaar had die uit haar kruin stak.
Een ander forumlid uit Sydney vertelde over een soortgelijk verhaal in zijn stad. Bedenk dat ongeveer 10 jaar geleden een screenshot van een e-mail op internet verscheen, die het verhaal vertelde van een arts die, door indirecte aanwijzingen, zich realiseerde dat een dode vrouw recht tegenover hem in de wagon zat (ingeklemd tussen twee mannen).
Er is een soortgelijke legende in New York. Op een nacht stapten 3 hooligans de koets in waarin het stel reisde. Een paar stations later kwam er een naar buiten met de woorden "Good night, Dick." Bij de volgende halte, die dezelfde woorden zei, kwam de tweede man naar buiten. Het paar dat in het rijtuig reisde, begon zich zorgen te maken dat de man in slaap viel. De vrouw probeerde hem wakker te maken, zodat hij zijn stop niet zou missen. En toen sprong ze verschrikt terug: de keel van de vreemdeling werd van oor tot oor doorgesneden.
Of het de moeite waard is om de bovenstaande legendes te geloven, is aan jou. Sommige lijken erg realistisch, andere zijn hoogstwaarschijnlijk geboren in de wilde fantasie van vooral beïnvloedbare mensen. Maar zie je, het zou heel interessant zijn om bijvoorbeeld in de ondergrondse bunker van Moskou rond te dwalen. Wat denk je - bestaat het Metro 2-systeem echt?
