De moderne wetenschap is er steeds meer van overtuigd dat de mythen en legenden van de volkeren van de wereld echo's zijn van de echte gebeurtenissen uit de oudheid. Een paar jaar geleden publiceerde NASA bijvoorbeeld afbeeldingen uit de ruimte. Ze laten duidelijk zien dat het Indiase subcontinent en het eiland Sri Lanka met elkaar verbonden zijn door een ketting van zandbanken en koraaleilanden. Buurtbewoners en veel wetenschappers geloven dat dit een kunstmatige structuur is, de overblijfselen van een brug die in onheuglijke tijden is gebouwd.
Langs de weg van Adam
Verrassend genoeg kan van India naar het eiland Sri Lanka worden gelopen - over zee als op het droge. De Russische filmregisseur Alexander Volkov bewees dit door zijn voorbeeld, die in 2009 de documentaire "Rama's Bridge" opnam. Feit is dat er tussen de zuidoostkust van Hindustan en de noordwestkust van Sri Lanka een vreemde en geologisch onverklaarbare stijging van de zeebodem is. Het verdeelt de Polk Strait in tweeën en snijdt het troebele grijze water van de Golf van Bengalen af van het zuiverste smaragdgroene water van de Mannar-baai. De breedte van deze strook ondiep water is van anderhalf tot vier kilometer, de lengte is ongeveer vijftig. Het buigt in een boog van het Indiase eiland Pamban (Rameshwar) naar het Sri Lankaanse eiland Mannar. Aan de zijkanten van deze strook is de diepte van de zeestraat 15-20 meter, en langs de zandplaten die 18 eilandjes met elkaar verbinden, kun je ergens tot je middel en soms kniediep in water lopen. Op dit pad is er maar één ernstig obstakel - de Pambas-passage tussen het eiland Rameshvar en Cape Ram nad. Hier staat een zeer sterke stroming, die een waaghals de open zee in kan dragen. Maar een ervaren zwemmer is best in staat om over de Pamba's te zwemmen.
Er was eens een echte brug die India en Sri Lanka met elkaar verbond. Het is gemarkeerd op middeleeuwse Arabische kaarten. Sinds onheuglijke tijden was er een levendige handel tussen het vasteland en het eiland, en koopvaardijwagens bewogen zich in beide richtingen langs de brug. Maar in 1480 vernietigde een sterke aardbeving en de enorme tsunami die daardoor werd veroorzaakt het bouwwerk tot op de grond. Ze probeerden niet eens de brug te herstellen - het was een te moeilijke taak …
Maar wie heeft het gebouwd? Moslims noemen het Adam's Bridge. Volgens Arabische legenden daalde Adam, verdreven uit het paradijs, in Sri Lanka naar de aarde. Op dit eiland is er een top van Adam, op de top waarvan de eerste man naar verluidt duizend jaar op één been stond als verzoening voor de erfzonde. Op deze plek was er een spoor van zijn voet - een holte in de steen van 1,62 x 0,76 meter. Na het uitzitten van zijn straf stak Adam de brug naar het vasteland over.
De Singalese boeddhisten beschouwen deze afdruk echter als de voetafdruk van de Boeddha, die via een brug vanuit India naar Sri Lanka kwam. Ze bouwden er een kleine open tempel overheen. Aangenomen wordt dat het water dat zich in deze depressie ophoopt, genezende krachten heeft. Op hun beurt zijn de hindoes er zeker van dat dit de voetafdruk van Vishnu is, die herhaaldelijk wordt genoemd in de Mahabharata. De volgelingen van Shiva geloven dat dit spoor werd achtergelaten door de dansende god tijdens de schepping van de wereld. Christenen zijn niet inferieur en beweren dat dit de voetafdruk is van St. Thomas, dat wil zeggen, de apostel Thomas, die predikte in India, waar hij ook de brug overstak vanuit Sri Lanka.
Promotie video:
De Adam's Bridge is dus een heiligdom voor verschillende religies. Het is waar dat noch christenen, noch moslims, noch boeddhisten weten wie het gebouwd heeft en wanneer. Maar de hindoes weten dit.
Waar de "Ramayana" over vertelde
De gebeurtenissen die in de Ramayana worden beschreven, vonden plaats in het tijdperk van Treta-yuga, dat wil zeggen ongeveer twee miljoen jaar geleden. De demonenheer Ravana, de kwaadaardige en wrede heerser van Sri Lanka, ontvoerde Sita, de vrouw van Rama, de legendarische koning van Ayodhya, de aardse incarnatie van de god Vishnu. De heerser van de Râkshasa's verlangde ernaar om Sita tot zijn vrouw te maken, maar tegelijkertijd kon hij haar niet dwingen om met geweld te trouwen - een vloek die over Râvana werd getrokken, volgens welke hem in geval van geweld tegen een vrouw de onmiddellijke dood wachtte. Hij probeerde de gunst van de schoonheid te winnen met overreding en bedreigingen, maar ze was onvermurwbaar. En wie zou ermee instemmen de vrouw te worden van dit tienkoppige en tienarmige monster ?!
Rama kon zulk een oneer natuurlijk niet tolereren. Hij verzamelde een leger van vele miljoenen, waarvan de slagkracht een leger apen was onder leiding van hun koning Hanuman, en trok naar het zuiden. Bij het bereiken van de zeestraat die Hindustan en Sri Lanka scheidt, vroeg Rama zich af: hoe deze waterkering over te steken? Natuurlijk beschikte hij over een luchtvloot van vimana's (vliegmachines zoals vliegtuigen, of zelfs spaceshuttles). Bovendien had hij de pijl van Brahma - een formidabel wapen, vergelijkbaar, te oordelen naar zijn vernietigende kracht, als een kruisraket met een thermonucleaire lading. Luchtoperaties zonder grondondersteuning zijn over het algemeen echter niet effectief. Daarom gaf Rama de opdracht om een brede brug over de zeestraat te bouwen, waarover zijn grote leger kon oversteken.
Rama's leger bestond uit twee leiders, Nala en Nila. In hun jeugd pleegden ze heiligschennis, stalen relikwieën uit de kluis en gooiden die in de rivier. Toen legden de wijzen een vloek op hen uit, en sindsdien gingen alle voorwerpen die de leiders in het water gooiden niet naar de bodem en bleven ze op hun plaats, hoe snel de stroming ook was. Nala en Nila werden de belangrijkste bouwers. Apen en machtige krijgers brachten hen enorme stenen, eeuwenoude bomen, uitgetrokken door hun wortels, en dit alles was bedekt met hele heuvels van aarde, geramd, maar bleef tegelijkertijd op het oppervlak van de zee. Een grote prachtige brug, die zijn gelijke niet kent in de hele wereld, werd in slechts vijf dagen gebouwd.
Rama's miljoenen leger stak over naar de andere kant en ontmoette in een dodelijk gevecht de ontelbare Râkshasa-horden. Veel glorieuze krijgers vielen aan beide kanten. Rama ging een duel aan met Ravana. Ze vochten lange tijd, hun strijdkrachten waren gelijk, en toch versloeg Rama de vijand en sloeg hem met de pijl van Brahma. Hij bevrijdde Sita en ze keerden terug naar huis.
Rama regeerde 11 duizend jaar in Ayodhya, en in die tijd was de hele planeet een tijdperk van volmaakt geluk, vrede, welvaart en gerechtigheid, bekend als Rama-rajya. En de door Rama gebouwde brug diende bijna twee miljoen jaar mensen.
Monument van wereldwijd belang
Wetenschappers debatteren al jaren over de vraag of de Ramabrug een natuurlijke formatie of een door de mens gemaakte structuur is. Maar dit debat laaide vooral scherp op in 2001, toen de Indiase regering besloot een deel van de brug te vernietigen om hier een bevaarbaar kanaal te bouwen. Feit is dat alleen kleine kustschepen naar Pambas kunnen varen, en zeegaande droge vrachtschepen, tankers en lijnschepen worden gedwongen om Sri Lanka rond te varen, en dit is een extra 400 kilometer of 30 uur reizen. En hoewel de priesters en gelovige hindoes zich fel verzetten tegen de vernietiging van het nationale heiligdom, begon het bedrijf Setus-Mudram niettemin met bouwwerkzaamheden op de plaats van het toekomstige kanaal. Maar al snel moest een deel van de apparatuur terug naar de haven vanwege talloze storingen. Met name graafbakken braken hun tanden op de rotsblokken van de brug. En toen brak er onverwachts een hevige storm uitin tegenstelling tot voorspellingen van weersvoorspellers, verspreidden de schepen zich. De hindoes verklaarden onmiddellijk dat het Rama was die zijn schepping bewaakte.
Op aandringen van de Rama-brugactivisten, gesteund door een aanzienlijk deel van de bevolking, voerde de Geological Survey of India (GSI) studies uit naar de structuur van de brug. Hier werden 100 putten geboord, waarvan grondmonsters zorgvuldig werden bestudeerd. Een magnetische en bathymetrische scan uitgevoerd. Als resultaat van het onderzoek werd geconcludeerd dat een lage onderwaterrug (brug) met een breedte van 1,6 tot 4 kilometer een anomalie is, aangezien deze plotseling verschijnt vanaf de zijkant van de Golf van Bengalen. De rand is een cluster van rotsblokken van 1,5 x 2,5 meter en een regelmatige vorm. Deze rotsblokken liggen op zeezand met een dikte van drie tot vijf meter, en pas dan begint de vaste grond. Zo'n structuur had niet van nature kunnen ontstaan. Het is duidelijk dat de stenen tijdens de bouw van de brug op het zandkussen zijn gelegd.
Als gevolg hiervan oordeelde het Hooggerechtshof van Madras in 2007 dat de Ramabrug een door mensen gemaakt bouwwerk was.
Maar wanneer is het gebouwd? Hier lopen de meningen van onderzoekers sterk uiteen. Zo gelooft de Indiase professor Rama-sami van de Bharatidasan Universiteit in Tiruchi dat de Ramabrug niet ouder is dan 3.500 jaar. Sri Lankaanse archeologen geven toe dat deze structuur al 1-2 miljoen jaar geleden bestond. En sommige onderzoekers suggereren dat dit artefact zelfs nog ouder is en de leeftijd bepaalt op 17 miljoen jaar.
Alle aanhangers van de kunstmatige oorsprong van de brug zijn het er echter over eens dat deze is gebouwd door een onbekende hoogontwikkelde beschaving. Het is mogelijk dat de brug een getuige is van de gebeurtenissen die in de Ramayana worden beschreven. Er is een versie dat dit literaire monument een gemythologiseerde kroniek is van de oude oorlog die uitbrak tussen de Ariërs die het noorden van Hindustan koloniseerden en de Lemuriërs die in het zuiden van het schiereiland woonden en Sri Lanka.
Bovendien is er een hypothese dat Rama, in opdracht van de goden, een dam heeft gecreëerd om het bioklimaat op onze planeet te reguleren. Ergens hier ontstaat immers een wereldstromingssysteem, inclusief de Golfstroom. Het is eng om je voor te stellen wat voor cataclysmen ons te wachten staan als dit thermoregulatiesysteem wordt verstoord. En de beste uitweg uit deze situatie is om de Ramabrug tot UNESCO-werelderfgoed te verklaren.
