Het land van de farao's verraste ons meer dan eens met onverklaarbare artefacten, waardoor veel mensen tegenwoordig worstelen om hun benaming en doel te ontrafelen, maar mysterieuze artefacten zijn niet alleen in Egypte te vinden en het directe bewijs hiervan is het 'Colombiaanse gouden vliegtuig', of zoals het ook wordt genoemd - 'gouden vogel Inca.
De Gouden Vogel is een klein object van vier centimeter dat in de 19e eeuw in Colombia werd gevonden en dateert uit het midden van het eerste millennium na Christus. Het is zeer waarschijnlijk dat dit item als amulet of hanger is gebruikt. Tegenwoordig zijn er in de wereld enkele tientallen van dergelijke items die niet alleen in Colombia zijn gevonden, maar ook niet in Venezuela, Costa Rica en Peru. Ze zien er een beetje anders uit, maar het basisontwerp van het vliegtuig met horizontale en verticale staartvin verenigt al deze artefacten.
Laten we meer te weten komen over deze vondst …
Veel mensen keken lange tijd naar de gouden beeldjes die werden tentoongesteld in het Goudmuseum van de State Bank of Columbia, en ook tijdens verschillende tentoonstellingen "Treasures of Columbia" die in verschillende delen van de planeet werden gehouden, maar niemand kon zich voorstellen dat het modellen van vliegende voertuigen zouden kunnen zijn. En dit is niet verrassend, want al deze artefacten werden in de catalogus vermeld als 'zoömorfisch', omdat ze eruit zagen als levende wezens met ogen, tanden, schubben die in het lichaam waren uitgehouwen en andere attributen van levende wezens, daarom werden ze allemaal geassocieerd met bizarre dieren die konden een paar honderd jaar geleden uitgestorven, maar niet met vliegtuigen.
De eerste die de opvallende gelijkenis van de gouden Inca-vogel met een vliegtuig opmerkte, was de Amerikaanse juwelier Emanuel Staub. Om de mogelijkheid uit te sluiten dat het beeldje een kopie is van een dier, stuurde Staub een exacte kopie van het "Columbia Golden Airplane" naar zijn vriend, de beroemde zoöloog Ivan Sanderson. Na een gedetailleerd onderzoek van het artefact realiseerde Sanderson zich dat hij geen enkel levend wezen kende dat leek op het beeldje dat naar hem was gestuurd, en om de theorie over het vliegtuig te testen, legde hij het ter analyse voor aan verschillende luchtvaartexperts, die bevestigden dat het beeldje wel eens een model van een vliegtuig zou kunnen zijn.
Promotie video:
Ze werden gevonden in de graven van Indiase leiders. Aangenomen wordt dat deze items tijdens het leven van de eigenaren werden gebruikt als borstversieringen of amuletten.
Vanwege de aanwezigheid van organische resten in de begrafenissen, vatbaar voor radiokoolstofdatering, is de tijd van het maken van gevleugelde amuletten voldoende nauwkeurig bekend - ongeveer 500 na Christus. De auteurs van deze meesterwerken waren de meesters van de Indiase cultuur van Tolima, die leefden op het grondgebied van het huidige Colombia, in het midden van de rivier de Magdalena. De creaties van hun handen werden echter tot ver buiten de genoemde regio gevonden. Het Etnografisch Museum van Berlijn bevat bijvoorbeeld een vliegtuig dat in Costa Rica is gevonden. De ontdekking van soortgelijke gouden voorwerpen is gemeld in Venezuela en Peru.
In totaal zijn tot nu toe 33 van dergelijke items gevonden, en ze zijn niet alleen gevonden in Colombia, maar ook in Peru, Costa Rica en Venezuela. Hun uiterlijk is anders, maar het basisontwerp van het vliegtuig met horizontale en verticale staartvin is gebruikelijk. Kunstenaars gaven hun producten het uiterlijk van levende wezens met ogen, tandachtige kaken, sommige bedekt met een inkeping in de vorm van schubben. Dus misschien is dit het prototype van een lang uitgestorven dier? Deskundigen zijn het echter volledig eens met de conclusie van de Amerikaanse bioloog Ivan Sanderson: ze kunnen op geen enkele manier worden geïdentificeerd met een van de vertegenwoordigers van zowel de fossiele als de moderne fauna van de planeet die de wetenschap kent.
In de figuur van het 'gouden vliegtuig' zagen moderne luchtvaartexperts:
a) een modelluchtvaartuig met een verstelbare cockpit;
b) een model van een vrachtvliegtuig voor eenmalig gebruik om op het water te landen;
c) een model van een "subaquavliegtuig" - een onderwatervliegtuig.
Er zijn ook een aantal andere technische versies naar voren gebracht die alleen in de hoofden van smalle specialisten kunnen voorkomen. Maar over het algemeen werd het vliegtuig in dit gouden vaartuig veel eerder gezien. Het verhaal is fantastisch.
Op internet kun je het volgende verhaal vinden: in 1956 werd het ‘gouden vliegtuig’ onder andere tentoongesteld op de tentoonstelling ‘Goud van precolumbiaans Amerika’ in het Metropolitan Museum of Art in New York. De deltaspiervleugel van dit beeldje en het verticale vlak van de staart (wat nooit gebeurt bij vogels) trokken de aandacht van Amerikaanse vliegtuigontwerpers. In overleg met de tentoonstellingsdirectie mochten ze onderzoek doen naar het oude "vliegtuig" in een windtunnel. En toen bleek dat de gouden "Inca-vogel" zich het beste gedraagt bij … supersonische snelheden, waarvan de studie in volle gang was. Het beeldje werd teruggebracht naar het museum, en de deltaspiervleugel en het hoge verticale vlak van de staarteenheid migreerden naar het Lockheed-vliegtuigontwerpbureau, dat al snel een supersonisch vliegtuig creëerde.op dat moment de beste ter wereld zijn …
Moderne supersonische vliegtuigen hebben precies de vorm van oude figuren. Deze figuren, gemaakt in de vorm van vliegtuigen, zijn ongeveer 1500 jaar geleden gemaakt. Niemand kon hun raadsel oplossen - wat als model diende voor dergelijke kunstwerken.
Op het grondgebied van het moderne Peru, waar ooit het machtige Inca-rijk bestond, ligt de mysterieuze Pampa Colorada (Rode Woestijn) 500 km van de Pacifische kust op het hoogplateau van Nazca. Op dit vlak, als een tafel, plateau, ontdekten piloten in de jaren 30 van de twintigste eeuw tientallen delen van een rotsachtig oppervlak, glad, als een betonnen snelweg, met een lengte variërend van enkele honderden meters en zo verder tot enkele kilometers. Ze leken allemaal erg op de start- en landingsbanen van moderne vliegvelden. Dit wordt prachtig getoond in de documentaire "Memories of the Future" van Erich von Deniken (en beschreven in het gelijknamige boek). Tussen deze strepen op een oppervlakte van honderden vierkante kilometers staan gigantische tekeningen van bekende vogels, dieren, afgewisseld met bizarre dieren, insecten, planten … Maar het belangrijkste isdat zowel de landingsbanen als de tekeningen alleen vanuit de lucht te zien zijn!
Het was toen, in het begin van de jaren dertig, dat Robert Shippi, aan het hoofd van een klein detachement Amerikaanse amateurpiloten, tienduizenden foto's nam van precolumbiaanse monumenten. Onder de vleugels van het vliegtuig verschijnen gigantische tekeningen van dieren: een leguaan van meerdere meter, een vogel van 120 meter, een hagedis van 200 meter, een gigantische aap en vele anderen. Het was een ongelofelijk gezicht!
Minder dan 10 jaar later besloot een andere wetenschapper vanuit een vliegtuig naar de werken van de oude Peruanen te kijken. Het was Paul Kosok. Eenmaal in het zuiden belandde hij in Pampa de Nazca, waar hij een gigantische kunstgalerie ontdekte. Geelwitte trapeziums, driehoeken en rechthoeken, vaak honderden en honderden meters lang, vielen op het donkerrode oppervlak van de plateaus. Soms strekten zich op de Pampa de Nazca oneindig lange strepen uit, die op bepaalde punten samenkwamen en dan weer divergeren. Te midden van de schijnbare chaos van lijnen waren gigantische dierenontwerpen verspreid.
Toen Kosok zijn ontdekkingsbericht plaatste, waaraan hij tientallen hoogwaardige luchtfoto's had toegevoegd, geloofde de wereld hem niet. Bovendien was de Tweede Wereldoorlog aan de gang en had de mensheid totaal andere zorgen. De tweede keer dat ze werden ontdekt door Erich von Deniken in het boek "Memories of the Future" (1968), dat, in tegenstelling tot Kosoks wetenschappelijke artikelen, gretig werd gelezen door de hele wereld. Daarin vroeg hij zich af of de gigantische lijnen in het land van de Indianen, die het wiel niet kenden, en nog meer het vliegtuig, landingsbanen waren voor astronauten. Is deze "kunstgalerie" verbonden met buitenaardse wezens en buitenaardse beschavingen? Bijna een kwart eeuw was er maar één persoon bezig met de plaatselijke tekeningen. Het was Maria Reiche, die vanuit Duitsland naar Peru kwam. Nadat ze zich in Lima had gevestigd, was ze een van de eersten die van professor Kosok hoorde over zijn ongelooflijke ontdekking. Deze boodschap interesseerde haar zozeer dat ze sindsdien al haar aandacht op deze enorme ruimte heeft gericht.
Maar aangezien deze tekeningen vanaf de grond gewoon niet zichtbaar zijn, rijst een natuurlijke vraag: "Konden de oude bewoners van de Cordillera, de Inca's, vliegen?" Hier is het gepast om de oude legende van de Inca's in herinnering te roepen, die spreekt over het "gouden schip" dat uit verre sterren kwam: "Het stond onder bevel van een vrouw genaamd Oryana. Ze was voorbestemd om de voormoeder van het aardse ras te worden. Oryana baarde zeventig aardse kinderen, en keerde toen terug naar de sterren. '
Voeg daarbij de conclusie van het Engelse antropologische tijdschrift Maine, waarin staat: “Analyse van het spierweefsel van de overlevende Inca-mummies toonde aan dat de samenstelling van het bloed van de Inca's heel anders was dan die van de lokale bevolking. Ze hadden een bloedgroep van de zeldzaamste combinatie. In onze tijd is deze bloedsamenstelling alleen bekend bij 2-3 mensen over de hele wereld."
Massale belangstelling voor de mysterieuze artefacten ontstond eind 1969, nadat Sanders een artikel over een oud vliegtuig in het tijdschrift Argosy had gepubliceerd. Het artikel veroorzaakte een ware sensatie en veroorzaakte veel controverse rond de mysterieuze gouden beeldjes. Maar in 1996 bewezen Duitse vliegtuigmodelbouwers uit het stadje Lehr, Algund Enbom en Peter Belting in de praktijk dat de hypothese van vliegtuigmodellen in de vorm van mysterieuze dierfiguren recht op leven heeft. Deze twee vliegtuigmodelbouwers maakten 16x vergrote, bijna nauwkeurige, proportioneel gevormde replica's van het Columbia Golden Airplane en een ander gouden beeldje dat volgens hen het meest op een vliegtuig leek. Voor de lancering in de lucht waren de modellen uitgerust met motoren en radiobesturingssystemen.
De eerste test van vliegtuigen werd gevolgd door een groot aantal mensen, onder wie wetenschappers uit verschillende wetenschapsgebieden en veel sceptici die niet geloofden dat kopieën van de figuren konden vliegen. Maar wat was hun verrassing toen twee modellen niet alleen konden opstijgen, maar ook perfect uitgevoerde aerobatics (kick, loop), en ook perfect gleden, zelfs met de motoren uit.
Na dit experiment begonnen veel vliegtuigmodelbouwers vliegtuigmodellen te maken van bepaalde gouden figuren, en in april 1996 vonden bij de Duitse Vereniging voor Luchtvaart en Astronautica massale demonstratie-uitvoeringen van het geassembleerde vliegtuig plaats. De wetenschappers, vliegtuigontwerpers, piloten en ingenieurs die bij de toespraak aanwezig waren, twijfelden er na het zien van de vluchten niet aan dat de "gouden Inca-vliegtuigen" kopieën waren van vliegmachines.
Natuurlijk is niemand vandaag in staat om de vraag te beantwoorden waar de oude Inca's precies afbeeldingen namen voor hun ongewone producten, maar één ding is zeker dat niet alleen de Inca's figuren maakten die lijken op vliegmachines, er is een enorme verscheidenheid aan dergelijke artefacten en ze zijn allemaal gevonden in verschillende delen van onze planeet. Neem bijvoorbeeld het geheim van de SABU-schijf of de "Sakkar-vogel" gevonden in Egypte, die ook verrassend veel lijkt op een modelvliegtuig en waarover ik je later zal vertellen. Wat het ook was, deze artefacten suggereren een heel ander verhaal van onze voorouders, een verhaal dat nog steeds zo moeilijk te geloven is.
