Het schip dat werd achtergelaten door de bemanning en op 4 december 1872 werd gevonden op 400 mijl van Gibraltar door het schip Dei Gracia. Beschouwd als een klassiek voorbeeld van een spookschip.
De voornaam van het schip is "Amazon". De brigantijn was niet slecht, maar hij werd constant achtervolgd door mislukkingen. De eerste kapitein kwam om tijdens de allereerste reis. Het schip is vaak van eigenaar veranderd. Een storm voor de kust van Nova Scotia in 1869 wierp het schip aan land. Daarna werd het schip verkocht aan de Amerikaanse eigenaar, die het omgedoopt heeft tot "Mary Celeste" ("Mary of Heaven").
Op 5 november 1872 begon de volgende reis van de "Mary Celeste" onder het bevel van de kapitein, de 38-jarige Benjamin Briggs. Het schip met een lading gerectificeerde alcohol van Meissner Ackermann & Coin vertrok uit Staten Island, New York naar de haven van Genua, Italië. Op het schip bevonden zich, naast de kapitein en de bemanning van 7 personen, de vrouw van de kapitein Sarah Elizabeth Cobb-Briggs en zijn twee jaar oude dochter Sofia Matilda.
De Maria Celeste werd vier weken later, op 4 december (volgens sommige rapporten op 5 december, vanwege het ontbreken van een tijdzonestandaard in de 19e eeuw) ontdekt door het schip Dei Grazia, onder het bevel van kapitein David Reed Morehouse, die Benjamin Briggs persoonlijk kende. Het schip werd verlaten: geen enkele persoon, levend noch dood, was aan boord.
Er was zeewater tussen de schotten en dekken van het teruggewonnen schip, tot 3,5 voet in het ruim. De luiken zijn verwijderd. De rest van het schip bleek intact te zijn. De ramen van de achteropbouw, waar de kapiteinshut zich bevond, zijn afgedekt met dekzeilen en dichtgetimmerd met planken. De sextant en chronometer werden niet gevonden (wat de evacuatie van het team impliceert), de klok liep de fabriek uit. Het kompas is vernietigd, vermoedelijk tijdens een mislukte poging om het snel te verwijderen. In de hut van de kapitein bleven de juwelendoos en twee proppen geld intact. Speelgoed lag verspreid over de vloer van de cabine, de naaimachine van de vrouw van de kapitein stond met onafgemaakt naaiwerk.
Promotie video:
De locatie van de dingen gaf aan dat het schip niet in een zware storm was overvallen - met name er zat een oliekan op de naaimachine, die er zeker met een sterke rol zou zijn gevallen. Dat er geen storm was, bleek ook uit de waarnemingen van andere schepen in de omgeving op het geschatte tijdstip van de ramp. De vochtigheid in de leefruimte van het schip werd alleen verklaard door de overal geopende luiken, inclusief de lichte luiken in de kapiteinscabine, wat duidelijk niet was gedaan vanwege het weer.
De matrozen namen hun pijpen niet mee - ze lagen op de juiste plaats in de cockpit.
De “Maria Celeste” vertrok met één reddingsboot, de tweede van de reguliere reddingsboten werd ter reparatie overgedragen. De boot is hoogstwaarschijnlijk in het water gelanceerd en niet door de elementen afgescheurd. Tezelfdertijd werd de boot, te oordelen naar de staat van de leuningen, vanaf de zijkant neergelaten, die gezien de heersende winden in deze tijd van het jaar en de koers naar Genua, loef zou zijn geweest.
Een lading van 1701 vaten alcohol bleek intact te zijn (na levering aan Genua meldde de eigenaar echter de verdwijning van 9 vaten). Een voedselvoorraad van zes maanden bleef onaangetast. Alle papieren, met uitzondering van het scheepslogboek, zijn verdwenen. De laatste vermelding in het logboek is gedateerd op 24 november, met de coördinaten van de "Mary Celeste": 36 ° 57 's. sh. en 27 ° 20 ′ W. e) Volgens de inscriptie op de leisteen in de verpleegkamer zou de volgende dag om 8 uur 's ochtends de brigantijn 10 kilometer ten zuidwesten van het eiland Santa Maria (een van de Azoren) zijn geweest.
Het lot van alle bemanningsleden en passagiers is volledig in duisternis gehuld. Vervolgens verschenen verschillende bedriegers die zich voordeden als bemanningsleden en probeerden de tragedie te verzilveren. Vaker wel dan niet deed de bedrieger zich voor als de kok van het schip.
