In januari 2015 maakte 's werelds langste containerschip, de CSCL Globe, zijn eerste reis van China naar Europa. Het werd gebouwd op de Zuid-Koreaanse scheepswerf Hyundai Heavy Industries en is eigendom van China Shipping Container Lines. Hoewel dit schip het grootste van de containerschepen is (het kan 400 meter races rijden), is het qua laadvermogen inferieur aan een andere gigant: MSC Oscar, dat onlangs ook in Zuid-Korea werd gebouwd voor een Italiaans bedrijf en 124 extra containers kan overslaan. Het verschil is klein, maar het Chinese containerschip is langer en heeft de krachtigste motor ter wereld: een 77.200 pk sterke MAN-dieselmotor zit verstopt in de motorruimte van het schip. van. en een hoogte van 17,2 m. Koreaanse scheepsbouwers zullen daar niet stoppen en de komst van nieuwe gigantische containerschepen voorspellen.
Laten we het eens nader bekijken …
Het containerschip gebouwd voor China Shipping Container Lines is uitgerust met 's werelds grootste ICE ooit gebouwd: een 77.200 pk sterke MAN-dieselmotor verbergt zich in het motorcompartiment van het schip. en 17,2 meter hoog!
Het elektronische motormanagementsysteem helpt brandstof efficiënt te gebruiken, afhankelijk van de belasting van de boot en de weersomstandigheden. De CSCL Globe is uitgerust met twee zuiveringssystemen die 3.000 kubieke meter zeewater per uur kunnen verwerken, filteren en steriliseren met behulp van ultraviolette straling.
Belangrijkste kenmerken: Tonnage 186000 ton, draagvermogen 155200 ton. Lengte 400 meter, breedte 58,6 meter, hoogte 30,5 meter. Capaciteit 19100 TEU.
Promotie video:
Hamburg Süd, opgericht in 1871, is het grootste transport- en logistiekbedrijf en de 20e oceaanstomeroperator ter wereld. De vloot van Hamburg Süd bestaat uit 174 schepen. Het bedrijf heeft meer dan 4.700 medewerkers in dienst. Onderdeel van de Oetker Groep, een van de grootste en meest gerenommeerde familiebedrijven in Duitsland.
En nu zijn er minder dan twee maanden verstreken - een nieuw record. Op 25 januari 2015 vertrok een andere gigant, MSC Oscar, voor zijn eerste commerciële reis vanuit de Chinese haven Dalian, nadat hij zijn voorganger het recht had ontnomen om als het grootste containerschip ter wereld te worden beschouwd.
Containerschip "MSC Oscar" nadert Shanghai, 1 februari 2015
Het containerschip MSC Oscar werd ook in Zuid-Korea gebouwd, maar bij een andere scheepswerf, Daewoo Shipbuilding en Marine Engineering in Okpo. Het schip werd besteld door de Italiaans-Zwitserse maatschappij Mediterranean Shipping Company (MSC). Ze zal het ook exploiteren, hoewel de feitelijke eigenaar van de oceaanreus de Chinese bank Bank of Communications uit Shanghai is, die de bouw heeft gefinancierd.
De capaciteit van de MSC Oscar is 19224 TEU (twintig voet equivalente eenheid - standaard 20 voet containers), wat 224 meer is dan de CSCL Globe. Romplengte - 395,4 m, breedte - 59 m, diepgang - 13,9 m. Brutotonnage - 193.000 brt, draagvermogen - 197362 ton. Het is de bedoeling dat 1800 containers gekoeld kunnen worden - het is mogelijk om ze aan te sluiten op het elektriciteitsnet van het schip.
De doopceremonie "MSC Oscar" vond plaats op 8 januari 2015 in de Zuid-Koreaanse stad Okpo. Toen verhuisde het supercontainerschip naar de haven van Busan en op 13 januari voor anker in de Russische Slavyanka-baai in het Primorsky-gebied. Daar wordt nu een modern productie- en logistiekcomplex gerealiseerd om de exploitatie van de internationale transportcorridor Primorye-2 te organiseren.
Het bezoek van het gigantische schip aan Slavyanka had twee doelen: ten eerste werden de ankerpunten in de haven getest en ten tweede ontving MSC Oscar een nieuwe generatie cilinderoliën. Het containerschip is uitgerust met zuinige motoren, waarvoor moderne oliën van het Russische bedrijf Lukoil zijn geselecteerd. Volgens de voorwaarden van het contract zal Lukoil tegen het einde van 2015 de scheepseigenaar 15.000 ton smeermiddelen leveren, wat hen zal voorzien van meer dan honderd MSC-schepen met een groot tonnage.
MSC Oscar in Slavyanka Bay, januari 2015
MSC Oscar zal de Panamese vlag voeren en de China - Europa-lijn onderhouden. Hij is de leider in een serie van drie containerschepen; het tweede schip van hetzelfde type, MSC Oliver, wordt in april 2015 aan de klant geleverd. In totaal bestond de containervloot van de Mediterranean Shipping Company op 1 januari 2015 uit 471 schepen met een totale capaciteit van 2.435 miljoen TEU. Tegenwoordig staat dit bedrijf op de tweede plaats in de wereld in zijn segment.
Het Zuid-Koreaanse scheepsbouwconcern Samsung Heavy Industries (SHI) heeft de bouw van 's werelds grootste containerschip op de scheepswerf van Geoje Island voltooid. Het schip met een laadvermogen van 20.150 TEU werd gebouwd in opdracht van de Japanse gigant Mitsui OSK Lines (MOL). Op 15 maart 2017 kreeg het nieuwe gebouw de naam MOL Triumph. De lengte bleef echter 400 m.