Over De Vorm Van Onze Koepel En Atmosferische Druk - Alternatieve Mening

Over De Vorm Van Onze Koepel En Atmosferische Druk - Alternatieve Mening
Over De Vorm Van Onze Koepel En Atmosferische Druk - Alternatieve Mening

Video: Over De Vorm Van Onze Koepel En Atmosferische Druk - Alternatieve Mening

Video: Over De Vorm Van Onze Koepel En Atmosferische Druk - Alternatieve Mening
Video: Luchtdruk (atmosferische druk), absolute druk, overdruk en onderdruk 2024, April
Anonim

Ze schreven zojuist op het netwerk dat er in Moskou een absoluut minimum aan atmosferische druk werd geregistreerd. Ik stel mijn gebruikelijke vraag - waarom? Niet uitgelegd, alleen vermeld. Ik kijk in mappen. Ze schrijven over bewegende draaikolken, anticyclonen, cyclonen, enz. Maar deze beweging is secundair. Het treedt op als er drukvallen zijn in aangrenzende zones. Maar waarom deze druppels voorkomen - stilte. Wij denken zelf verder. Zelfs "wetenschappers" zijn het erover eens dat druk is wat overal wordt beschreven als de druk van de "bovenliggende luchtkolom" op een oppervlakte gelijk aan een conventionele eenheid. Hoe hoger we langs deze pijler stijgen, hoe korter het voor ons zal worden en hoe minder druk er op ons zal worden uitgeoefend. Het is duidelijk. Dit betekent dat als het in Moskou dom regent en sneeuwt, er geen wervelingen en zelfs wind zijn, terwijl, zeggen ze, de druk klein is, hij naar buiten komt,de luchtkolom boven Moskou is korter geworden. Dit is ook begrijpelijk. Wat bepaalt de lengte van de post? Ze zeggen tegen ons "atmosfeer", ik begrijp het - de koepel. Ik neem een kaart van de wereld met drukindicatoren, lijn deze mentaal uit op een cirkelvormig vlak met een cent op de Noordpool en Antarctica langs een cirkelvormige omtrek en zie dat hoe dichter bij het midden, hoe meer druk, en hoe dichter bij de randen, hoe minder. Ik hoop dat het duidelijk is waarom? Het koepeldeksel is niet plat, maar bolvormig. De langste "luchtkolom" ondersteunt het in het midden, en de kortste - aan de randen. De kaart bevestigt dit. Dit betekent, ik trek de eindconclusie, als de drukkracht afhangt van onze positie onder de koepel, en deze verandert, blijkt dat de koepel helemaal niet solide is, maar plastic en flexibel, waarvan het oppervlak, laten we zeggen, onderhevig is aan golfachtige trillingen, waardoor hij kan doorhangen.,waarom de "luchtkolom" op deze plaats merkbaar wordt verkort.

Naar mijn mening is de hypothese interessant, vooral omdat ik hem nog nooit ergens in deze vorm heb gehoord …;-)

Aanbevolen: