In augustus 1945 publiceerde het tijdschrift Mechanix Illustrated een kort artikel met een foto die voorbestemd was om "herboren" te worden en na een halve eeuw het internet te omzeilen. De foto toonde Horace Pinksteren uit Seattle. In zijn rechterhand greep hij de stuurknuppel van de Hoppicopter. En het apparaat zelf is bevestigd op de sterke schouders van de uitvinder.
Het ziet er indrukwekkend en angstaanjagend uit. Dit is wat we over dit apparaat hebben ontdekt. Het mechanisme was het eerste prototype dat door Horace werd gebouwd, werd "geïndexeerd" als HX-1 en "vloog nooit zoals bedoeld". Zo'n model staat trouwens in het Smithsonian Institution. De poster naast Hoppicopter heeft deze informatie:
Hoppikopter in het Smithsonian National Air and Space Museum.
Gisteren 264 keer bekeken 197 leest 2 minuten. 264 keer bekeken. Unieke bezoekers van de pagina. 197 leest, 75%. Gebruikers die tot het einde hebben gelezen. 2 minuten. Gemiddelde tijd om een publicatie te lezen. The New Icarus, of "Mechanical Wings" door Horace T. Pentecosta In augustus 1945 publiceerde het Mechanix Illustrated magazine een korte notitie met een foto die voorbestemd was om "herboren" te worden en na een halve eeuw het internet te omzeilen. De foto toonde Horace Pinksteren uit Seattle. In zijn rechterhand greep hij de stuurknuppel van de Hoppicopter. En het apparaat zelf is bevestigd op de sterke schouders van de uitvinder. Dezelfde foto Dezelfde foto Dezelfde foto Het ziet er indrukwekkend en angstaanjagend tegelijk uit. Dit is wat we over dit apparaat hebben ontdekt. Het mechanisme was het eerste voorbeeld dat Horace bouwde, had de 'index' HX-1 en 'vloog nooit zo,zoals bedoeld. " Zo'n model staat trouwens in het Smithsonian Institution. De poster naast Hoppicopter luidt: Hoppicopter maakt deel uit van een lange zoektocht naar een echt goedkoop persoonlijk vliegtuig. Horace Pinksteren verzamelde het tijdens de Tweede Wereldoorlog. Hij verkocht het aan het Amerikaanse leger ter vervanging van de parachutes die door de parachutisten werden gebruikt. " Hoppicopter in het Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter in het Smithsonian National Air and Space Museum Hoppicopter in het Smithsonian National Air and Space Museum “De structuur bestaat uit een kleine motor van 20 pk die twee tegengesteld draaiende sets aandrijft rotorbladen bevestigd aan de schouders en rug van de piloot. De grootste zwakte in het ontwerp was het gebruik van de benen van de piloot als landingsgestel. Als de piloot struikelt tijdens het landen of opstijgen, zullen de bladen snel veranderen in duizenden mogelijk dodelijke fragmenten die de grond raken. Hoppi-Copter 101-advertentie. Met een meisje:) Hoppi-Copter 101 advertentie. Met een meisje:) Hoppi-Copter 101 advertentie. Met meisje:)
De volgende Hoppicopter 101 had een stoel en wielen. Time schreef op 7 april 1947 over haar. Dit is een helikopter zonder bijna alles wat comfortabel is: er is alleen een stoel, landingswielen en twee horizontale rotoren die in tegengestelde richting draaien. Versie 2 was uitgerust met een motor van 35 pk. met twee tegenover elkaar liggende cilinders, vergelijkbaar met een buitenboordmotor.
De derde poging van Pinksteren ging gepaard met futuristische illustraties.
Er was ook een derde versie van de Hoppicopter. Ook bekende tijdschriften schreven over haar. Alleen Pinksteren ontving nooit een serieus voorstel van het leger. Hij probeerde de Hoppicopter te verkopen als een sportvliegtuig, maar … zijn vrouw dwong hem het bedrijf te verlaten dat hij na de scheiding had opgericht. In 1956 werd een poging gedaan om de ontwikkeling van een uniek apparaat nieuw leven in te blazen, maar dit mislukte. Daarna zijn de sporen van Horace volledig verloren.
Testen van "versie 101":
Promotie video:
