Beliany - unieke schepen uit de 19e eeuw
Zoals u weet, is de behoefte aan uitvindingen sluw. Russen staan al lang bekend om hun vindingrijkheid en harde werk, dus het is niet verwonderlijk dat ze in de 19e eeuw de Belyany hebben uitgevonden - unieke schepen die langs de rivieren Wolga en Kama voeren en konden concurreren met oceaanstomers in hun grootte!
Belyany - de trots van de Wolga en Vetluga
Belyany zwom uitsluitend in één richting - van de bovenloop naar de benedenloop van de rivieren en ging niet verder dan Astrachan. Deze schepen waren indrukwekkend groot: sommige bereikten 120 m lang, 30 m breed en de zijhoogte was ongeveer 6 m. Van 15 tot 35 mensen werden 'bediend' door Belyan, hoewel het aantal arbeiders soms 60-80 bereikte (soms op schepen werkten als gezinnen, en vrouwen dreven op belyans op gelijke voet met mannen).
Sommige Belians bereikten een lengte van 120 m.
Promotie video:
Ongebruikelijke boten voor houtrafting
Belian zag er omvangrijk uit, maar in feite waren ze erg wendbaar. Ze werden bestuurd met behulp van een roer en een enorme kavel, waardoor het schip langs de rivier naar voren bewoog en niet boeg.
Bouw van Belyany.
Kazenki zijn huizen voor het team.
Zowel mannen als vrouwen werkten voor Belians.
Belyany constructie
Belyany gebruikt voor het legeren van hout. Ze kregen hun naam vanwege het feit dat hun lichaam, gemaakt van boomstammen zonder schors, van zijn vroegere kleur was. Eén schip kon worden gevouwen uit 200 sparrenbalken (ze legden de bodem neer) en 250 grenen (diende voor de zijkanten), het dek werd gelegd vanaf een plank of uit gezaagde planken. De schepen werden oorspronkelijk gebouwd zonder een enkele spijker en ze werden nooit geteerd, omdat ze bedoeld waren voor slechts één navigatie. Aangekomen op de bestemming, werd het schip op de grond ontmanteld, de eigenaren van belyans verkochten alles - van boomstammen tot stronken, matten, touwen, bevestigingsmiddelen. Op het achterschip van Belyana werden twee hutten voor het team geïnstalleerd, genaamd "kazenki", die ook als kant-en-klare huizen op het land werden verkocht.
Belyany gebruikt voor het legeren van hout. Ze kregen hun naam vanwege het feit dat hun lichaam, gemaakt van boomstammen zonder schors, van zijn vroegere kleur was. Eén schip kon worden gevouwen uit 200 sparrenbalken (ze legden de bodem neer) en 250 grenen (diende voor de zijkanten), het dek werd gelegd vanaf een plank of uit gezaagde planken. De schepen werden oorspronkelijk gebouwd zonder een enkele spijker en ze werden nooit geteerd, omdat ze bedoeld waren voor slechts één navigatie. Aangekomen op de bestemming, werd het schip op de grond ontmanteld, de eigenaren van belyans verkochten alles - van boomstammen tot stronken, matten, touwen, bevestigingsmiddelen. Op het achterschip van Belyana werden twee hutten voor het team geïnstalleerd, genaamd "kazenki", die ook als kant-en-klare huizen op het land werden verkocht.
De arbeiders leggen de houtblokken.
Ondanks het feit dat de eeuw van de Belyanen niet lang was, hebben de eigenaren veel moeite gedaan om ze te versieren: aan het dek waren staats-, handels- of kuchvlaggen die op zeilen leken, bevestigd. Bijzondere aandacht werd besteed aan de pilotencabine, deze was vaak uitgehouwen en geverfd met goudverf.
Het grootste deel van de Belyany werd gebouwd in het midden van de 19e eeuw, toen stoomboten massaal verschenen (er waren er 500 in de Russische vloot), die op dat moment op hout werkten. Met de overgang naar olie nam de vraag naar brandhout af, maar de Beliërs bleven tot het einde van de eeuw naar de Wolga-regio lopen.
