Nog niet zo lang geleden, tijdens opgravingen in Turkije, ontdekten wetenschappers een groot complex van ondergrondse constructies op verschillende niveaus en verbonden door tunnels. Het bleek dat deze ondergrondse steden in de oudheid werden gebouwd door een onbekend volk.
Een beschrijving van deze toevluchtssteden is te vinden in het boek van Eric von Daniken "In de voetsporen van de Almachtige". Er staat in het bijzonder dat wetenschappers enorme ondergrondse steden hebben ontdekt die zijn ontworpen voor duizenden mensen. De meest bekende van deze ondergrondse nederzettingen bevinden zich onder het moderne dorp Derinkuyu. De ingangen naar de onderwereld zijn verborgen onder de huizen.
Op bepaalde afstanden zie je ventilatiegaten die diep in de grond gaan. De hele kerker is verweven met tunnels die het pand met elkaar verbinden. De bovenste ondergrondse verdieping heeft een oppervlakte van ongeveer 4 vierkante kilometer, terwijl de vijfde verdieping plaats biedt aan maximaal 10 duizend mensen. Volgens voorlopige schattingen kan dit ondergrondse complex tegelijkertijd plaats bieden aan maximaal 300 duizend mensen.
In de ondergrondse stad, gelegen onder Derinkuyu, zijn er 15 duizend uitgangen en 52 ventilatieschachten, waarvan de grootste 85 meter diep is. De onderste laag van de ondergrondse stad was een waterreservoir.
Tot op heden zijn er in Turkije meer dan 35 ondergrondse steden ontdekt. Natuurlijk hebben ze allemaal verschillende maten en overschrijden ze zelden de afmetingen van Derinkuyu, maar ze zijn allemaal zorgvuldig ontworpen en gebouwd. Volgens mensen die dit gebied goed kennen, kunnen er veel meer ondergrondse steden zijn. Zoals alle steden die tegenwoordig bekend zijn, zijn ze met elkaar verbonden door tunnels.
Deze ondergrondse constructies met pakhuizen, grote stenen kleppen, ventilatieschachten en keukens werden gedemonstreerd in Daniken's schilderij "In the Footsteps of the Almighty", waarin de auteur suggereerde dat in deze steden de oude mensen zich schuilhielden voor een onbekende dreiging die uit de ruimte kwam.
Opgemerkt moet worden dat dergelijke ondergrondse constructies met een onbekend doel in veel delen van de wereld bestaan. Dus met name in de Sahara, niet ver van de Algerijnse grens, werd ondergronds een heel systeem van ondergrondse verbindingen en tunnels uitgehouwen in de rotsen ontdekt. De belangrijkste adits bereikten 3 meter hoog en 4 meter breed. Op sommige plaatsen was de afstand tussen de tunnels minder dan 6 meter. Gemiddeld bedroeg de lengte van elke tunnel iets minder dan 5 kilometer en de totale lengte van de tunnels was 1600 kilometer.
Vergeleken met deze oude ondergrondse constructies lijkt de Kanaaltunnel kinderspel. Volgens sommige aannames zijn deze ondergrondse constructies ontworpen om water te leveren aan de dorre streken van de Sahara. Maar het zou veel gemakkelijker zijn om irrigatiekanalen op het oppervlak aan te leggen. Bovendien was het klimaat in deze regio in de oudheid vochtig met veel regenval, dus er was gewoon geen behoefte aan irrigatie.
Promotie video:
Bovendien was het, om deze ondergrondse tunnels te bouwen, nodig om geweldig werk te doen - om ongeveer 20 miljoen kubieke meter gesteente te winnen (ter vergelijking: dit is meerdere keren groter dan het volume van alle Egyptische piramides). Zelfs met het gebruik van moderne technologie en machines is het bijna onmogelijk om een dergelijke ondergrondse constructie uit te voeren. En om te zeggen dat ze rond het 5e millennium voor Christus door oude mensen werden gebouwd, dat wil zeggen in een tijd waarin onze voorouders alleen leerden om stenen werktuigen te gebruiken, is gewoon belachelijk. Maar wie bouwde toen deze grandioze ondergrondse constructies, en welke doelen streefden ze na?
In de zestiende eeuw ontdekte Francisco Pizarro in de Peruaanse Andes een grot waarvan de ingang werd afgesloten door rotsblokken. Het bevond zich op een hoogte van ongeveer 7 duizend meter boven zeeniveau op de berg Huascaran. In 1971 werd een speleologische expeditie georganiseerd, die het tunnelsysteem onderzocht, dat uit verschillende niveaus bestond, en de deuren hermetisch gesloten vond (ze waren erg massief, maar ondanks dit gingen ze vrij gemakkelijk open). Op de vloer van de ondergrondse gangen zijn ruwe blokken geplaatst. Volgens voorlopige schattingen kan de totale lengte van deze ondergrondse verbindingen 88-105 kilometer bedragen. Wetenschappers hebben gesuggereerd dat deze tunnels eerder naar het eiland Guanapé leidden, maar het is niet mogelijk om deze theorie te testen, aangezien alle tunnels eindigen in een meer met zeezout water.
In 1965 ontdekte de Argentijn Juan Moric in Ecuador tussen de steden San Antonio, Galakviza en Yopi een systeem van ventilatieschachten en -tunnels met een totale lengte van enkele honderden kilometers. De toegang tot het ondergrondse systeem is gemaakt in de vorm van een nette snede in de rots. Alle tunnels zijn rechthoekig, hun breedte verandert, en ook regelmatig maken ze bochten in een rechte hoek. De muren zijn bedekt met een substantie die lijkt op glazuur, alsof de muren zijn blootgesteld aan hoge temperaturen of eerder zijn behandeld met een oplosmiddel. Wetenschappers waren erg geïnteresseerd in het feit dat er bij de uitgang van de tunnels geen stortplaatsen werden gevonden.
Een ondergrondse doorgang leidt naar enorme hallen en ondergrondse platforms op een diepte van ongeveer 240 meter met ventilatieopeningen tot 70 centimeter breed. In een van de zalen, in het midden ervan, staat een tafel en zeven stoel-tronen gemaakt van een onbekend materiaal, vergelijkbaar met plastic. Daarnaast werd er een grote galerij met gouden dierfiguren ontdekt: krokodillen, olifanten, kamelen, leeuwen, beren, bizons, wolven, apen, slakken, krabben, jaguars en zelfs dinosauriërs.
Bovendien slaagden de onderzoekers erin de zogenaamde bibliotheek te vinden, die bestond uit enkele duizenden metalen platen van 45x90 centimeter, waarop onbegrijpelijke borden waren gegraveerd. Volgens een van de onderzoekers kunnen de meeste vondsten in de tunnel worden toegeschreven aan het voorchristelijke tijdperk en behoort het leeuwendeel van de prehistorische afbeeldingen en symbolen tot de periode vóór de zondvloed.
Aldus werden ondergrondse tekenen van menselijk leven ontdekt, wat heel goed mogelijk is, en de belangrijkste archeologische ontdekking van de eeuw wereldwijd is.
Ondergrondse constructies, die moesten dienen als toevluchtsoord en bescherming tegen mogelijke rampen, evenals allerlei soorten natuurrampen, werden over de hele planeet gebouwd. Stenen dugouts, met een kleine ronde opening voor de ingang en een stenen plaat als plafond, hunebedden genaamd, waren bedoeld voor soortgelijke doeleinden. Dergelijke gebouwen zijn te vinden in Jordanië, India, Palestina, Syrië, Engeland, Sicilië, Frankrijk, Spanje, België, Siberië, Korea, Azerbeidzjan, Georgië. Het is opmerkelijk dat ondanks het feit in welke hoek van de wereld deze hunebedden zich bevonden, ze allemaal erg op elkaar leken, alsof ze waren gebouwd volgens een gemeenschappelijk standaardontwerp. Volgens mythen en legendes werd de bouw van hunebedden uitgevoerd door dwergen samen met mensen, maar mensen maakten dergelijke gebouwen erg primitief en onbetrouwbaar.omdat ze grof gesneden stenen gebruikten.
Bij het opzetten van dergelijke constructies werden soms speciale lagen onder de fundering aangebracht, die trillingen dempten en die de hunebedden tegen aardbevingen moesten beschermen. Zo ontdekten wetenschappers bijvoorbeeld in de Egyptische piramides ondergrondse kamers gevuld met zand, die als zo'n laag dienden.
Het is verrassend, en de verbazingwekkende nauwkeurigheid waarmee de massieve stenen platen op elkaar werden gemonteerd. Zelfs met het gebruik van moderne apparatuur en technologieën is het buitengewoon moeilijk om idealiter een kant-en-klaar dolmen te monteren. Dus in het bijzonder werd het verhaal bewaard van hoe wetenschappers in 1960 probeerden een van de hunebedden van Esheri naar Sukhumi naar het museum te vervoeren. Voor transport werd gekozen voor de kleinste dolmen. Er werd een kraan naar toe gebracht, maar hoe ze ook probeerden de lussen van de staalkabel aan de plaat te bevestigen, ze konden hem niet verplaatsen. Ik moest een tweede kraan bellen. Het was mogelijk om de afdekplaat met behulp van twee kranen te verwijderen, maar het leek onmogelijk om de multi-ton monoliet op een vrachtwagen te hijsen. Slechts een jaar later was het met behulp van krachtigere apparatuur mogelijk om alle stenen van het gebouw op een vrachtwagen te laden. Dit was echter verre van het moeilijkste,Immers, al snel moesten wetenschappers de hele structuur weer in elkaar zetten. De reconstructie werd slechts gedeeltelijk uitgevoerd, het dak werd op vier muren neergelaten, maar het was niet mogelijk om het zo te draaien dat de randen van binnenuit in de groeven kwamen. En als in de oudheid de platen zo strak op elkaar zaten dat het onmogelijk was om een mes ertussen te steken, was er nu een grote opening tussen de platen.
In onze tijd hebben wetenschappers een groot aantal oude catacomben ontdekt, het is niet bekend wie en wanneer ze zijn gegraven. Volgens de aannames van sommige wetenschappers werden deze ondergrondse galerijen met meerdere niveaus gevormd tijdens de winning van steen die werd gebruikt voor de bouw. Maar in dit geval is het niet duidelijk waarom het nodig was om titanische inspanningen te leveren om blokken in sterke rotsen ondergronds uit te hollen, als er in de directe omgeving rotsen op het oppervlak waren.
Oude catacomben werden gevonden door wetenschappers in Rome en Napels, Parijs, Sicilië en Malta, Spanje, Duitsland, Syracuse, de Krim, Oekraïne, Tsjechië. De oudste van deze kerkers dateren uit ongeveer 14 millennium voor Christus. en ze zijn gelegen in de regio Zaporozhye (Kamennaya grave tract).
De meest bochtige zijn de Parijse catacomben. Hun lengte bereikt 187-300 kilometer. In de Middeleeuwen werden gips en kalksteen gewonnen in ondergrondse galerijen, waardoor het netwerk van ondergrondse catacomben aanzienlijk kon worden uitgebreid. In de latere periode werden de doden erin begraven. Inmiddels is vastgesteld dat meer dan 6 miljoen mensen begraven liggen in de Parijse catacomben.
In Rome hebben wetenschappers meer dan 40 catacomben ontdekt die uitgehouwen zijn in de vulkanische poreuze tufsteen. Volgens voorlopige schattingen is hun lengte van 100 tot 150 kilometer, hoewel sommige experts niet uitsluiten dat ze 500 kilometer kunnen strekken. Tijdens de periode van het Romeinse rijk werden ondergrondse galerijen gebruikt voor begrafenissen (momenteel zijn er ongeveer 600-800 duizend graven geïdentificeerd). Aan het begin van het nieuwe tijdperk bevonden zich kapellen en kerken van de vroege christenen in ondergrondse structuren.
Het is mogelijk dat oude ondergrondse structuren, die in onze tijd zoveel vragen en mysteries oproepen, door oude mensen alleen werden gebruikt als schuilplaatsen tegen natuurrampen die zich herhaaldelijk op de planeet hebben voorgedaan. Maar het is mogelijk dat de kerkers zouden kunnen dienen als een soort bunkers of schuilkelders. Dit idee wordt ingegeven door informatie die in verschillende bronnen is bewaard en die beschrijvingen bevat van veldslagen tussen buitenaardse wezens die in de oudheid op aarde plaatsvonden.
Een derde optie is ook mogelijk: al deze ondergrondse galerijen zijn ontstaan als gevolg van natuurlijke processen, en mens noch aliens hebben er iets mee te maken. Hoe het ook zij, maar ondergrondse steden, dolmens en catacomben bestaan, en moderne mensen zouden geen kwaad kunnen om van hun voorbeeld te leren hoe ze hoogwaardige constructies kunnen bouwen zodat ze vele eeuwen dienst doen.
