Blijkbaar was (en is) deze typemachine met het Underwood-logo de grootste ooit gemaakt. Hoewel het bijna honderd jaar geleden is gemaakt. De exacte productiedatum kon niet worden gevonden, maar in de "Modern Mechanix" van december 1930 werd het een afgewerkt en werkend mechanisme genoemd.
Voor het eerst was het wondermechanisme te zien in een vergaderruimte in Atlantic City, New Jersey, waar het bijna tien jaar te zien was. De eerste constructie vereiste dat het bedrijf honderdduizend dollar investeerde in drie jaar. In 1939 werd de machine stuk voor stuk vervoerd en weer in elkaar gezet in New York. Dit werd gedaan voor de tentoonstelling Dawn of a New Day voor reclamedoeleinden door Underwood.
Alle onderdelen van de enorme machine werkten net als een typemachine op kantoorformaat. Het prototype van de gigantische auto was het Underwood Master-model. Het was "gewoon verhoogd" (als je "naar gewicht" meetelt, dan in duizend zevenhonderd achtentwintig keer!). Het gewicht van het mechanisme was veertien ton en de hoogte was twee en een halve meter. De typemachine typte op vellen papier van drie bij vier meter.
Het was mogelijk om er alleen met voeten op te printen (wat de meisjes op de stand demonstreerden). Desalniettemin was het moeilijk om het rijtuig met een gewicht van één ton te beïnvloeden, en de meisjes werden "geholpen" door drie elektromotoren die alle hoofdonderdelen van de machine in beweging brachten.
Ze brachten zelfs een olifant mee voor reclame! In totaal werd de tentoonstelling bijgewoond door ongeveer 44 miljoen mensen en die herinnerden zich ongetwijfeld allemaal The Biggest Underwood. Trouwens, in gedrukte media werd hij steevast vergeleken met een mammoet, die hem MAMMOET-typemachine noemde.
Promotie video:
Helaas was de gigantische typemachine na de tentoonstelling "verloren" en is er helemaal geen informatie over. Werd het gedemonteerd en omgesmolten, of kwam het in de verzameling van een of andere rare rijke man terecht? Dit is waarschijnlijk niet zo belangrijk. Het belangrijkste is dat ze dat was. En het blijft het meest.