Zodra ze begonnen met het aanleggen van spoorwegen, begonnen er onmiddellijk verschillende brokstukken om hen heen te verschijnen. Het was zelfs nog meer op plaatsen waar stations, treinstations, terminals enz. Werden gebouwd. Er kwam steeds meer afval. En het moest worden verwijderd. Als dit stukjes papier zijn, kan een persoon het aan. En als u puin en ander groot en zwaar puin moet verwijderen?
Pennsylvania * stofzuiger *.
Al in de jaren dertig werd misschien niet de eerste gebouwd, maar zoals de ontwerpers zeggen, het is absoluut de grootste en krachtigste (voor die tijd natuurlijk) stofzuiger. Het was op de spoorlijn in het Amerikaanse Pennsylvania. Daar hebben ze 's werelds grootste "stofzuiger" geassembleerd en voortdurend verbeterd.
Pennsylvania * stofzuiger *.
Het apparaat moest de sporen bij de hoofdterminals schoon houden. De krachtige machine tilde steenafval en vreemde voorwerpen van de sporen in een grote reinigingskamer en verdeelde de zorgvuldig schoongemaakte "rots" vervolgens opnieuw langs de rails. De stofzuiger verrichtte werkzaamheden met een snelheid van slechts drie meter per minuut.
The Modern Mechanix schreef hierover, voor die tijd, een fantastisch apparaat in zijn uitgave van februari 1930. Sindsdien zijn er vele jaren verstreken en aangezien de video op dat moment niet werd gefilmd, gebruiken we de moderne video. Ja, stofzuigers werken nog steeds aan de spoorlijn! Maak kennis met de moderne spoorwegstofzuiger - de Fatra reisstofzuiger.
"Fatra" is een zelfrijdende eenheid, het heeft twee hutten, een opslagtrechter, een vacuümmodule van de compressor, een transportband voor productie en een manipulator met een mondstuk - alles is zoals in de verre jaren 30 van de twintigste eeuw. Dergelijke apparaten zijn veel efficiënter dan reinigingsmachines voor steenslag.
Promotie video:
