De geschiedenis van de ontwikkeling van de Bora- en Samum-raketdragers zou van ver moeten beginnen - vanaf de jaren 60 van de vorige eeuw, toen zowel de VS als de USSR begonnen met de bouw en renovatie van hun VM-vloten.
Elke staat had zijn eigen visie op de ontwikkeling van zeestrijdkrachten. De Verenigde Staten vertrouwden op vliegdekschepen en de USSR op mobielere en goedkopere schepen en onderzeeërs. We hoefden tenslotte niemand aan te vallen - Rusland (toen de USSR) heeft genoeg grondgebied. We moesten haar beschermen.
In het kader van dit concept is begonnen met de ontwikkeling van raketdragers. De USSR begon met de bouw van MRK - kleine raketschepen die waren ontworpen om de vijandelijke vloot van haar kusten te verdrijven.
Dergelijke schepen, uitgerust met krachtige raketwapens, zouden op aanzienlijk grotere afstanden van de kust kunnen opereren dan boten. In feite kwamen ze overeen met de torpedobootjagers van weleer, alleen met raketten in plaats van torpedo's.
Het Bora-project (MRK op een luchtkussen) verscheen in 1987 en wekte onmiddellijk grote belangstelling bij militaire experts over de hele wereld. Zijn dynamische capaciteiten waren opvallend, want het schip ontwikkelde een snelheid tot 100 km / u. Na hem werd de Samum in het water gelanceerd. Deze schepen waren zo verschillend van de rest van de militaire schepen dat ze in een aparte klasse werden ingedeeld - de RCVP.
Door hun ontwerp zijn ze een catamaran met een platform tussen twee rompen. Voor en achter wordt de binnenholte afgedekt door een flexibele hijsleuning.
Bouw van de RKVP. 1 - flexibele behuizing, 2 - binnenholte (scheg), 3 - blazende ventilatoren.
Twee dieseleenheden - 20 duizend liter. van. en 6600 liter. van. - zorg voor een kruissnelheid van 25 km / u. De gangreserve is maximaal 5 duizend kilometer. Maar indien nodig wordt de "naverbrander" ingeschakeld, dat wil zeggen twee injectieventilatoren aangedreven door een gasturbinemotor (capaciteit - 40 duizend pk), en dan wordt een luchtkussen "toegevoegd" en kan het schip snel ontsnappen uit de torpedo of maak de gewenste manoeuvre.
Promotie video:
Verplaatsing RKVP - 1000 ton.
Vanwege hun hectische snelheid, die zelfs nu nog niet wordt overtroffen door moderne schepen, kregen ze de namen van de winden. "Bora" is een noordelijke, veranderlijke, onaangename wind en "Samum" is een Noord-Afrikaanse, stoffige en droge wind.
RKVP Samum.
De belangrijkste bewapening van het schip bestaat uit acht Supersonische anti-scheepsraketten van Mosquito, die doelen raken in een bereik van 10–120 km. Voor een kleiner bereik zijn wapens bedoeld - twee AK-630M (kaliber 30 mm.) En AK-176M (kaliber 76 mm.). Luchtafweersysteem - SAM "Osa-M" en 20 raketten met een vernietigingshoogte tot 10 km. Van de apparatuur kunnen we ook een autonome radar en actieve en passieve tegenmaatregelen radarstations noemen.
De bemanning van de cruiser is ongeveer 100 mensen. RCVP zijn gebaseerd op de Zwarte Zee.
Zo wat is er mis? Wat is een lepel vuil in een vat honing? En het feit is dat het concept van hun gebruik in moderne oorlogsvoering volkomen onbegrijpelijk is. Hun snelheid is niet langer een voordeel - de raket vliegt sneller, ze zijn niet aangepast om op open zee te werken. Om gronddoelen te verslaan, hoeft de vijand niet dichter bij de kust te komen. En hun werking is veel duurder dan een gewoon schip. Maar alleen in de Zwarte Zee kunnen ze toepassing vinden - om de "machtige" bootvloot van een aangrenzend onvriendelijk land te verdrijven.
