Gedetailleerde instructies voor het bestuderen van UFO's zijn gepubliceerd op de website van de US Central Intelligence Agency.
De instructie wordt voorafgegaan door een verhaal over de beroemde zaak in Soccoro, toen politieagent Lonnie Zamora, die achter een te snel rijdende auto van de indringer zat, snelweg 85 opreed. Plots hoorde hij een luid gebrul en zag hij een vlam. De politieagent dacht dat het dynamietmagazijn was ontploft. Volgens hem was de explosieve vlam blauwachtig, met oranje flitsen, en daalde langzaam naar de grond. Het leek naar beneden te stromen en zag eruit als een bel, het bovenste deel was smaller dan het onderste.
Zamora sloeg de snelweg af, de onverharde weg op die naar het pakhuis leidde. Toen hij bij de derde poging de heuvel beklom, werd het geluid laagfrequent en zakte het weg. Zamora zag, 150 meter van de snelweg, tussen twee heuvels, iets wat leek op een zilveren auto. Naast de "auto" stonden twee mensachtige figuren, alsof ze gekleed waren in een witte overall.
Het leek erop dat de wezens bang waren voor de politieman: een van hen 'draaide zich naar de auto en kromp ineen van verbazing'.
Ervan uitgaande dat er een vliegtuigongeluk was, riep Lonnie om hulp via de radio. Nadat hij rond de heuvel was gereden, naderde hij het object op 30 meter afstand en merkte op dat wat hij aanzag voor een auto een eivormig object was van niet meer dan 5 meter lang, verbonden met de grond door wat leek op rekwisieten. Er werden geen wezens meer waargenomen. Het object had een rood patroon ("teken") van 60 x 60 cm: een boog, onder een naar boven wijzende "pijl" en daaronder een horizontale strook.
Pops werden twee of drie keer gehoord, gescheiden door een interval van één of twee seconden. Van onderaf werd het object helder verlicht, vanaf het onderste deel blauw, met een oranje rand, ontsnapte het vuur. Een toenemend gebrul werd gehoord en Zamora, bang voor een mogelijke explosie, viel op de grond achter zijn auto en bedekte zichzelf met zijn handen. Toen het geluid ophield, keek hij naar buiten en zag dat het object niet meer op de grond lag.
Volgens Zamora keek hij op en zag het object van hem af bewegen. Het object bewoog zich in een rechte lijn op een lage hoogte, ongeveer 5 meter boven de grond, en maakte geluiden alsof er bommen van dynamiet explodeerden.
Promotie video:
Samen met de aankomende chef van Zamora, sergeant Samuel Chavez, onderzocht een politieagent de scène. Vier deuken van enkele centimeters diep werden gevonden waar het object de grond raakte. Deze deuken werden geplaatst alsof ze de toppen waren van een vierhoek die bestaat uit twee gelijkbenige driehoeken met een gemeenschappelijke basis. Ook werden op de grond vier gebieden gevonden met sporen van roet, waarvan drie binnen de denkbeeldige vierhoek en één daarbuiten. Op deze plek brandde de struik af, toen ze hem aanraakten, voelden ze de hitte niet.
De zaak werd onderzocht door een UFO-consulent van de luchtmacht, ufoloog J. Allen Hynek. In navolging van de chronometer voor Zamora, die al zijn acties op 24 april weergeeft, vond hij geen tegenstrijdigheden met zijn verhaal.
Na een interview met de eigenaar van een nabijgelegen benzinestation, kwam Hynek erachter dat hij met een klant sprak die zei dat hij een vreemde "helikopter" had gezien die "hem bijna van de weg sloeg aan de zuidelijke rand". Deze "helikopter" "landde precies op de heuvel, en een patrouillewagen snelde ernaartoe."
Het Soccoro-ongeval wordt beschouwd als de best gedocumenteerde UFO-ontmoeting in de menselijke geschiedenis. Talrijke onderzoekers konden geen tegenstrijdigheden vinden in het verhaal van Zamora en de gevonden sporen.
10 CIA-tips voor het bestuderen van UFO's:
1. Stel een team samen om observaties te onderzoeken en te evalueren
Tot december 1947 waren er geen specifieke organisaties die verantwoordelijk waren voor het onderzoeken en evalueren van UFO-waarnemingen. Bovendien waren er geen standaarden om de binnenkomende informatie te evalueren.
Om een einde te maken aan de verwarring, vormde Nathan Twinning, vertegenwoordiger van de Amerikaanse luchtmacht, een team om alle UFO-informatie te verzamelen, te verzamelen, te evalueren en te verspreiden onder overheidsfunctionarissen. Hij ging ervan uit dat UFO's echt zouden kunnen zijn en een bedreiging kunnen vormen voor de nationale veiligheid. In 1952 kreeg de groep de naam Project Blue Book.
2. Bepaal de doelstellingen van uw onderzoek
De Amerikaanse CIA begon toezicht te houden op een UFO-onderzoeksproject vanwege een mogelijke bedreiging voor de nationale veiligheid. Blue Book-leden hebben drie hoofddoelstellingen voor hun onderzoek geïdentificeerd:
- of UFO's een bedreiging vormen voor de nationale veiligheid;
- of UFO's enige technologische verworvenheden aantonen die kunnen worden gericht op de ontwikkeling van aardwetenschappen en technologie;
- bepaling van de prikkels die beschikbaar zijn voor de waarnemer die het verschijnen van een UFO meldt.
Merk op dat het Blue Book-project, hoewel het de mogelijkheid van het bestaan van buitenaardse beschavingen en UFO's niet uitsluit, primair gericht was op het oplossen van nationale veiligheidsproblemen die verband houden met de waarschijnlijke acties van de USSR onder het mom van UFO's.
3. Overleg met experts
In 1953 richtte de CIA een wetenschappelijke raad voor UFO-onderzoek op, de Robertson Group genaamd. Daarnaast overleggen Project Blue Book-leden regelmatig met externe experts over de UFO-kwestie, zoals astrofysici, piloten, het Weerbureau, het Centrum voor Atmosferisch Onderzoek, NASA, Kodak (voor fotoanalyse) en verschillende laboratoria (voor monsteronderzoek).
Het is merkwaardig dat in het midden van de jaren 60 experts de resultaten van het Blue Book-project herzien en tot de conclusie kwamen dat in de hele geschiedenis van het bewust waarnemen van UFO's geen enkel fenomeen werd opgemerkt buiten het bereik van aardse technologische of wetenschappelijke kennis.
4. Creëer een systeem voor het rapporteren en organiseren van inkomende zaken
Luchtvaartanalisten van het United States Air Force Research Center (ATIC) hebben een vragenlijst ontwikkeld die zal worden gebruikt bij het accepteren van rapporten over mogelijke UFO's. Deze vragenlijsten zijn gedurende het hele bestaan van het Blue Book-project gebruikt.
De duur van de waarneming, datum, tijd, locatie, positie van het object in de lucht, weersomstandigheden, de manier waarop UFO's verschenen of verdwenen zijn, zijn de belangrijkste feiten voor onderzoekers die de betrouwbaarheid van UFO-waarnemingen beoordelen.
Het Blue Book-project classificeerde waarnemingen in: astronomische (heldere sterren, kometen, vuurballen), luchtvaart (vliegtuigen, helikopters en hun onderdelen), ruimte (raketten en hun onderdelen), militair (operationeel-tactisch, kruis- en ballistische raketten) en andere. (reflecties, luchtspiegelingen, schijnwerpers, vogels, ballonnen, vliegers, radar-pickups, hoaxes, grappen, vuurwerk), waarnemingen met onvoldoende gegevens en onbekenden. Het is tot de laatste, zeer zelden waargenomen categorie waar UFO's theoretisch bij kunnen horen.
5. Elimineer false positives
Het is noodzakelijk om alle waarschijnlijke en bekende UFO-achtige verschijnselen te elimineren om ons te concentreren op werkelijk onverklaarde gevallen.
Enkele veelvoorkomende foutieve waarnemingen van vermeende UFO's waren onder meer de verkenningsvliegtuigen Lockheed U-2, Lockheed A-12 en Lockheed SR-71 Blackbird. Het futuristische ontwerp van de laatste twee modellen en hun ongelooflijke snelheid (de SR-71 kan 4 duizend kilometer per uur halen) veroorzaakte letterlijk een crash in UFO-rapporten.
Opgemerkt moet worden dat militaire piloten zelfs vóór het verschijnen van het Blue Book-project, tijdens de Tweede Wereldoorlog, herhaaldelijk vreemde gloeiende ballen opmerkten die naast vliegtuigen vlogen. Deze verschijnselen werden zowel in het Europese operatiegebied als in het Verre Oosten waargenomen en verdwenen met het einde van de oorlog. Wetenschappers nemen voorzichtig aan dat de piloten een soort elektrostatisch fenomeen hebben waargenomen, zoals de lichten van St. Elmo, maar het verdwijnen van deze ballen aan het einde van de oorlog is onverklaarbaar.
6. Ontwikkel een methodologie voor het detecteren van vliegtuigen, ruimtevaartuigen, weerballonnen en andere luchtverschijnselen die vaak worden aangezien voor UFO's
Vanwege de grote waarschijnlijkheid kan het vliegtuig (of een geheim luchtobject) worden aangezien voor een UFO. Het is belangrijk dat de onderzoeker de kenmerken van verschillende typen vliegtuigen en ruimtevaartuigen kent om de betrouwbaarheid van elke waarneming te kunnen beoordelen.
Deelnemers aan het Blue Book-project beschreven bijvoorbeeld elk type vliegtuig onder verschillende omstandigheden. Dezelfde beschrijvingen werden gemaakt voor alle astronomische verschijnselen.
7. Bekijk de visuele documentatie
Elke foto, video of audio kan zeer nuttig zijn om te beoordelen of er een UFO-waarneming heeft plaatsgevonden.
De beroemde zaak werd in 1952 beoordeeld door de Robertson-groep. In Tremonton, Utah, zag een professionele scheepsfotograaf Delbert Newhouse, terwijl hij naar een nieuwe standplaats verhuisde, ongeveer een dozijn vliegende schijven in de lucht op een hoogte van ongeveer 3 km, ter grootte van een viermotorige B-29 bommenwerper, de kleur van geblauwd staal. Newhouse activeerde haastig de filmcamera en filmde 1600 kleurenfoto's.
Een zorgvuldige analyse van de frames toonde aan dat het niet de vliegtuigen waren die werden gefilmd. geen sondes of vogels. De Blue Book-functionarissen zeiden dat ze niet wisten wat Newhouse had gehuurd.
8. Voer gecontroleerde experimenten uit
Experimenten onder toezicht kunnen nodig zijn om te proberen onbekende verschijnselen te repliceren. In het bijzonder werd tijdens het onderzoek van de hierboven beschreven zaak in Tremonton voorgesteld om ballonnen op verschillende afstanden te fotograferen onder vergelijkbare weersomstandigheden. De kosten van een dergelijke studie maakten het echter onuitvoerbaar.
9. Verzamel resultaten van fysieke tests en forensisch onderzoek
In het verhaal met Zamora werd volgens de directie van het Blauwe Boek alles op de proef gesteld wat in de menselijke macht lag. Er zijn met name bodemanalyses uitgevoerd en onderzoeken naar reststraling uitgevoerd. Laboratoriumanalyse van de verbrande takken toonde geen ongebruikelijke chemicaliën.
10. Voorkom fraude en goede trouw
De groep van Robertson, letterlijk begin jaren 60 overspoeld met UFO-rapporten, verklaarde de noodzaak om het "nuttige signaal" te scheiden van de ruis. Met een overvloed aan valse of vervalste waarnemingen wordt het steeds moeilijker om zaken te vinden die het onderzoeken waard zijn.
Om het aantal valse rapporten te verminderen, stelde de Robertson-groep voor om het leger, de onderzoekers en zelfs het publiek te trainen in de methoden voor het identificeren van objecten, die vaak worden aangezien voor UFO's. Allereerst gaat het om ongebruikelijk verlichte ballonnen, sondes, reflecties van vliegtuigen.
Dmitry Taevsky
