Ik vond het artikel op internet, het duurde te lang om zelf te schrijven, en technische kennis is niet genoeg, ik plaats het ter discussie.
Iedereen kent de piramides van het oude Egypte; hun raadsels prikkelen nog steeds veel geesten. Wie heeft ze gebouwd en hoe? Tot nu toe kan niemand deze vraag definitief beantwoorden. In feite zijn er veel van dergelijke megalieten op de planeet, waarvan de oorsprong zeer controversieel is. Maar er zijn ook voorbeelden van objecten waarvan de scheppingsgeschiedenis opzettelijk is veranderd.
De totale hoogte van het gebouw is 47,5 m (15 verdiepingen). Het is het hoogste monument ter wereld gemaakt van massief graniet.
Informatie van Wikipedia:
Het werd in 1834 opgericht ter ere van de overwinning op Napoleon.
De totale hoogte van het gebouw is 47,5 m. (15 verdiepingen)
De hoogte van de schacht (monolithisch deel) van de kolom is 25,6 m
Promotie video:
De diameter van de onderste kolom is 3,5 m (12 ft), de bovenste is 3,15 m (10 ft 6 in.)
Het totale gewicht van de constructie is 704 ton.
Het gewicht van de stenen kolom van de kolom is ongeveer 600 ton.
Het is het hoogste monument ter wereld gemaakt van massief graniet
De kolom zelf staat op een granieten sokkel zonder extra steunen, alleen onder invloed van zijn eigen zwaartekracht.
Laten we deze column nu eens bekijken door de ogen van een ingenieur. Trek uw eigen conclusies.
In doorsnede is de kolom rond met een diameter van 3,5 m, ideaal gepolijst.
Laten we eerst eens kijken hoe graniet in onze tijd wordt gewonnen en verwerkt. Een moderne granietgroeve. Met speciale draadzagen wordt het werkstuk van de rots afgezaagd. De foto toont de wielen waarop het touw als een rups draait.
Een moderne granietgroeve. Om een werkstuk te krijgen, worden veel gaten in de rots geboord en vervolgens afgebroken.
Zo ziet een blanco eruit, die in de 21e eeuw verkrijgbaar is. Het gewicht is 7 ton.
Zaag voor verdere bewerking van granieten werkstukken. De bladdiameter van deze zaag is 1,8 meter. Machinegewicht 4 ton, vermogen 20 kW.
Productie van kolommen in de Moscow Stone Processing Plant (MKK)
Dit zijn de granieten zuilen van het Kievsky-treinstation in Moskou: een klassiek voorbeeld van moderne architectuur. De mogelijkheden van moderne technologieën + de haalbaarheid van kosten geven aanleiding tot dergelijke producten.
De gedenksteen "City of Military Glory" in Belgorod, werd meer dan een jaar gebouwd en werd in 2007 met veel tamtam geopend. De kosten van de constructie bedragen 35 miljoen roebel. Hier zijn we vooral geïnteresseerd in een granieten monoliet gemaakt op dezelfde MCC.
Kenmerken van de Belgorod-kolom: hoogte 6,5 m, diameter 0,83 m, ik kon het exacte gewicht niet vinden, maar niet meer dan 50 ton.
Volgens de geschiedenis verscheen er twee jaar later, in 1836, in Parijs een boek over de bouw van de Alexanderzuil, dit is een tekening van een steengroeve daaruit. Hier is wat hij schrijft in Wikipedia: “Nadat de metselaars, nadat ze de rots hadden onderzocht, de geschiktheid van het materiaal hadden bevestigd, werd er een prisma van afgesneden, dat veel groter was dan de toekomstige kolom. Er werden gigantische apparaten gebruikt: enorme hendels en poorten om het blok van zijn plaats te halen en op het zachte en veerkrachtige bed van sparren takken te laten vallen. De foto toont een enorme granieten muur in een steengroeve, de hoogte is 3-4 verdiepingen: met welke zaag hebben ze het gezaagd ???
En hier is een tekening van een blanco uit het "boek over de constructie van de Alexanderzuil". We zien een werkstuk met de juiste vorm, het gewicht is meer dan 1000 ton. Hoe is DIT uit een stuk rots gehouwen? Hoe werd het verwerkt om in de 19e eeuw de perfecte ronde vorm te krijgen? Het boek geeft geen antwoord op deze vragen, het vertelt ons ongeveer 200 steenhouwers met pikhouwelen. Bovendien heb ik geen informatie gevonden over hoe dit in onze tijd kan worden gedaan. Kan iemand voorstellen hoe je in de 21e eeuw een perfect granietoppervlak van de 2e orde met een diameter van 3,5 meter kunt maken?
Nu over de levering. In de moderne industrie zijn er maar weinig voorbeelden waarbij structuren met een enorme massa worden gedwongen te bewegen. Op de foto is de Saturn5-raket een van de weinige voorbeelden van de beweging van een constructie die in onze tijd ongeveer 1000 ton weegt.
Een paar voorbeelden van moderne technologie en zijn draagkracht. Het draagvermogen van het perron is 71 ton, d.w.z. om het konvooi te vervoeren zijn 10 wagons nodig, op voorwaarde dat we het konvooi in 10 delen snijden: door de totale afmetingen kan niet het hele konvooi over het spoor vervoerd worden.
Dit is een kraanbalk op de Sayano-Shushenskaya HPP - hij rolt op speciale rails die op krachtige steunen zijn geplaatst, maar zelfs hij zal de kolom niet kunnen hijsen: het hijsvermogen van deze kraanbalk is "slechts" 500 ton.
Dit is een moderne 1200 tons Liebherr autokraan. Een van de hoogste en krachtigste mobiele kranen ter wereld. Bij transport naar de plaats van inzet worden de benodigde onderdelen voor de mammoet vervoerd door 10 extra vrachtwagens. Deze zal theoretisch in staat zijn om op te tillen, maar elke slinger die de kolom ziet, zal zeggen: je kunt de kolom alleen in horizontale positie heffen.
En dit is hoe de kolom zogenaamd aan touwen tot een voetstuk werd opgetild. We zullen niet debatteren over hoeveel henneptouwen er nodig zijn, veronderstel dat dit allemaal beschikbaar was. Laten we ook aannemen dat ergens in een houten structuur verborgen blokken zijn, die het mogelijk maakten om in 2 uur een kolom met 2000 soldaten en 400 arbeiders op te richten.
De afbeelding geeft aan dat de kolom is "omgedraaid", d.w.z. rustte de onderste rand op het voetstuk en hief de bovenste op, maar met zo'n gewicht is het onmogelijk - de rand van het graniet zal niet staan. Je moet het strikt verticaal plaatsen, maar hoe bevestig je de touwen om de 600 ton soepele cilinder vast te houden die naar boven toe smaller wordt?
Het is ook niet duidelijk van wat voor soort boom het hout is gemaakt: de hoogte van de den is 25 meter tot aan de kruin, maar het hout kan 10-15 meter gemaakt worden. In de figuur in de structuur zien we een balk van meer dan 25 meter lang en ~ 0,5 meter breed, vergeleken met de figuren van mensen, de breedte is 1,5-2 meter.
Op basis van de verhoudingen van de basis en de lengte is ook te zien dat de lengte van de kolom bijna twee keer is vervormd.
Expliciete vervorming van werkelijke afmetingen.
