In de Chinese stad Sichuan is een nieuwe vorm van openbaar vervoer begonnen: een autonome spoorloze trein. Dit is in feite een zeer ruime elektrische bus op luchtbanden. Het is uitgerust met sensoren die speciale markeringen op de wegen lezen - "virtuele rails", de situatie beoordelen en een route uitzetten.
Een futuristische trein die op virtuele sporen rijdt, opende voor het eerst zijn deuren voor passagiers in Sichuan, China. De ART T1-trein controleert de afmetingen van de weg en bouwt zijn eigen route zonder gebonden te zijn aan fysieke sporen.
Het project nam twee jaar in beslag. De aanleg van een virtuele spoorweg met een lengte van 17,7 km kostte 1,128 miljard yuan (ongeveer 10 miljard roebel).
Aangenomen wordt dat het nieuwe vervoermiddel door 10.000 mensen per dag zal worden gebruikt, en na uitbreiding van de route naar de naburige hogesnelheidslijn - 25.000 mensen per dag.
De maximale snelheid van zo'n trein is 70 km / u en de passagierscapaciteit is 300 personen. Het sensorsysteem van de trein maakt het mogelijk om zonder machinist te doen. Alle routes worden automatisch samengesteld. Om veiligheidsredenen en bij onvoorziene situaties is de machinist echter nog steeds aanwezig op de trein.
Promotie video:
De breedte van de rijbaan is 3,75 meter en wordt aangegeven door op de weg getekende stippellijnen.
Volgens de ontwikkelaars is een virtueel railsysteem veel goedkoper te bouwen dan een tram- of metrosysteem. Geschat wordt dat de aanleg van een kilometer tramlijn in China 150-200 miljoen yuan (1,5-2 miljard roebel) kost, en het vervangen van een tram door een spoorloze trein zal deze cijfers met 2-3 keer verminderen.