Verhalen over enorme sigaarvormige of cilindrische vliegende objecten, vermeende UFO- dragers die bekend staan als "moederschepen", begonnen in het begin van de jaren 1870 te verschijnen. De golf van informatie over hen daalde in 1896-7, ooggetuigen kwamen voornamelijk uit het middenwesten van de Verenigde Staten.
Beschouwd als de eerste UFO-foto, ooggetuige - Sem Sherman 1870. De eerste Zeppelin vertrok in 1900 in Duitsland.
Een golf van UFO-waarnemingen overspoelde Engeland in 1909. Tijdens de Eerste Wereldoorlog was er zelden een nacht zonder meerdere meldingen van Duitse Zeppelin-waarnemingen boven Groot-Brittannië, maar op dat moment hadden de Duitsers slechts één marine-Zeppelin en vijf grondtroepen. En tegelijkertijd beweert de historicus Dr. Clark dat de meeste van de Zeppelin werden vernietigd of vernield in de eerste maanden van de oorlog. De Duitsers melden dat de Zeppelin-activiteit boven Groot-Brittannië erg traag was, maar piloten meldden duizenden gevallen van bewijs van enorme cilindrische luchtobjecten boven Engeland.
Kapitein Stensfield en de meeste van zijn trawlerbemanning meldden op 15 december 1914 dat ze een enorm zwart vliegend object hadden gezien. Na de oorlog, na herziening van de vluchtschema's, werd vastgesteld dat op dat moment alle Duitse vliegtuigen vanwege weersomstandigheden in hangars bleven. Op 6 september 1914 werd vluchtdirecteur K. I. Retbourne van Felixstave Naval Base bij Suffolk, keert terug in zijn watervliegtuig van een ochtendpatrouille en is mogelijk de eerste militaire officier die een UFO meldt. "Om 5:35 uur 's morgens terwijl ik in het gebied patrouilleerde, zag ik een zilveren vliegtuig naar het zuidoosten vliegen op 400 voet, 44 kilometer ten zuiden van Orfordness." De Scottish Intelligence Agency telde het totale aantal "vijandelijke rapporten" en ontving alleen al in 1914 2000 certificaten. Maar tegen het einde van 1916 waren er slechts negen marine-Zeppelin gebouwd, en alleen zij bombardeerden Engeland.
De Zeppelin-vloot over de Noordzee
Angst voor de Zeppelin en de roddels om hen heen leverden duizenden rapporten op van denkbeeldige vliegmachines die, volgens vluchtschema's, zelden zelfs Engeland naderden.
Uit de beschrijvingen van de cilindrische vliegende objecten zouden dit heel goed UFO-moederschepen kunnen zijn. Britse piloten probeerden vaak de luchtschepen die ze zagen in te halen, maar dat lukte niet. De Zeppelins bevonden zich altijd op een behoorlijke hoogte en hun kruissnelheid was ongeveer gelijk aan die van de vliegtuigen die hen achtervolgden. En tot slot, als de piloot het luchtschip nog steeds kon inhalen, bruiste de Zeppelin onmiddellijk met machinegeweren.
Promotie video:
Het British National Archives bevat een vrij interessant verslag uit de Tweede Wereldoorlog. Het werd gevonden door UFO-onderzoekers David Clarke en Andy Roberts van 61 Squadron van de Royal Air Force. De commandant van het vliegtuig, reservekapitein Lever, meldt: “In de nacht van 28 op 29 november 1942, tijdens een aanval op Tyurin, zag de hele bemanning een object boven het vliegtuig vliegen. Ze gingen ervan uit dat het 200-300 voet lang was en 1/5 of 1/6 in diameter. Het object vloog met ongeveer 500 mijl per uur en had vier paar rode lichten op regelmatige afstanden over de hele romp. Deze lichten waren geen uitlaatlichten omdat er geen rook zichtbaar was. Het onderwerp was op een directe koers.
Tweede Wereldoorlog moederschip tekening
De bemanning heeft het object tweemaal gezien tijdens die inval, details worden hieronder gegeven. Voor het eerst keerde het vliegtuig terug van het bombardement in noordwestelijke richting en bevond het zich al 10-15 mijl ten zuidwesten van Tyurin. Het object vloog op dezelfde hoogte of iets onder het vliegtuig naar het zuidoosten. Later, toen het vliegtuig de Alpen naderde, werd het object opnieuw van west naar zuidwest over de vallei tussen de twee bergtoppen gezien. Toen gingen de lichten uit en het object verdween."
“De kapitein zei dat hij drie maanden geleden een soortgelijk object had gezien ten noorden van Amsterdam. Op dat moment werd hij voor het eerst gezien terwijl hij op de grond stond en vervolgens met grote snelheid langs de kust vloog op een hoogte die lager was dan bij Tyurin. Beide objecten vlogen in dezelfde richting."
De Britse schrijver Nick Redfern beweert dat Britse oorlogsdocumenten informatie bevatten over hoe een hele vloot vliegende schotels, foo-jagers genaamd, werd afgevuurd vanaf een enorm sigaarvormig moederschip tijdens de B-17 overdag over Duitsland in 1943. voor de B-17 en liet de schijven los voor de verbaasde bemanning.
George Adamsky zou een foto hebben laten zien van de lancering van de schijven vanaf het moederschip
In de jaren vijftig en zestig werden de zogenaamde moederschepen in vrij grote aantallen waargenomen. Dit waren voornamelijk enorme cilindrische en sigaarvormige objecten, maar soms werden ook schijfvormige apparaten gerapporteerd.
Ouderlijke schepen worden vaak beschreven als objecten met een lengte van honderden tot duizenden meters die kleine, schijfvormige vaartuigen uitspugen. Dit proces leek qua omvang en complexiteit vaak erg op de lancering en terugkeer van landvliegtuigen naar vliegdekschepen. Schijven werden meestal opgemerkt vanaf 's ochtends en' s avonds terug. De verkenningsschijven waren hoogstwaarschijnlijk betrokken bij ontvoeringen, evenals bij uitstapjes naar voedsel en mineralen. Deze schijven zijn vaak te zien boven hoogspanningslijnen of nabij energiecentrales. Aangenomen mag worden dat ze hun motoren elektrisch kunnen opladen. Soms veroorzaakte dit stroomuitval. De enorme omvang van de moederschepen suggereert een onaardse oorsprong.
Foto van het moederschip door astronauten
Foto met dank aan NASA
Het grondgebied waarover dit moederschip werd gezien, is de Atlantische Oceaan, een gebied van Groenland. De foto is op de NASA-website geplaatst op de pagina van het International Space Station. Foto's van de aarde door astronauten. Hieronder een miniatuurfoto van het moederschip dat door de atmosfeer vliegt.
Het lijkt alsof het object van metaal is gemaakt en aan beide uiteinden donkere ringen heeft. De analyse en ontdekking van het ongewone op deze foto werd gedaan door Steve Tobias, een UFO-onderzoeker en veteraan van de Amerikaanse luchtmacht.
Foto's van Mars suggereren zijn bevolking
De Russische kolonel Dr. Marina Popovich, wiens echtgenoot Pavel de rang van generaal bekleedt en astronaut was, zegt: "Het laatste dat door de Sovjet-satelliet Phobos 2 werd uitgezonden was een afbeelding van een gigantisch cilindrisch moederschip, gefotografeerd op 25 maart 1989."
Nadat de gegevens waren verzonden, verdween de satelliet op mysterieuze wijze. Een van de uitzendingen toonde een langwerpige schaduw op het oppervlak van Mars. Volgens Dr. John Becklake van het London Science Museum is een schaduw iets tussen een schip en Mars. Hij benadrukte dat het object werd gezien door zowel optische als infrarood (warmtegevoelige) camera's. Deze lange schaduw is anders dan alle schaduwen die op Mars worden geworpen door zijn satelliet Phobos, en meer als een enorm sigaarvormig moederschip.
Hoge hoed uit New Mexico
Albuquerque, 24 januari 2007. Ik liep met mijn hond, gisteren ging de tijd voorbij. En zo gebeurde het dat ik mijn hoofd ophief en een vliegtuig zag, alleen zonder vleugels. Het vloog vanuit het noordoosten, zuidwesten op 15.000 voet. Het weer maakte het mogelijk om het duidelijk te zien, er was geen enkele wolk in de lucht en er kwam geen geluid uit het object, in tegenstelling tot gewone vliegtuigen, het was volkomen stil.
