Kruzenshtern Ivan (Adam) Fedorovich (geboren 19 november 1770 - overleden 24 augustus 1846) Russische navigator, admiraal, corresponderend lid, erelid van de Sint-Petersburg Academie van Wetenschappen. De leider van de eerste Russische expeditie rond de wereld (de reis duurde meer dan 3 jaar), een van de grondleggers van de Russische oceanologie.
Hij was de eerste die het grootste deel van de kustlijn van Sakhalin in kaart bracht. Een van de oprichters van de Russian Geographical Society. Auteur van de Atlas van de Zuidzee. Naar hem vernoemd: de zeestraat in het noordelijke deel van de Koerilen-eilanden, de doorgang tussen Tsushima en de Iki en Okinoshima-eilanden in de Straat Korea, eilanden in de Beringstraat en de Tuamotu-archipel, een berg op Nova Zembla.
Oorsprong. Opleiding
De eerste Russische navigator die een reis rond de wereld maakte, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, heeft een diepe stempel gedrukt op de geschiedenis van geografische ontdekkingen. Hij werd geboren in 1770 in de provincie Estland (Estland) nabij Revel (het huidige Tallinn) op het landgoed van de familie. Zijn vader, Johann Friedrich, en zijn moeder, Christina Frederica, waren van arme edelen. Toen Ivan 15 jaar oud was, stuurden zijn ouders hem naar het Korps Mariniers in Kronstadt. Het cadettenleven was niet gemakkelijk: ze leefden van hand tot mond, de blokgebouwen waren slecht verwarmd, de ramen in de slaapkamers waren uitgeschakeld, brandhout moest uit aangrenzende magazijnen worden gesleept. Vele jaren later durfde de admiraal, die droomde van de maritieme toekomst van zijn zonen, ze nog steeds niet naar het Korps Mariniers te sturen en werden ze studenten van het beroemde Tsarskoje Selo Lyceum.
Militaire dienst
Vanwege het begin van de Russisch-Zweedse oorlog vond het afstuderen van cadetten eerder dan gepland plaats. 1788 - Ivan Fyodorovich werd naar het schip "Mstislav" gestuurd, maar hij kreeg, net als de rest van de afgestudeerden, niet de rang van adelborst die in dergelijke gevallen zou zijn. In zijn documenten stond een vermelding: "voor de adelborst." Hij ontving echter al snel de rang: de jongeman nam deel aan vier veldslagen en voor zijn getoonde moed werd hij al in 1790 luitenant.
Promotie video:
Studeer in Engeland
De gedurfde, energieke en vastberaden officier werd opgemerkt. Aan het einde van de vijandelijkheden werd hij gestuurd om zijn studie in Engeland voort te zetten. Op Britse schepen kon Kruzenshtern Amerika, Afrika, Bermuda, India en China bezoeken. Op dat moment kwam hij op het idee dat de Russen rond de wereld reizen moesten maken voor onderzoek en verkenning van handelsroutes naar Rusland.
Toen hij in 1800 terugkeerde naar Rusland, diende Kruzenshtern, die de rang van luitenant-commandant ontving, bij de regering notities in: "Over het verheffen van de Russische vloot door middel van een lange reis tot het niveau van de beste buitenlandse vloten" en "Over de ontwikkeling van de koloniale handel en de meest winstgevende aanvoer van Russisch-Amerikaanse koloniën met alles wat ze nodig hebben." Beide notities bleven onbeantwoord, maar na de staatsgreep van het paleis werd N. S. onder Alexander I het hoofd van de marine-afdeling. Mordvinov, die samen met de minister van Handel N. P. Rumyantsev kreeg toestemming van de keizer voor een expeditie om zeehandel met China en Japan te organiseren. Kruzenshtern werd benoemd tot commandant van de expeditie.
Omvaart
De expeditieschepen die in Engeland werden gekocht, werden "Neva" en "Hope" genoemd. Daar werden ook de beste instrumenten en instrumenten voor navigatie van destijds gekocht. Kruzenshtern ging op de "Nadezhda", en zijn beste vriend en kameraad Yu. F. werd benoemd tot kapitein van de "Neva". Lisyansky. Het totale aantal bemanningen was 129 mensen. Het team bestond uit Russen, alleen de wetenschappers die aan de expeditie deelnamen waren buitenlanders. Aan boord van de "Nadezhda" bevond zich ook de Russische ambassadeur N. P. Rezanov, die met zijn gevolg naar Japan voer.
1803, 26 juni - de expeditie verliet Kronstadt en ging op weg naar de kusten van Brazilië. Dit was de eerste passage van Russische schepen naar het zuidelijk halfrond. Als antiscorbuticum werd op het eiland Tenerife een grote voorraad van de beste wijn gekocht, elke zeeman had recht op een fles per dag. Kruzenshtern onderzocht de matrozen persoonlijk. Gelukkig werd dankzij de inspanningen van de commandant scheurbuik op deze reis vermeden.
Na een maand van reparaties op het Braziliaanse eiland St. Catherine, verhuisde de expeditie naar Kaap Hoorn. Daar, tijdens de mist, raakten de schepen elkaar kwijt. Kruzenshtern ging naar de Marquesaseilanden, en Lisyansky naderde Paaseiland en corrigeerde Cooks fout bij het bepalen van de geografische coördinaten. Zeelieden ontmoetten elkaar op het eiland Nukagiva (Marquesas-eilanden).
Toen gingen de schepen naar de Zuidelijke Sandwicheilanden, en daar splitsten ze zich weer. Ivan Fedorovich ging naar Kamchatka zonder te stoppen, en Lisyansky ging naar de Sandwich-eilanden om voedselvoorraden aan te vullen en ging van daaruit naar de Aleoeten.
Van Petropavlovsk-on-Kamchatka ging Kruzenshtern naar Nagasaki. Tijdens deze passage viel het schip in een vreselijke tyfoon en verloor bijna zijn mast. In Nagasaki moesten ze zes maanden staan. De Japanners wilden Rezanov niet accepteren; Omdat de ambassade niets had bereikt, had hij geen andere keuze dan terug te keren naar Kamtsjatka. De Japanse autoriteiten gaven niet eens toestemming om voedsel te kopen. Het is waar dat de keizer de expeditie twee maanden lang van het nodige voedsel voorzag.
Op de terugweg brachten de reizigers de westkust van het eiland Hondo (Nippon), Honshu en Hokkaido in kaart, evenals het zuidelijke deel van Sakhalin. In de Kuril-keten ontdekten ze verschillende voorheen onbekende eilanden, erg laag en daarom gevaarlijk voor de navigatie. Kruzenshtern noemde ze Stone Traps. Nadat hij de ambassade had afgezet, zette Kruzenshtern zijn reis voort. Hij verkende de oost- en noordkust van Sakhalin tot aan de monding van de Amoer, en van daaruit ging hij naar Macau (Aomin) om Lisyansky te ontmoeten. Na een grote lading Chinese goederen aan boord te hebben genomen, vertrok de expeditie op 9 februari 1806 op weg terug naar zijn vaderland.
Op 15 april, bij bewolkt weer, gingen de schepen weer uiteen. Kruzenshtern deed pogingen om de "Neva" te vinden, maar tevergeefs. Lisyansky was ongeveer niet aanwezig op de afgesproken ontmoetingsplaats. Helena.
Later bleek dat de kapitein van de Neva had besloten naar Kronstadt te gaan zonder te stoppen in naam van de glorie van Russische matrozen. Hij slaagde erin om deze overgang veilig te maken, wat voorheen voor geen van dergelijke schepen mogelijk was geweest. En de vertraging door huiszoekingen en oproepen op het eiland. St. Helena "Nadezhda" arriveerde twee weken later, op 19 augustus 1806, in Kronstadt. Tijdens zijn verblijf in Kopenhagen kreeg het Russische schip bezoek van een Deense prins, die Russische zeelieden wilde ontmoeten en naar hun verhalen wilde luisteren.
1) Kruzenshtern Ivan Fedorovich; 2) Lisyansky Yuri Fedorovich.
De waarde van de expeditie
De eerste Russische expeditie rond de wereld was van groot wetenschappelijk en praktisch belang en trok de aandacht van de hele wereld. Russische zeelieden corrigeerden op veel punten de Engelse kaarten, die op dat moment als de meest nauwkeurige werden beschouwd. Kruzenshtern en Lisyansky ontdekten veel nieuwe eilanden en sloten de eilanden uit die niet bestonden, maar wel op de kaarten waren aangegeven. Ze deden waarnemingen van de temperatuur van de diepzeelagen en stromingen.
Voor het eerst in de geschiedenis is er professioneel meteorologisch onderzoek verricht, dat tot op de dag van vandaag zijn wetenschappelijke betekenis heeft behouden. Tijdens de hele reis werden studies van stromingen, hun richting en sterkte uitgevoerd, en etnografische waarnemingen werden uitgevoerd, vooral waardevol met betrekking tot de Nukagives, Kamchadals en Ainu. Deze materialen worden als klassiek beschouwd. Naast geografisch onderzoek werden botanische, zoölogische en etnografische collecties verzameld. Krusenstern's rond-de-wereld-expeditie introduceerde het mysterieuze Japan niet alleen in Rusland, maar ook in de wereldwetenschap. Bovendien voeren de zeevarenden voor het eerst vanuit het Europese deel van Rusland naar Kamtsjatka en Alaska, in verband waarmee een speciale medaille werd gegraveerd.
Deze werken kregen welverdiende erkenning. De leider van de expeditie ontving de rang van kapitein van de 2e rang, werd verkozen tot lid van de Academie van Wetenschappen en de afdeling Admiraliteit.
Wetenschappelijke, organisatorische activiteit
Na zijn terugkeer werkte Kruzenshtern Ivan Fedorovich lange tijd aan theoretische kwesties van maritieme zaken en hydrografische metingen. De beroemde navigator probeerde de rol en plaats van geografie in het systeem van wetenschappen te bepalen, was geïnteresseerd in het verband met natuurkunde, scheikunde, filosofie en geschiedenis, probeerde de invloed van economie en commercie op geografisch onderzoek en geografische ontdekkingen te bepalen. Er werd rekening gehouden met de mening van Ivan Fedorovich en was in overeenstemming met de onbetwiste autoriteit op het gebied van geografisch onderzoek, de Engelsman John Barrow. In het bijzonder vroeg hij zijn Russische collega wat hij van de noordwestpassage vond.
De navigator correspondeerde ook met Humboldt, de cartograaf Espinoza en andere beroemde wetenschappers uit die tijd.
De oorlog van 1812 toonde eens te meer het patriottisme van de zeecommandant: hij schonk een derde van zijn fortuin aan de volksmilitie. Tijdens deze moeilijke tijd veranderde Kruzenshtern in een diplomaat, was hij lid van de missie in Londen, maar zelfs hier hield hij niet op geïnteresseerd te zijn in innovaties op het gebied van scheepsbouw, de prestaties van de Britse vloot, en onderzocht hij de belangrijkste havens en dokken.
De kwesties van het organiseren van de Russische navigatie bleven de wetenschapper interesseren. 1815 - na het einde van de Napoleontische oorlogen, nam hij deel aan de organisatie van de expeditie van O. Kotzebue op zoek naar de noordwestelijke doorgang. Later deed de zeemanwetenschapper veel om andere reizen te organiseren, voornamelijk voor de expeditie van Bellingshausen en Lazarev, die eindigde met de ontdekking van Antarctica.
Monument voor I. F. Kruzenshtern.
Onbepaalde vakantie. Publicatie van een boek, atlas
Maar intense wetenschappelijke activiteit had grote invloed op de gezondheid van de kapitein. Vanwege oogziekte moest hij verlof voor onbepaalde tijd aanvragen om zijn gezondheid te verbeteren. Dit was echter niet de belangrijkste reden: de nieuwe minister van Marine, de markies Traversay, een middelmatige en trotse man, was geen voorstander van de favoriet van de minister van Handel Roemjantsev en belemmerde op alle mogelijke manieren zijn voorstellen om de vloot en activiteiten op het gebied van geografisch onderzoek te verbeteren.
Op zijn landgoed zette Kruzenshtern zijn wetenschappelijke studies voort. Hij voltooide het werk aan een boek over de wereldreis, presenteerde verschillende aantekeningen aan de Admiraliteit, waaronder de noodzaak om een "algemene maritieme atlas" samen te stellen. Maar zijn ideeën werden genegeerd. Pas nadat Traversay was vervangen door admiraal A. V. Moller, die het belang van zo'n publicatie inzag, accepteerde het project. Alexander I stemde ermee in 2500 roebel uit te delen voor de publicatie van het boek van Kruzenshtern Ivan Fedorovich en de atlas. Na de publicatie van de atlas van Kruzenshtern werden ze zowel in Rusland als in Europa beschouwd als de eerste hydrograaf van de Stille Oceaan. De atlas zelf ging ver buiten het bereik van hydrografie: samen met de materialen van de rond-de-wereld-expeditie droeg hij in hoge mate bij tot de verdere ontwikkeling van de aardwetenschappen.
1827 - de beroemde reiziger, tegen die tijd gepromoveerd tot vice-admiraal, was de directeur van het Naval Corps en kreeg zo de kans om de problemen die hem in zijn jeugd kwelden, te corrigeren. Tegelijkertijd werkte hij in veel wetenschappelijke instellingen. Met de actieve deelname van de admiraal in Rusland werd de Geographical Society georganiseerd, die een van de machtigste en meest gezaghebbende ter wereld werd.
Dood. Erfgoed
Ivan Fedorovich Kruzenshtern stierf op 24 augustus 1846 in zijn landgoed Ass en werd begraven in Revel in de Vyshgorod (koepel) kerk. Zijn werk werd voortgezet door zijn zoon, Pavel Ivanovich, en zijn kleinzoon, Pavel Pavlovich. Beiden werden beroemde reizigers die de noordoostelijke kusten van Azië, de Karolinsky en andere eilanden van het Pechersk-gebied en de Ob North verkenden.
De wetenschapper-navigator heeft een aantal serieuze wetenschappelijke werken nagelaten, waaronder de "Atlas van de Zuidzee" die al bij de lezer bekend was met een verklarende tekst. En de reis rond de wereld werd door hem beschreven in het essay “Reis rond de wereld in 1803–1806. op de schepen "Nadezhda" en "Neva" ". Het boek werd in 1950 in verkorte versie herdrukt.
